1.发动机运转，但变速杆位于任何位置时车辆均不能行驶
（1）故障原因
1）中间壳体总成磨损或损坏。
2）带轮压力输油管损坏或泄漏。
3）起步离合器故障，起步离合器输油管损坏或泄漏。
4）输入轴滚针轴承磨损或损坏。
5）行星轮机构磨损或损坏。
7）驻车锁止机构失效。
8）ATF油位过低，ATF滤清器堵塞，ATF泵磨损或损坏。
9）控制阀体总成故障，手动阀体故障。
10）ATF接头管路磨损或损坏。
11）PCM、挡位开关等电气故障。
12）飞轮故障，发动机动力输出不足。
（2）故障排除方法
1）检查中间壳体总成，如果磨损或损坏应更换新的中间壳体。
2）检查主、从动带轮压力和润滑压力，如果压力过低，检查ATF油位、ATF滤清器和ATF油泵。
3）检查ATF油位是否过低、冷却管路是否泄漏或堵塞、连接是否松动，必要时冲洗ATF冷却管路。
4）检查手动阀及其拉索是否正常。
5）检查故障指示灯是否点亮，电控系统是否有故障码，各电气部件插头是否松动。
6）检查飞轮的螺检孔是否损伤变形，当飞轮的平衡量不符合要求和飞轮工作表面有裂纹时，应更换新的飞轮。
7）检查输入轴滚针轴承、手动阀拉杆和销子、ATF管路接头是否磨损或损坏，如有磨损或损坏则需更换。
2.变速杆位于D位、S位、L位时车辆不能行驶
（1）故障原因
1）前进挡离合器故障。
2）倒挡制动器故障，倒挡制动器活塞卡滞、磨损或损坏。
3）行星轮机构磨损或损坏。
4）手动阀拉杆和销子磨损或损坏，手动阀体故障。
5）PCM、挡位开关等电气故障。
6）发动机动力输出不足。
（2）故障排除方法
1）检查前进挡离合器、倒挡制动器压力；检查前进挡离合器倒挡制动器与钢片之间的间隙是否正常，如果间隙在公差范围内则调整间隙，如果间隙超出公差范围则检查摩擦片与钢片是否磨损或损坏，如有磨损或损坏则整套更换。
2）检查行星轮机构是否磨损或损坏。
3）检查手动阀及其拉索是否正常。
4）检查故障指示灯是否点亮，电控系统是否有故障码，各电气部件插头是否松动。
3.变速杆位于R位时车辆不能行驶
（1）故障原因
1）前进挡离合器故障。
2）倒挡制动器故障，倒挡制动器活塞卡滞、磨损或损坏。
3）行星轮机构磨损或损坏，推力滚针轴承卡死、磨损或损坏。
4）输入轴滚针轴承磨损或损坏。
5）手动阀拉杆和销子磨损或损坏。
6）主阀体总成故障，控制阀体总成故障，手动阀体故障。
7）ATF管路接头磨损或损坏。
8）倒挡限止电磁阀故障。
9）挡位开关故障。
（2）故障排除方法
1）检查前进挡离合器、倒挡制动器压力；检查前进挡离合器、倒挡制动器与钢片之间的间隙是否正常，如果间隙在公差范围内则调整间隙，如果间隙超出公差范围则检查摩擦片与钢片是否磨损或损坏，如有磨损或损坏则整套更换。
2）检查行星轮机构及滚针轴承、止推垫片是否磨损或损坏。
3）检查阀体总成的阀，如发现阀有故障，应更换新的阀。
4）检查ATF管路接头是否磨损或损坏，如有磨损或损坏则更新。
5）检查故障指示灯是否点亮，电控系统是否有故障码，各电气部件插头是否松动。
4.变速杆从N位移至D位时发动机熄火
（1）故障原因
1）中间壳体总成磨损或损坏。
2）倒挡制动器故障，倒挡制动器活塞卡滞、磨损或损坏。
3）起步离合器故障。
4）ATF粗滤器或ATF滤清器堵塞。
5）控制阀体总成故障，手动阀体故障。
6）PCM故障或PCM存储的起步离合器控制数据有问题。
7）发动机动力输出不足。
（2）故障排除方法
1）检查中间壳体总成，如果磨损或损坏应更换新的中间壳体。
2）检查倒挡制动器、起步离合器压力；检查倒挡制动器、起步离合器与钢片之间的间隙是否正常，如果间隙在公差范围内则调整间隙，如果间隙超出公差范围则检查摩擦片与钢片是否磨损或损坏，如有磨损或损坏则整套更换。
