液压控制单元由手动换挡阀、液压阀（9个）和电磁控制阀（3个）组成。液压控制单元和变速器控制单元直接插接在一起，如图5-53所示。

图5-53 液压控制单元和电控单元

液压控制单元通过旋入螺钉（导油管的零件）直接与链轮装置1或链轮装置2相连接如图5-54所示。

图5-54 液压控制单元与变速器之间的连接

液压控制单元完成下述功能：

1）前进挡离合器/倒挡制动器控制。

2）调节离合器压力。

3）冷却离合器。

4）为接触压力控制提供压力油。

5）传动控制。(www.daowen.com)

6）为飞溅润滑油罩盖供油。

液压控制单元的所有控制和调节滑阀如图5-55所示。

图5-55 液压控制单元的滑阀

为保护系统工作压力过高，DBV1（限压阀）将油泵产生的最高压力限制在0.82MPa并通过VSTV向三个压力调节电磁阀提供一个恒定的0.5MPa的输导控制压力。系统油路如图5-56所示。

MDV（压力阀）防止起动时油泵吸入空气。当油泵输出功率高时，MDV打开，允许润滑油从油管流到油泵吸入侧，提高油泵效率。滑阀的位置如图5-57所示。

图5-56 系统油路

图5-57 滑阀的位置

VSPV（施压阀）控制系统压力，在特定功能下，始终提供足够油压（应用接触压力或调节压力）。电磁阀N88、N215和N216在设计上称为压力控制阀，它们将控制电流转变成相应的液压控制压力，如图5-58所示。