电控系统的控制核心是自动变速器控制单元TCM，蓄电池通过熔丝向TCM提供工作电压控制单元BT端子，打开点火开关IG/SW时又给TCM加上点火开关的电压+B，发动机电控单元ECM向TCM提供汽车的运行状态：如点火信号IGT，发动机转速信号SP，节气门位置信号TPS，车速信号VSS，发动机冷却液温度信号CTS以及空调开关信号AC/SW等如图3-12所示。

图中制动开关BK/SW，当驾驶员踩下制动踏板时，此开关闭合，制动灯点亮，同时向TCM发出制动信号，TCM接到制动信号时，使液力变矩器中的锁止离合器解锁，泵轮与涡轮的刚性连接解锁，恢复为液力传动。否则，会造成踩下制动踏板发动机就熄火的故障发生。

图3-12 本田平行轴自动变速器电控结构(www.daowen.com)

图中自诊断电路，当打开点火开关时，自诊断灯点亮S灯，无故障时，自动熄灭。图中P/N SW是空挡起动开关，安装在变速器壳体上，指示挡位指示灯，P、R、N、D₄、D₃、2、1将相应的挡位灯点亮，同时将挡位信号送入TCM控制单元，只有在P或N位时，才能接通起动继电器STC的线圈，使继电器触电闭合，起动发动机，除P、N外，其他任何挡位都不能起动发动机。

车速传感器VSS安装在变速器壳体上，是控制换挡电磁阀A、B的主要信号。TCC是锁止离合器控制电磁阀，PWM是锁止离合器油压控制电磁阀。S₁为输入轴转速传感器，S₂为输出轴转速传感器，都安装在右侧的变速器小盖上。通过输入轴转速与输出轴转速的对比，可以判断离合器是否有打滑现象。在每款车上，一般都配有模式选择开关S/SW，根据路况及驾驶需要选用不同的行驶模式。