1.任务描述
识读实训车的刮水器与清洗器系统电路图;利用维修资料,在实训车上熟悉起动系统电路构造。
2.教学目标
(1)能力目标
1)会进行刮水器系统的维护。
2)会风窗玻璃清洗器系统的检查与调整。
3)会分析刮水器和清洗器常见故障及可能故障部位。
(2)知识目标
1)掌握刮水器电动机功用、构造、工作原理。
2)掌握刮水器系统组成。
3)掌握清洗器系统的组成。
4)熟练识读各种前、后刮水器系统电路的间歇控制、低速控制、高速控制、点动控制(MIST)、关闭及自动复位控制电路。
5)熟练识读具有雨量传感器控制的刮水器系统电路。
6)熟练识读前、后清洗系统电路。
7)熟悉刮水器和清洗器系统的维护工艺流程。
8)熟悉风窗玻璃清洗器系统的检查与调整注意事项。
3.相关知识
(1)刮水器电动机
刮水器系统的电动机大多是永磁电动机,如图5-1所示。它具有结构简单、重量轻、体积小、噪声低、扭矩大、可靠性强等优点。
(2)清洗器系统的组成
如图5-2所示为切诺基吉普车的清洗器,由图可见清洗器主要由储液罐、喷水泵和滤清器等组成,其功能是清洗风窗玻璃上的尘土和脏物。
图5-1 刮水器电动机的结构
图5-2 切诺基吉普车清冼器
(3)前刮水器系统电路
不同车型所用的刮水器系统可能不同,下面以丰田轿车为例,介绍刮水器系统电路原理。
如图5-3所示,该车刮水器系统是由熔丝、具有自动复位功能的高低速刮水器电动机总成、清洗器电动机、刮水器继电器、带有间歇时间调节功能的双触点联动刮水器开关、根据刮水开关的间歇信号及间歇时间调整信号来控制刮水器继电器的时间控制装置等组成。
1)间歇控制
当刮水器开关置于INT(间歇)档位时,前刮水器开关分别在内部将端子INT1与INT2接通、端子+1与+S接通。其工作电路分为三路。
①工作电路一
刮水器继电器端子INT2→前刮水器开关端子INT2→前刮水器开关端子INT1→刮水器继电器端子INT1。给刮水器继电器信号。刮水器继电器按着间歇模式(INT)工作,在刮水器继电器内部将端子+B与+S立即接通。
图5-3 雅力士(YARIS)车前刮水器/清洗器系统电路图
②工作电路二
蓄电池→WIP熔丝→风窗玻璃前刮水器开关端子+B→刮水器继电器端子+B→刮水器继电器内部→刮水器继电器端子+S→前刮水器开关端子+S→前刮水器开关端子+1→风窗玻璃前刮水器开关端子+1→前刮水器电动机端子+1→前刮水器电动机→搭铁形成回路,刮水器电动机开始低速工作。
③工作电路三
刮水器电动机继续低速工作,当刮片回到初始位置(风窗玻璃的下边缘)时,刮水器继电器端子+S与搭铁接通,此时刮水器继电器得到信号,刮水器继电器将内部将端子+B与+S立即切断,刮水器电动机停止工作。信号电路如下。(www.daowen.com)
刮水器继电器端子+S→风窗玻璃前刮水器开关端子+S→前刮水器电动机端子+S→搭铁。
间歇时间一般为8~21s(各车有所不同,车辆间歇时间的长短可由刮水开关的可调电阻调节)。
间歇时间过后,刮水器继电器内部将端子+B与+S又接通,刮水器电动机又开始下个周期工作,直到退出间歇档位(INT)结束。
2)低速控制
当刮水器开关置于LO(低速)档位时,前刮水器开关在内部将端子+B与+S接通。其工作电路如下:
蓄电池→WIP熔丝→风窗玻璃前刮水器开关端子+B→前刮水器开关端子+B→前刮水器开关内部→前刮水器开关端子+1→风窗玻璃前刮水器开关端子+1→前刮水器电动机端子+1→前刮水器电动机→搭铁形成回路,刮水器电动机开始低速工作。工作到退出刮水器开关LO(低速)档位结束。
3)高速控制
当刮水器开关置于HI(高速)档位时,前刮水器开关在内部将端子+B与+2接通。其工作电路如下:
蓄电池→WIP熔丝→风窗玻璃前刮水器开关端子+B→前刮水器开关端子+B→前刮水器开关内部→前刮水器开关端子+2→风窗玻璃前刮水器开关端子+2→前刮水器电动机端子+2→前刮水器电动机→搭铁形成回路,刮水器电动机开始高速工作。工作到退出刮水器开关HI(高速)档位结束。
4)点动控制(MIST)
当刮水器开关置于点动控制(MIST)时,前刮水器开关在内部将端子+B与+S接通。其工作电路如低速控制电路。只是刮水器开关是点动,只要手不操作开关,前刮水器开关自动回到关闭(OFF)位置,刮水器电动机继续低速工作,当刮片回到初始位置(风窗玻璃的下边缘)时,刮水器电动机停止工作。
5)关闭及自动复位
当刮水器开关在任意工作档位转换到关闭(OFF)位置时,前刮水器开关分别在内部将端子INT1与B1接通、端子+1与+S接通。
刮水器在停止工作时,为了不影响驾驶人的视线,刮片应该停在风窗玻璃的下边缘,所以刮水系统设有自动复位功能。在刮水器内部装有与刮水器电动机同步转动的活动触点,该触点只有刮水器刮片在风窗玻璃下边缘时,前刮水器电动机端子+S与搭铁相连,当刮水器刮片在风窗玻璃其他位置时,前刮水器电动机端子+S与其上端子B相连。
