常规维护保养中需目测检查自动变速器有无渗漏。

轿车每行驶60000km或4年需更换自动变速器油，具体见表5-2。

表5-2 行星轮系保养说明

检查和加注ATF必需的专用工具和设备：带有VAS5051/1的VAS5051检测仪；CVT的ATF加注器VAS5162；ATF收集槽；防护眼镜。

1.注意事项

1）奥迪01J型无级变速器要求的ATF不同于分级式自动变速器要求的ATF。只有作为配件订购的CVT专用ATF才允许在行星轮箱中使用。

2）ATF加注器VAS5162储油箱上的插图指出CVT必须使用专用的ATF。

3）当维修后或者ATF严重泄漏时，在变速器中只有少量甚至没有ATF，则不允许起动发动机。在这种情况下，必须加注4.5～5L ATF。

4）检测的前提条件是：变速器不应在应急状态；车辆水平停放；起动发动机，踏下制动踏板并拉紧驻车制动器，在怠速时切换各挡位（P、R、N、D），在每个挡位停留2s；变速杆置于P位，发动机怠速运转；关闭空调及暖风。

2.检查ATF油位

由于ATF油位随着ATF温度的变化而变化，当ATF温度太低时，测定的ATF油位会导致加注过多；ATF温度太高时，测定的ATF油位会导致加注不够。加注不够或者过多都会影响变速器的功能。因此在检查ATF油位时要读取ATF温度，具体步骤是：在AVS5051检测仪选项栏1处键入诊断功能08—读取测量值块，VAS5051显示为：1—输入显示组，最大输入值为255；在键盘2处键入“010”，并按Q键确定输入；在显示区3上读取ATF温度，如图5-77所示。

检查ATF油位时一定要戴防护眼镜，将ATF收集槽放到变速器下面。如果ATF的温度达到35℃，拧出ATF检查螺栓，如图5-78所示。

图5-77 VAS50511～4显示说明

图5-78 ATF检查螺栓

A—放油螺栓 B—检查螺栓

打开检查螺栓时，总是先有约5L的ATF从内油管中流出。当ATF温度处在35～45℃之间时，仍有少量液体从ATF检查螺栓中溢出（由于温度上升而导致液面升高），则说明ATF油位正确。更换ATF检查螺栓，拧紧力矩为20N·m。最迟当温度达到45℃时，必须重新拧上ATF检查螺栓。

3.加注ATF

必须加注大众原厂CVT专用ATF，加注ATF的前提条件是：发动机处于怠速运转状态；将ATF加注器VAS5162加满油的储油箱尽可能高过并固定到车辆上，如图5-79所示。

加注器VAS5162上的旋塞必须关闭。将加注器VAS5162旋塞上的支撑拧入ATF检查螺栓B的开口。沿着加注器软管的方向转动旋塞，如图5-80的箭头所示，ATF就会流入变速器，在加注器出油口下面放上合适的容器。通过沿出油口的方向转动旋塞，如图5-81的箭头所示，检查ATF油位。

如果在达到45℃前，只有少量的ATF从出油口中流出，则说明ATF油位正确。总是先有约5L的ATF从内油管中流出。如果没有ATF流出，重新沿加注器软接头方向转回旋塞，然后让更多的ATF流入，重新检查ATF油位，在达到正确的ATF油位后，再拧下螺塞。在拧下加注器VAS5162的旋塞后，以点滴方式加注ATF，然后更换ATF检查螺栓，最迟在ATF温度达到45℃时，拧紧检查螺栓，拧紧力矩为20N·m。

图5-79 加注ATF步骤一

图5-80 加注ATF步骤二

图5-81 加注ATF步骤三

注意：当ATF温度超过45℃时，过热会使太多的ATF流出，变速器不能够添加到足够的ATF；键入选择结束功能08—读取测量值块，选择键06—结束任务，最后关闭点火开关，然后断开诊断系统的插座连接。

4.更换ATF及在维修后加注ATF(www.daowen.com)

注意：在没有加注ATF的情况下，不得起动发动机，并且不得牵引车辆；原则上在安装更换的变速器前，必须用压缩空气（最大压力1 MPa）吹通ATF冷却器和ATF管路，然后更换ATF附加过滤器；加注器VAS 5162上的旋塞必须关闭。

工作流程如下：

1）举起车辆，松开快速连接件2和3，然后取下隔音板，如图5-82所示。

图5-82 隔音板上快速连接件

1～3—快速连接件

2）将ATF收集槽放到变速器下面。

3）用套筒扳手的接头3357拧出ATF放油螺栓，让ATF流出。

4）用24N·m的力矩拧紧ATF放油螺栓。

5）拧出ATF检查螺栓。

6）将加注器VAS 5162旋塞上的支撑拧入ATF检查螺栓口。

7）沿着加注器软管的方向转动旋塞，ATF就会流入变速器。

8）加注4.5～5L ATF到变速器中。

9）将变速杆换到P位，起动发动机并让其怠速运转。

10）检查ATF油位并补充ATF。

在整个工作流程中必须注意ATF油位的所有提示和检查条件。

5.检查前主减速器内的齿轮油

提示：为了检查变速器油位，车辆必须保持绝对的水平，最好是在车间地沟或4柱水平举升架上。预先给定的油位必须精确地满足，变速器对过量加注反应非常敏感。

检查过程：

1）进行短距离的试车，使齿轮油升温到约60℃。

2）关闭发动机，然后齿轮油在5min内流回差速器壳体。

3）松开快速连接件2和3，然后取下后隔音板，如果有的话，松开左联轴器上面隔音板的螺栓。

4）脱开挂钩，然后取下隔音板，如图5-83所示。

5）拧出用于检查齿轮油的加油螺塞，如图5-84中箭头所示。

图5-83 脱开挂钩

图5-84 拧出加油螺塞

6）用自制的辅助工具，如有翻边的钢丝检查油位。额定值：油位在加油孔下边缘以下8.5mm处。