1.任务描述
将实训用的2008款捷达车，设置倒车灯熔丝S14（15A）烧断故障。诊断与排除倒车灯熔丝故障。
2.教学目标
（1）能力目标
1）能用换件法诊断与排除熔断器（熔丝）、易熔线。
2）能用肉眼观察诊断熔断器（熔丝）、易熔线。
3）能用万用表通过电位法、电压法及电阻法诊断熔断器（熔丝）、易熔线。
4）能用试灯诊断熔断器（熔丝）、易熔线。
（2）知识目标
1）熟悉电路保护装置的熔断器、易熔线的构造、功用及原理。
2）熟悉电路保护装置的熔断器、易熔线的诊断方法、流程及注意事项。
3.相关知识
在汽车电路中会出现电器部件过载或搭铁短路等电路故障，这种故障会引起电流过大而损坏部件和导线。为此通常在汽车电路中使用保护装置，如果发生过载（电流过大），保护装置就会切断电源，阻止电流流过电路。常用的电路保护装置有熔断器、易熔线等，如图2-37所示。
（1）熔断器（又称熔丝）
熔断器是最常见的电路保护装置（见图2-38）。熔断器集中装在熔断器盒内。由于车型不同，熔断器盒安装的位置也不同，通常安装在仪表板下、前围板后面、杂物箱后面或前挡板上。熔断器标识和规格通常贴在熔断器盒内或其盖上，如图2-39所示。
图2-37 常见的电路保护装置（实物）
图2-38 熔断器盒中的熔断器
图2-39熔 断器盒盖上标有熔断器的详细信息
按熔断器壳体的材料分，常见的熔断器有塑料片式、玻璃管式、陶瓷式，如图2-40所示。按熔断器的型号分有大号熔断器、标准的汽车熔断器和小号熔断器，如图2-41所示。
以上这些熔断器虽然外形不尽相同，但内部结构和原理基本一致。
熔断器与它保护的电路串联连接。熔断器一端和蓄电池连接，另一端接要保护的电路。增加汽车附件时，必须根据实际情况选择正确的熔断器。熔断器的额定电流要稍大于实际的负载电流（见图2-42）。
图2-40 常用熔断器(www.daowen.com)
图2-41 常见熔断器
警告：熔断器都有额定电压和电流，切勿使用超过汽车厂规定额定值的熔断器，否则会损害电路。
（2）易熔线
易熔线对主电源线提供保护。易熔线由易熔材料制造，外表包裹特别的耐热绝缘层。一部汽车或许有一根或几根易熔线。易熔线盒外壳上标有额定值（见图2-43），电路过载时，易熔线会熔化，从而切断电路。易熔线一般位于蓄电池附近的主连接处（见图2-44），在有些通用汽车公司产的汽车上，易熔线位于起动电机附近的主连接处（见图2-45）。易熔线的电流容量由它的线号决定。易熔线一般比它保护的线号大四个线号（即大四个号码），导线越细其线号越大，比如14号线需要18号易熔线保护。
图2-42 熔断器串联在电路中
图2-43 易熔线的外壳上标有其额定值
图2-44 在电源附近的易熔线
警告：不准用电阻丝或其他导体代替易熔线。
识别易熔线是否熔断主要看包裹易熔线的绝缘皮是否起泡。如果起泡，说明已熔断。
有一些汽车厂用大容量熔断器而不用易熔线。采用大容量熔断器，汽车厂将电气系统划分成几组电路。因为一根易熔线熔断会影响许多电气系统，所以把电气系统分成若干组电路并用大容量熔断器对该组电路加以保护，电路故障的影响不至于像用一根易熔线那样严重。一般要用多个大容量熔断器替代一根易熔线，具体数目取决于电路的划分。分成几组电路并采用大容量熔断器的做法可使维修工更加容易诊断故障电路。
4.实训操作
倒车灯电路熔丝S14（15A）诊断。
1）换件法
换件法在实际故障诊断中经常采用，使用一个型号、结构、性能相同的无故障的元件替换怀疑可能出现故障的元件，观察出现故障系统的工作情况，从而判断故障所在。采用换件法必须注意的是，在换件前要对其线路进行必要的检查，确保线路正常方可使用，否则会造成更大的损失。
对于拆卸比较方便的电器元件采用换件法较好，如熔丝、继电器、灯泡等。而有的电器元件拆卸较麻烦，如倒车灯开关、灯光总开关、点火开关、发电机、起动机、车窗电机等，所以最好是诊断其确实有故障再拆卸，所以这些采用换件法不好。
2）肉眼观察
将熔丝拆下，用肉眼观察是否断路（见图2-46）。
图2-46 烧断的熔丝
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