当刮水器开关在任意工作档位转换到关闭(OFF)位置时,如果刮片没有在初始位置(风窗玻璃的下边缘)时,前刮水器电动机端子+S与其上端子B相连,刮水器继电器得到高电位(电源电压)信号,此时刮水器继电器内部将端子+B与+S接通,刮水器电动机开始以低速工作电路:蓄电池→WIP熔丝→风窗玻璃前刮水器开关端子+B→刮水器继电器端子+B→刮水器继电器内部→刮水器继电器端子+S→前刮水器开关端子+S→前刮水器开关端子+1→风窗玻璃前刮水器开关端子+1→前刮水器电动机端子+1→前刮水器电动机→搭铁形成回路,刮水器电动机继续(原来在间歇档、低速档、点动档位)或变成(原来在高速档位)低速工作。直到刮片到达风窗玻璃下边缘后,前刮水器电动机端子+S与搭铁相连,刮水器继电器得到低电位(0V)信号,在刮水器继电器内部将端子+B与+S断开,刮水器电动机才能停止工作。
6)雨量传感器
有些车辆的刮水系统还增加了雨量传感器,它可根据雨量的大小改变刮水的工作速度。如奔驰S320轿车,其雨量传感器实际是一个集红外线发射及接收一体的传感器,它可根据雨量的不同通过管脚3输出不同的电压信号,然后将此信号传给组合继电器,继电器通过内部集成电路处理来控制对刮水器电动机的电刷1或电刷3的供电,从而改变电动机的工作速度(见图5-4)。
图5-4 奔驰S320轿车刮水器/清洗器电路
(4)前清洗系统电路
刮水器清洗控制的电路如图5-3所示。
在图5-3中,当前清洗器开关处于断开状态(OFF)时,前清洗器开关内部端子WF与EW断开,所以清洗器电动机不工作。同时刮水器继电器端子W与风窗玻璃刮水器开关端子WF相连,刮水器继电器端子W得到高电位(电源电压)信号,刮水器继电器判断前清洗器开关处于断开状态。
当前清洗器开关处于接通状态(ON)时,前清洗器开关内部端子WF与EW接通。电路为蓄电池→WSH熔丝→前清洗器电动机→风窗玻璃前刮水器开关端子WF→前清洗器开关端子WF→前清洗器开关内部→前清洗器开关端子EW→风窗玻璃前刮水器开关端子EW→搭铁形成回路。清洗器电动机工作,开始喷水。
清洗器开关处于接通状态(ON)同时,刮水器继电器端子W得到低电位(0V)信号,在刮水器继电器内部立刻将端子+B与+S立即接通,刮水器电动机立刻开始低速工作,电路为蓄电池→WIP熔丝→风窗玻璃前刮水器开关端子+B→刮水器继电器端子+B→刮水器继电器内部→刮水器继电器端子+S→前刮水器开关端子+S→前刮水器开关端子+1→风窗玻璃前刮水器开关端子+1→前刮水器电动机端子+1→前刮水器电动机→搭铁形成回路。
当前清洗器开关(OFF)断开后,清洗器电动机停止工作,同时刮水器继电器端子W变为高电位(电源电压),内部CPU检测到清洗器开关(OFF)断开,刮水器继电器内部立刻将端子+B与+S立即接通,使刮水器电动机继续工作使刮片工作2~4个周期(各车有所不同),刮水器自动复位后停止工作。
(5)后刮水器和清洗器
后刮水器和清洗器系统电路图见图5-5。后刮水器和清洗器开关有关闭(OFF)档、刮水器(ON)档、刮水器(ON)与清洗档、清洗档,相对前刮水器和清洗器系统电路较简单,工作过程不再赘述。
(6)电控风窗清洗刮水控制电路
电控风窗清洗刮水控制电路图见图5-6。
75号线经熔丝SC40(10A)→E38→J519的T73a/62端子输入间歇刮水信号,依照刮水间歇时间调节器E38内可变电阻的变化形成不同的电位,J519可识别出4个等级信号来控制刮水间歇时间(见图5-6)。装备雨量传感器G397的车型,J519能根据雨量信号自动调节刮水速度。E38→J519的T73b/27端子传输刮水低速信号,E38→J519的T73b/53端子发送刮水高速信号,J519识别后通过其T73a/69端子、T73a/71端子向刮水控制单元J400输出相应的控制指令,执行低速/高速刮水动作。风窗清洗喷水电动机的工作回路是75号线→SC40→E38→E44→风窗清洗喷水电动机V5→接地,V5工作向风窗喷水,与此同时风窗清洗喷水信号传输到J519的T73b/61端子,J519控制刮水器电动机连续刮水3次。T73b/32端子是刮水器电动机复位信号,以保证刮水器可以停止在风窗下沿。刮水开关及间歇时间调节器E38开关位置及间歇时间等级的测量值在003组显示,风窗清洗泵信号在031组2区显示,雨量传感器状态的测量值在038组2区显示,雨量传感器感知到的雨量在078组4区显示,DTM功能可对刮水器电动机进行低速和高速两个等级的终端测试。
4.实训操作
利用维修资料在实训车上熟悉刮水器与清洗器系统电路构造。
图5-5 雅力士(YARIS)车后刮水器和清洗器系统电路图
图5-6 上海大众朗逸轿车电控风窗清洗刮水控制电路图
E38—刮水开关及间歇时间调节器 E44—风窗清洗开关 G397—雨量传感器 J400—刮水电机控制单元
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