3）检查ATF粗滤器或ATF滤清器是否堵塞。
4）检查阀体总成的阀，如发现阀有故障，应更换新的阀。
5）检查故障指示灯是否点亮，电控系统是否有故障码，各电气部件插头是否松动。
6）执行起步离合器校准程序。
5.变速杆从N位移至R位时发动机熄火
（1）故障原因
1）中间壳体总成磨损或损坏。
2）前进挡离合器故障，起步离合器故障。
3）行星轮机构磨损或损坏，推力滚针轴承卡死、磨损或损坏。
4）主阀体总成故障，控制阀体总成故障，手动阀体故障。
5）PCM故障或PCM存储的起步离合器控制数据有问题。
6）发动机动力输出不足。
（2）故障排除方法
1）检查中间壳体总成，如果磨损或损坏应更换新的中间壳体。
2）检查前进挡离合器、起步离合器压力；检查前进挡离合器、起步离合器与钢片之间的间隙是否正常，如果间隙在公差范围内则调整间隙，如果间隙超出公差范围则检查摩擦片与钢片是否磨损或损坏，如有磨损或损坏则整套更换。
3）检查行星轮机构是否卡死，滚针轴承或垫片是否磨损或损坏。
4）检查阀体总成的阀，如发现阀有故障，应更换新的阀。
5）检查故障指示灯是否点亮，电控系统是否有故障码，各电气部件插头是否松动。
6）执行起步离合器校准程序。
6.汽车加速不良
（1）故障原因
1）中间壳体总成磨损或损坏。
2）带轮压力输油管损坏或泄漏。
3）ATF粗滤器或ATF滤清器堵塞。
4）主阀体总成故障，控制阀体总成故障。
5）ATF接头管路磨损或损坏，主、从动带轮转速传感器故障。(www.daowen.com)
6）变速器转速传感器故障。
7）PCM故障，发动机动力输出不足。
（2）故障排除方法
1）检查中间壳体总成，如果磨损或损坏应更换新的中间壳体。
2）检查主、从动带轮压力和润滑压力，如果压力过低，检查ATF油位、ATF滤清器和ATF油泵。
3）检查阀体总成的阀，如发现阀有故障，应更换新的阀。
4）检查ATF粗滤器或ATF滤清器是否堵塞；检查ATF冷却器管路是否泄露，连接处是否松动，必要时冲洗管路。
5）检查故障指示灯是否点亮，电控系统是否有故障码，各电气部件插头是否松动。
7.加速或减速时车辆振动过大
（1）故障原因
1）中间壳体总成磨损或损坏。
2）带轮压力输油管损坏或泄漏，前进挡离合器故障。
3）倒挡制动器故障，倒挡制动器活塞卡滞、磨损或损坏。
4）起步离合器故障。
5）ATF油位太低或油液变质，ATF接头管路磨损或损坏。
6）主阀体总成故障，控制阀体总成故障，手动阀体故障。
7）PCM故障或PCM存储的起步离合器控制数据有问题。
8）飞轮总成故障。
（2）故障排除方法
1）检查中间壳体总成，如果磨损或损坏应更换新的中间壳体。
2）检查主、从动带轮压力和润滑压力，如果压力过低，检查ATF油位ATF滤清器和ATF油泵。
3）检查ATF，如果油位太低则添加ATF，当油液变质时要更换ATF；检查ATF冷却器管路是否泄漏，连接处是否松动，必要时冲洗管路。
4）检查起步离合器、倒挡制动器压力；检查倒挡制动器、起步离合器与钢片之间的间隙是否正常，如果间隙在公差范围内则调整间隙，如果间隙超出公差范围则检查摩擦片与钢片是否磨损或损坏，如有磨损或损坏则整套更换。
5）检查阀体总成的阀，如发现阀有故障，应更换新的阀。
6）检查故障指示灯是否点亮，电控系统是否有故障码，各电气部件插头是否松动。
7）执行起步离合器校准程序。
8）检查飞轮的螺栓孔是否损伤变形，当飞轮的平衡量不符合要求和飞轮工作表面有裂纹时，应更换新的飞轮。
8.无发动机制动
（1）故障原因
1）中间壳体总成磨损或损坏。
2）带轮压力输油管损坏或泄漏，起步离合器故障。
3）主阀体总成故障，控制阀体总成故障，手动阀体故障。
4）ATF接头管路磨损或损坏。
5）变速器转速传感器故障。
