1.右端盖的分解

1）先拆下两个速度传感器，再拆下固定右端盖的11个螺栓，再拆下右端盖，如图3-34所示。

2）将专用工具套在输入轴上，如图3-35所示，使输入轴被固定。将变速杆置于P位，使驻车制动棘爪与驻车制动齿轮啮合。

3）用錾子切开各轴锁紧螺母的锁片，如图3-36所示，即可拆下锁紧螺母和锥形弹簧垫圈。

图3-13 变速器右侧盖分解

1—右侧盖 2—输入轴转速传感器 3、4、7、12、15、19、45、48、67—O形圈 5—定位销 6—4挡离合器供油管 8—右端盖衬垫 9—供油管导套 10、14、21—卡环 11—1挡离合器供油管 13—供油管导套 16—输出轴转速传感器 17—定位销 18—1挡固定离合器供油管 20—供油管导套筒 22、53—锁止垫圈 23—节气门控制杆 24—节气门控制杆弹簧 25—节气门控制拉锁支架 26—油尺 27—输出轴锁止螺母 28、33、40—锥形弹簧垫圈 29—驻车齿轮 30、37—推力滚针轴承 31—输出轴惰轮 32—输入轴锁止螺母（反螺纹） 34—输入轴常啮合齿轮 35—线束支架 36、47—滚针轴承 38—止推垫圈 39—中间轴锁紧螺母 41—中间轴常啮合齿轮 42—放油螺塞 43、63、65—密封垫圈 44—倒挡惰轮轴固定器 46—倒挡惰轮轴 49—驻车制动棘爪 50—驻车制动棘爪弹簧 51—驻车制动棘爪轴 52—驻车制动棘爪限位器 54—驻车制动限位器 55—驻车制动杆 56—驻车制动杆弹簧 57—变速器壳体 58—定位销 59—变速器壳体衬垫 60—变速器吊耳 61—自动变速器油位冷却管 62、64—连接螺栓 66—车速传感器

图3-14 变速器体分解

1—止推垫圈 2、5、10、32、43、46、51、54—推力滚针轴承 3—中间轴2挡齿轮 4、11、22、26、35、45、53、58—滚针轴承 6—花键垫圈 7—1-2挡离合器总成 8、39、49—O形圈 9—中间轴 12—中间轴1挡齿轮 13、30—分隔凸缘 14、29—开口销 15—开口销护圈 16、27、41、64—卡环 17—密封圈 18—锁止垫圈 19—换挡拨叉 20—输出轴2挡齿轮 21—输出轴倒挡齿轮 23—花键毂 24—接合套 25—输出轴4挡齿轮 28、42—凸缘 31—输出轴3挡齿轮 33—单向离合器 34—输出轴1挡齿轮 36—止推垫圈 37—输出轴1挡齿轮凸缘 38—1挡固定离合器总成 40—输出轴 44—输入轴4/倒挡齿轮 47—4挡齿轮凸缘 48—3/4挡离合器总成 50—3挡齿轮凸缘 52—输入轴3挡齿轮 55—输入轴 56—密封圈（35mm） 57—密封圈（29mm） 59—定位环 60—变速器壳体 61—油封 62—定位销 63—变速器壳体衬垫 65—壳体输入轴轴承 66—壳体中间轴轴承 67—壳体输出轴轴承 68—倒挡惰轮 69—变速器壳体油封 70—止推垫片 71—轴承外座圈 72—差速器总成 73—轴承外座圈 74—前壳体油封 75—变速器前壳体

图3-15 前壳体与阀体分解

1—ATF滤清器 2—4挡蓄压器盖 3、21—O形圈 4、5—ATF供油管 6—伺服阀定位座 7—伺服阀体 8—伺服阀体上隔板 9、14、36—单向球阀 10—辅助阀体 11、41—定位销 12—辅助阀体下隔板 13—蓄压器阀体盖 15—1挡、2挡蓄压器阀体 16—节气门阀控制轴 17—节气门阀体 18—节气门阀隔板 19、28—定位销20—调节器阀体 22—导轮轴 23—E形环 24、35—滤清器 25—限位轴 26—单向阀 27—单向阀弹簧 29、34—ATF供油管 30—主阀体 31—ATF油泵从动齿轮轴 32—ATF油泵主动齿轮 33—ATF油泵从动齿轮 37—定位臂轴 38—定位臂 39—控制轴 40—定位臂弹簧 42—主阀体隔板 43—前壳体输入轴轴承 44、46—ATF导向板 45—前壳体中间轴轴承 47—油封 48—输入轴油封 49—前壳体输出轴轴承 50—变速器前壳体 51—电磁阀插头支架 52—换挡控制电磁阀滤清器 53—换挡控制电磁阀总成 54—锁止控制电磁阀滤清器 55—锁止控制电磁阀总成

