在诊断无级变速器的故障时，性能试验是至关重要的。性能试验可以分为三个部分：压力测试、失速试验和路试。

1）油位的检查。将车辆停放在水平路面上，将发动机预热到正常温度（散热器风扇开始转动）后关闭发动机，拔出油尺，用干净的抹布擦净后装回油尺，等待60～90s后，再拔出油尺，液面应位于热车标记A处，如图6-36所示（HOT）。如果液面过低，检查无级变速器壳体、软管、管路接头和冷却器等是否泄漏。从油尺管孔处添加本田ATF-Z1无级变速器油，直至液面达到正常位置，然后装回油尺。注意：不要在发动机冷机时检查油位。

2）油的更换。飞度轿车无级变速器油的规定更换周期是36个月或60000km（以先到者为准），在恶劣条件下，更换周期为24个月或40000km。将车辆停放在水平路面上，拆下油堵塞，废弃密封圈，如图6-37所示。将无级变速器油排空，并装回油堵塞（紧固力矩49N·m）。从油尺管孔处加注本田ATF-Z1自动变速器油（维修换油量约3.2L；大修换油量约5.4L）。检查油位，液面应位于油尺标记B和C之间。起动发动机，预热到正常温度后关闭发动机，然后执行热车油位检查程序。

图6-36 油位的检查

a）拔出油尺 b）油尺刻度

图6-37 油的更换

3）失速测试。拉起驻车制动器手柄，用三角木塞住两前轮。连接转速表，起动发动机，关闭空调，将发动机预热到正常温度。将变速杆放在D位，踩下制动踏板，再踩下加速踏板，持续6～8s，记录发动机转速。待发动机冷却2min后，再做S位、L位和R位的失速测试，并记录各挡位下发动机的失速转速。

进行失速试验时应注意：因变速器被施加了较大的负荷，故试验的持续时间不要超过10s；试验时不要移动变速杆，否则可能造成车辆突然移动；试验时无级变速器内的油压达到最高，如果试验前连接有压力表，需先将其拆除，以免超过压力表和软管的压力限值。

无级变速器的正常失速转速见表6-2，异常的测量结果及可能的故障原因见表6-3。

表6-2 失速转速规定值

表6-3 异常测量结果及可能的故障原因

4）油压测试。检查并确保无级变速器油位正常；举升车辆，拆除挡泥板；将发动机预热到正常温度后关机；连接转速表；安装油压测量专用工具；起动发动机，在规定转速下测量各部位的油压。油压测试孔位置如图6-38所示，专用工具如图6-39所示。

图6-38 油压测试孔位置

A—前进挡离合器油压测试孔 B—倒挡制动器油压测试孔 C—主动带轮压力测试孔 D—从动带轮压力测试孔 E—润滑压力测试孔(www.daowen.com)

图6-39 油压测试专用工具

专用工具07406-0020004用于测量前进挡离合器油压、倒挡制动器油压、主动和从动带轮压力；专用工具07406-0070001用于测量润滑压力。

无级变速器故障PCM进入失效保护状态时，主、从动带轮的压力可能高达4.90MPa，因此使用普通压力表测量时，应注意压力表的量程。不同油压的测量条件及规定值见表6-4，异常测量结果及可能的故障部位见表6-5。测量完毕后，安装新的密封圈，紧固螺栓的紧固力矩为18N·m。

表6-4 不同油压的测量条件及规定值

表6-5 异常测量结果及可能的故障部位

5）路试。将车辆停放在水平路面上，用三角木塞住车轮；将发动机预热到正常工作温度；踩下制动踏板；变速杆位于D位，踩下加速踏板，然后突然释放，发动机不应失速。将车辆停放在大约10°的斜坡上，拉起驻车制动器手柄；变速杆位于P位，放下驻车制动器手柄，车辆不应移动。连接本田PGM测试仪，查看PGM中的CVT数据表。在平坦道路上试车，检查节气门开度、车速、发动机转速是否符合规定值。

6）起步离合器的校准。在动力系统控制模块内存储有用于起步离合器“蠕动”控制的基准进气歧管绝对压力传感器信号，如果PCM断电，其内存将清除，则必须进行起步离合器校准。此外，对起步离合器进行了维修，也必须重新进行校准，使PCM的存储值与无级变速器匹配。否则，可能出现发动机转速不稳甚至熄火或起步加速时车辆发抖的故障现象。起步离合器的校准有车辆静止时校准和行驶时校准两种方法。

车辆静止时的校准步骤如下：

拉起驻车制动器手柄，用三角木塞住4个车轮；将发动机预热至正常工作温度，确认故障指示灯没有闪烁，关闭点火开关。

①连接本田专用诊断仪PGM，踩下并保持住制动踏板，在无负荷条件下起动发动机并打开前照灯。将变速杆依次换至N位、D位、S位、L位，在20s内再依次换回S位、D位、N位，变速杆应在每个挡位上稍停留一会，以上换挡步骤应重复两次。检查变速杆在3位时，挡位指示灯“D”是否点亮1min后熄灭。如果指示灯“D”闪烁而没有点亮，或者点亮1min后没有熄灭，则关闭点火开关，重复此步骤。

②将变速杆置于D位，检查指示灯“D”是否点亮1min后熄灭。如果指示灯“D”闪烁而没有点亮，或者点亮1min后没有熄灭，则关闭点火开关，重复步骤①和②。

③关闭点火开关，校准结束。

④进行试车，确认起步离合器控制系统没有故障。

车辆行驶时的校准步骤如下：

将发动机预热至正常工作温度，在无负荷条件下起动发动机并打开前照灯；变速杆位于D位，驾驶车辆，直到车速达到60km/h；不踩下制动踏板，在超过5s的时间内使车辆减速，直到校准结束；进行试车，确认起步离合器控制系统没有故障。