6）主、从动带轮转速传感器故障。
7）倒挡限止电磁阀故障。
8）PCM故障或PCM存储的起步离合器控制数据有问题。
（2）故障排除方法
1）检查中间壳体总成，如果磨损或损坏应更换新的中间壳体。
2）检查主、从动带轮压力和润滑压力，如果压力过低，检查ATF油位、ATF滤清器和ATF油泵。
3）检查阀体总成的阀，如发现阀有故障，应更换新的阀。
4）检查ATF接头管路是否磨损或损坏，如有磨损或损坏则更换。
5）检查故障指示灯是否点亮，电控系统是否有故障码，各电气部件插头是否松动。
6）执行起步离合器校准程序。
9.变速杆位于D位、S位、L位时，车辆不能在平路上缓慢前进
（1）故障原因
1）中间壳体总成磨损或损坏。
2）带轮压力输油管损坏或泄漏，起步离合器故障。
3）ATF油位太低或油液变质，ATF接头管路磨损或损坏。
4）主阀体总成故障，控制阀体总成故障，手动阀体故障。
5）主、从动带轮转速传感器故障，变速器转速传感器故障。
6）PCM故障或PCM存储的起步离合器控制数据有问题。
7）飞轮总成故障。
（2）故障排除方法
1）检查中间壳体总成，如果磨损或损坏应更换新的中间壳体。
2）检查主、从动带轮压力和润滑压力，如果压力过低，检查ATF油位、ATF滤清器和ATF油泵。
3）检查ATF，如果油位太低则添加ATF，当油液变质时要更换ATF；检查ATF冷却器管路是否泄漏，连接处是否松动，必要时冲洗管路。
4）检查阀体总成的阀，如发现阀有故障，应更换新的阀。
5）检查故障指示灯是否点亮，电控系统是否有故障码，各电气部件插头是否松动。
6）执行起步离合器校准程序。
7）检查飞轮的螺栓孔是否损伤变形，当飞轮的平衡量不符合要求和飞轮工作表面有裂纹时，应更换新的飞轮。
10.变速杆位于N位时车辆移动
（1）故障原因
1）中间壳体总成磨损或损坏。
2）前进挡离合器故障。
3）倒挡制动器故障，倒挡制动器活塞卡滞、磨损或损坏。
4）输入轴滚针轴承卡死、磨损或损坏。
5）手动阀拉杆和销子磨损，手动阀体故障，换挡拉索调整不当。
（2）故障排除方法
1）检查中间壳体总成，如果磨损或损坏应更换新的中间壳体。
2）检查前进挡离合器、倒挡制动器压力；检查前进挡离合器、倒挡制动器与钢片之间的间隙是否正常，如果间隙在公差范围内则调整间隙，如果间隙超出公差范围则检查摩擦片与钢片是否磨损或损坏，如有磨损或损坏则整套更换。
3）检查输入轴滚针轴承是否磨损或损坏，如有磨损或损坏则需更换。
4）检查手动阀及其拉索是否正常。
11.车辆起步时振动过大或剧烈振动
（1）故障原因
1）前进挡离合器故障。
2）倒挡制动器故障，倒挡制动器活塞卡滞、磨损或损坏。
3）起步离合器故障，起步离合器输油管路损坏或泄漏。
4）ATF油位太低或油液变质，ATF滤清器堵塞。
5）主阀体总成故障，控制阀体总成故障。
6）主、从动带轮转速传感器故障。
7）变速器转速传感器故障。
8）PCM故障或PCM存储的起步离合器控制数据有问题。
（2）故障排除方法
1）检查前进挡离合器、倒挡制动器、起步离合器压力；检查前进挡离合器、倒挡制动器、起步离合器与钢片之间的间隙是否正常，如果间隙在公差范围内则调整间隙，如果间隙超出公差范围则检查摩擦片与钢片是否磨损或损坏，如有磨损或损坏则整套更换。
2）检查ATF，如果油位太低则添加ATF，当油液变质时要更换ATF；检查ATF冷却器管路是否泄漏，连接处是否松动，必要时冲洗管路。
3）检查阀体总成的阀，如发现阀有故障，应更换新的阀。
4）检查故障指示灯是否点亮，电控系统是否有故障码，各电气部件插头是否松动。
5）执行起步离合器校准程序。
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