图3-16 输入轴总成装配关系

a）输入轴简图 b）输入轴实物图 1—锁紧螺母 2—锥形弹簧垫圈 3—常啮合齿轮 4—变速器壳体轴承 5—卡环 6—凸缘 7—推力滚针轴承 8—4/倒挡齿轮 9—滚针轴承 10—4挡齿轮凸缘 11—3/4挡离合器总成 12—O形圈 13—3挡齿轮凸缘 14—3挡齿轮 15—输入轴 16、17—密封圈 18—定位环

图3-17 输出轴总成装配关系

a）输出轴简图 b）输出轴实物图 1—锁紧螺母 2—锥形弹簧垫圈 3—驻车齿轮 4—推力滚针轴承 5—惰轮 6—滚针轴承 7—推力轴承 8—止推垫圈 9—壳体轴承 10—2挡齿轮 11—倒挡齿轮 12—滚针轴承 13—花键毂 14—接合套 15—4挡齿轮 16—滚针轴承 17—卡环 18—凸缘 19—开口销 20—长凸缘 21—3挡齿轮 22—推力滚针轴承 23—单向离合器 24—1挡齿轮 25—滚针轴承 26—止推垫圈 27—1挡齿轮凸缘 28—1挡固定离合器总成 29—O形圈 30—输出轴

图3-18 中间轴总成装配关系

a）中间轴简图 b）中间轴实物图 1—O形圈 2—中间轴 3—推力滚针轴承 4—滚针轴承 5—1挡齿轮 6—长凸缘 7—开口销 8—开口销护圈 9—卡环 10—密封圈 11—锁紧螺母 12—锥形弹簧垫圈 13—常啮合齿轮 14—壳体轴承 15—止推垫圈 16—2挡齿轮 17—花键垫圈 18—1/2挡离合器总成

图3-19 1/2挡离合器装配关系

1—O形圈 2—活塞 3—单向阀 4—碟形弹簧 5—回位弹簧 6—弹簧护圈 7—卡环 8、11—钢片 9—压盘 10—摩擦片 12—2挡离合器鼓 13—1挡离合器鼓

图3-20 3/4挡离合器装配关系

1—O形圈 2—活塞 3—单向阀 4—碟形弹簧 5—回位弹簧 6—弹簧护圈 7—卡环 8、10—摩擦片 9—压盘 11—钢片 12—4挡离合器鼓 13—3挡离合器鼓

图3-21 1挡固定离合器装配关系

1—卡环 2—压盘 3—摩擦片 4—钢片 5—弹簧护圈 6—回位弹簧 7—碟形弹簧 8—活塞 9—O形圈 10—离合器鼓

图3-22 阀体安装位置

图3-23 主阀体实物图

图3-24 主阀体滑阀图

1—ATF供油管 2—单向球3个 3—定位臂轴 4、5—定位臂 6—1/2挡换挡阀 7—堵头 8—锁片 9—手动阀 10—2/3挡换挡阀 11—主阀体 12—散热器旁通阀 13—锁止控制阀 14—阀套 15—锁止换挡阀 16—锁销 17—堵头 18—弹簧座 19—调节阀 20—离合器压力控制阀（CPC阀） 21—主节流孔控制阀 22—滤清器

图3-25 调节器阀体实物

图3-26 调节器阀体滑阀

1—主调压阀 2—弹簧座 3—锁止正时阀 4—锁销 5—堵头 6—液力变矩器单向阀 7—定位销 8—调节器阀体 9—滤清器 10—限位螺栓 ①—调节器弹簧A ②—调节器弹簧B ③—定子反作用弹簧 ④—锁止定时弹簧 ⑤—液力变矩器单向阀弹簧

图3-27 伺服器阀体

1—4挡蓄压器盖 2—O形圈 3—ATF滤清器 4—4挡蓄压器活塞 5—伺服阀定位器 6—伺服阀（拨叉轴） 7—3挡蓄压器活塞 8—伺服阀体 9—ATF供油管 10—1挡固定蓄压器活塞 11、12、13—挡圈

图3-28 伺服阀体装配位置

图3-29 辅助阀体实物

图3-30 辅助阀体

1—3/4挡换挡阀 2—3挡降挡阀 3—单向球 4、5—主量孔控制阀 6—弹簧座 7—锁销 8—堵头 9—阀套 10—2挡节流孔控制阀 11—辅助阀体 12—定位销 13—4挡排气阀

