1.任务描述

识读实训车的起动系统电路图；利用维修资料，在实训车上熟悉起动系统电路构造。

2.教学目标

（1）能力目标

1）能识读起动系统电路图，并能说明其工作过程。

2）能在车上查找和识别起动系统的相关电气元件。

3）能连接汽车起动系统电路。

（2）知识目标

1）熟悉起动系统工作原理。

2）熟悉起动系统工作过程。

3.相关知识

1）识读捷达起动系统电路图

捷达起动系统电路图请参见本书附录。

当点火开关未扭到起动时，电动机开关未接通，起动齿轮与飞轮处于分离状态。当打开点火开关，并扭转至起动档时，磁力线圈电路和电动机电路接通。

蓄电池A（+）→主熔丝盒（P）S02（110A）→10.0ro线→继电器支架上螺栓连接点（105）→继电器支架内部接线→线（6.0ro）→连接点（18）→4.0ro线→点火开关D30端子→点火开关D→点火开关D其上50端子→2.5ro/sw线→插接器T10d/1→2.5ro线→起动机B的50端子→分成并联2路分别去吸引线圈电路、保持线圈电路。

吸引线圈电路：起动机B的50端子→吸引线圈→电动机开关的C接柱→磁场线圈（也叫励磁线圈）→正电刷→电枢线圈→负电刷→搭铁→蓄电池负极。(www.daowen.com)

保持线圈电路：起动机B的50端子→保持线圈→搭铁→蓄电池负极。

吸引线圈和保持线圈通过电流后，由于电流方向相同，磁场相加，将铁心吸入。使得电动机慢速转动，铁心带动啮合器沿电枢轴螺旋齿槽后移，使起动齿轮与飞轮啮合。当起动齿轮与飞轮接近完全啮合时，铁心便前移至一定位置，使触盘与触点接触，电动机开关开始接通，拉动线圈被短路，只靠保持线圈的磁力，足以能够保持铁心在吸入后的位置。当两齿轮完全啮合时，铁心前移到达极限位置，电动机开关被压紧，使开关可靠接触，电动机旋转，经啮合器带动发动机起动。

电动机电路：蓄电池A（+）→25.0sw线→起动机B的30端子→电动机开关C接柱→磁场线圈→正电刷→电枢线圈→负电刷→搭铁→蓄电池A（-）。

发动机起动后，放松点火开关（自动回转一个角度），点火开关电路被切断瞬间（此时电动机开关还处在接通状态），通过蓄电池给起动机电磁开关内的吸引线圈、保持线圈供电，此时由于吸引线圈和保持线圈电流方向相反，磁场相互抵消，起动机电磁开关触点在回位弹簧的作用下回位，使起动机电磁开关触点断开，电动机电路断路，电动机停止运转，同时啮合器在弹簧的作用下回位，使起动齿轮与飞轮齿轮分开。

2）识读上海大众朗逸轿车起动系统电路图

上海大众朗逸轿车起动系统电路图见图4-23。

图4-23 上海大众朗逸轿车起动系统电路图

F125—自动变速器多功能开关J19—起动锁止继电器J446—驻车辅助控制单元M17—倒车灯Y7—室内自动防眩目后视镜

对于自动档轿车，自动变速器多功能开关F125通过其T10s/2端子向J519的T73b/55端子发送自动变速器档位信号（见图4-23）。当J519检测到P/N档信号，点火开关处于起动档，即D/50b向J519的T73b/50端子输出12V电压信号时，J519对起动机继电器J19（648号）供电。电路路径为J519的T73a/55端子→J19电磁线圈→接地点，形成回路。J19常开触点吸合，蓄电池电压加在起动机电磁开关B/50端子上使起动机旋转。

对于手动档轿车，起动时，电路途径为点火开关D/50输出→起动机B/50端子，控制电磁开关接通起动机转动。

BCM的测量值在038组1区可显示起动机是否处于被抑制状态。

4.实训操作

利用维修资料在实训车上熟悉起动系统电路构造。