图3-31 节气门体阀体

图3-32 节气门阀体滑阀

1—固定螺栓 2—节气门凸轮限位器 3—节气门短阀B 4—节气门长阀 5—节气门阀调整螺钉 6—节气门阀体 7—安全阀 8—弹簧座

图3-33 1/2挡蓄压器阀体

a）阀体实物图 b）阀体简图 1—蓄压器阀体盖 2—单向球阀 3—1/2挡蓄压器阀体 4—O形圈 5—1RIV蓄压器活塞 6、8、10、12—挡圈 7—2挡蓄压器活塞 9、13—卡环 11—1档蓄压器活塞(www.daowen.com)

图3-34 端盖分解一

图3-35 端盖分解二

注意：输入轴锁紧螺母为左旋螺纹，在螺母上标有箭头。切勿让錾下的锁片碎屑落入自动变速器内。

4）拆下锁紧螺母后，从输入轴上拆下专用工具。

5）从输出轴上拆下驻车齿轮，如图3-37所示，然后用拉力器从输入轴和中间轴上拆卸

图3-36 端盖分解三

图3-37 端盖分解四

常啮合齿轮，再从输出轴上拆下惰轮、滚针轴承、推力滚针轴承及止推垫圈。

6）再从外壳上依次拆下驻车制动棘爪、弹簧、轴和限位器，如图3-38所示。

注意：弹簧和限位器的安装方向。

7）从节气门阀控制轴上拆下节气门控制杆和弹簧，如图3-39所示。

图3-38 端盖分解五

图3-39 端盖分解六

8）用M5×0.8的螺栓拆下倒挡惰轮轴和倒挡惰轮轴固定架，如图3-40所示，即可移动倒挡惰轮，使它与副轴和主轴倒挡齿轮分离。

9）如不拆下倒挡齿轮，就不能将变速器壳与液力变矩器壳分离。倒挡惰轮的分离如图3-41所示。

图3-40 端盖分解七

图3-41 端盖分解八

2.变速器箱体的分解

1）拆下变速器壳的安装螺栓和吊耳。通过转动控制轴，使控制轴的弹簧销与变速器壳体凹槽相对，如图3-42所示。

2）将专用工具安装在变速器上，拆下变速器壳体，如图3-43所示。

3）从变速器壳上依次拆下输出轴2挡齿轮、倒挡惰轮、止推垫圈、推力滚针轴承，如图3-44所示。

4）拆下固定倒挡拨叉的锁紧螺栓，即可从输出轴上拆下拨叉和倒挡选择器，如图3-45所示。

5）从辅助轴上拆下滚针轴承、花键、垫圈后，即可依次拆下从动轴、主动轴和中间轴总成，最后拆下差速器总成，如图3-46所示。

6）将拆下的齿轮及轴摆好如图3-47所示。分析挡位传动路线，认识各齿轮明确其装配关系。

7）认识三根轴的位置明确其装配关系，如图3-48所示。

图3-42 变速器分解一

图3-43 变速器分解二

图3-44 变速器分解三

图3-45 变速器分解四

图3-46 变速器分解五

图3-47 变速器分解六

3.液力变矩器壳体与阀体的分解

1）先拆下伺服阀定位座ATF滤清器，从伺服阀体和主阀体上拆下ATF供油管，即可拆下4挡蓄压器盖。拆卸4挡蓄压器时，为防止刮伤伺服阀体内的螺纹，一定要向下压蓄压器盖，以对角的方式旋松螺栓，将其拆下。

图3-48 变速器分解七

2）拆下固定伺服阀体的7个螺栓后，即可依次拆下伺服阀体和分离器板，拆下辅助阀体和分离器板。

3）拆下固定节气门阀体的7个螺栓后，即可拆下节气门阀体和分离器板。

4）拆下调节器阀体后，即可拆下定子轴和止动轴。

5）从定位臂上拆下定位弹簧，可从液力变矩器壳上拆下控制轴；从主阀体上拆下定位臂、定位臂轴后，可依次拆下主阀体、1/2挡蓄压器阀体。

6）依次拆下ATF油泵从动齿轮轴、ATF油泵齿轮、主分离器板和三个定位销，如图3-49所示。

7）用压缩空气彻底清洁ATF滤清器（图3-50）的进油口，然后检查进油口有无堵塞，如过滤器堵塞或损坏，则应更换ATF滤清器；如没有堵塞，则可继续使用。

图3-49 液力变矩器分解

图3-50 滤清器

8）装配参照前面的分解装配图。