1.更换变速器油

1）变速器油是一种长效液压油。在变速器中无需检查油位，因此，就没有油位检查装置。如果变速器发生泄漏，则查看机油从哪里漏出，然后排出所有剩余机油，恰当地作废弃处理，维修泄漏处，然后重新装上排油螺栓，如图2-147所示。如果安装了变速器，则必须拆下蓄电池再添加机油。

2）拆卸蓄电池托架，如图2-148所示。

3）将变速杆置于P位，如图2-149所示。

4）拆下防松垫片如图2-150中箭头所示。拆下的防松垫片不得重新使用。由于内应力降低，垫片可能丢失。组装时总是用一个新的防松垫片。

图2-147 重新装上排油螺栓

图2-148 拆卸蓄电池托架

图2-149 变速杆置于P位置

5）调整变速杆拉索。从球头上取下拉索，用手朝拉索托架方向压紧压入杆，直到限位位置。

6）标出压入杆的安装的位置如图2-151所示，然后将其从换挡轴拆下。拧下盖板，通过注油孔填充1.7L机油，机油不得填充过多，否则会造成故障。

图2-150 拆下防松垫片

图2-151 标出压入杆的安装的位置

7）给盖上密封环涂润滑脂，如图2-152所示。

8）通常更换压入杆的螺栓，重新装上盖子和压入杆，如图2-153所示。

图2-152 盖上密封环涂润滑脂

图2-153 重新装上盖子和压入杆

2.换挡机构

换挡机构分解如图2-154所示。

图2-154 换挡机构分解图

1—带手柄的换挡盖板（提示：如非必要，不要拆下手柄。紧急情况下开锁时，只需松开盖板，拆卸把手前从其按压点上拔出按钮。用电缆扎带或合适的铁丝固定住按钮。这样就不会无意中按按钮） 2—变速杆和换挡操作机构 3—带有弹簧的螺栓（3N·m） 4—螺栓5—防松片 6—螺母（9N·m） 7—换挡机构壳 8—选挡拉索 9—防松垫片 10—带有凸肩的六角螺母（8N·m）

3.拆卸和安装变速杆拉索

注意：拉索无需润滑；安装时要正确地铺设变速杆拉索；在安装隔热板时要将其向上压入通道，防止向下弯曲产生噪声；在安装之后必须检查拉索是否可以自由移动。

拆卸：

1）将变速杆置于S位。

2）拆下防松垫片。每次必须更换变速杆拉索的防松垫片。

3）从球头上取下拉索，抬高汽车。为了能够拆卸变速杆拉索或换挡操作机构，还必须拆卸隔热板以及排气装置部件。

4）拆卸排气装置部件，拆卸隔热板。

5）拆卸变速杆下的换挡机构壳体。必须用螺钉旋具顶出销子后，才能拆卸变速杆拉索。

6）向前压用于固定销子的防松凸耳，如图2-155中箭头所示。

7）拆卸拉索底座的防松垫片，每次都要更换防松垫片，拆卸变速杆拉索。

安装：

1）松开调整螺栓如图2-156箭头所示。

2）无应力地铺设变速杆拉索，将其插入变速器上的拉索底座，不得用防松垫片固定。如果已检查完拉索的灵活性，则可插入防松垫片。

3）用销子将拉索固定在变速杆上，并用新的防松垫片将其固定在换挡操作机构底座上。

图2-155 向前压用于固定销子的防松凸耳

图2-156 松开调整螺栓

4）安装换挡机构壳体、隔热板和排气装置。

4.检查变速杆拉索

简要说明：在检查变速杆拉索的灵活性时，变速杆拉索必须已从变速器上拆下。拆下的一端放置时不要碰撞到任何物体。然后移动变速杆并将拉索重新安装到变速器上，之后必须调整变速杆拉索。

检测：

1）将变速杆置于P位。

2）拆下变速器上的变速杆拉索。

3）将变速杆从P位推到S位，然后重新推回P位，重复这一操作多次，变速杆必须活动自如。(www.daowen.com)

4）用松开的调整螺栓重新安装变速杆拉索。如果拆下防松垫片，则必须安装一个新的防松垫片。

5.调整变速杆拉索

出现下列情况时，必须调整变速杆拉索：

1）变速器上的变速杆拉索已拆下。

2）发动机或变速器已拆卸或安装。

3）动力机组支承的部件已拆卸或安装。

4）拉索或换挡操纵机构已拆卸或安装。

5）发动机或变速器的位置发生变动，如已无应力安装。

调整：

1）将汽车变速杆切换到P位。

2）调整螺栓必须是松开的。

3）变速器上的变速杆必须向车身右侧，即变速杆拉索的底座方向压，如图2-157所示。（图2-149为变速器后视图，P是朝向拉索底座的方向）

4）安装带有松开的调整螺栓和新的防松垫片的拉索。

注意：必须确定防盗锁已卡紧。同时朝一个方向旋转两个前轮，直到听见防盗锁卡住为止。如果两个前轮无法同时朝一个方向旋转，则防盗锁已经卡住。轻轻向前和向后按变速杆手柄，但不能从P位移出。这样，拉索芯就位于最佳位置。用13N·m的力矩拧紧调整螺栓。

图2-157 变速杆必须向变速杆 拉索的底座方向压

6.变速杆应急开锁装置

注意：不要拆下变速杆手柄。

1）脱开换挡盖板并置于一侧，如图2-158所示。

2）踩下制动踏板或拉驻车制动器。

3）从右向左按压黄色塑料部件或按压电磁铁的销钉。

拆装手柄：

对于所有手柄来说，都可能发生按钮被压入手柄这种情况。不能安装按键被按入的手柄。

1）拆卸前从其按压点上拔出按钮，如图2-159所示。

图2-158 脱开换挡盖板并置于一侧

图2-159 从按压点拔出按钮

2）用电缆扎带或金属丝固定按钮，以防止其被压入。

3）松开盖板。

4）向上推轴套，从而将手柄解锁，如图2-160所示。

5）在安装后重新锁紧手柄。为此，将手柄下方的轴套重新向下压。

6）如果是新的手柄，仅必须去除运输保护件，按键已在安装位置。

7）拔下盖板上的插头。

8）向上拔出手柄。

9）在安装后重新锁紧手柄。将手柄下方的轴套重新向下压，如图2-161所示。

7.检查换挡操纵机构

电子识别的故障可通过故障识别或故障码确定。机械故障则要求确定并维修有故障的系统以及受损的部件。变速杆在R、D和S位时不允许起动发动机。车速超过5km/h且变速杆为N位时，变速杆锁的电磁铁不允许接合且卡住变速杆。变速杆可以换到某个前进挡。车速低于5km/h（几乎静止），并且变速杆换到N位时，变速杆锁电磁铁约1s后才可以卡入。只有踩下制动踏板后，才能将变速杆从N位移出。

图2-160 将手柄解锁

图2-161 将手柄下方的轴套重新向下压

1）变速杆在P位且点火开关已打开。

①制动踏板未踩下：变速杆锁止电磁铁锁止变速杆，按动按钮时无法将其从P位中移出。

②制动踏板已经踩下：变速杆锁止电磁铁松开变速杆，可以挂入某一前进挡。将变速杆慢慢从P位换到S位，同时检查，仪表板中显示的变速杆位置是否与真正的变速杆位置一致。

2）变速杆在N位且点火开关已打开。

①制动踏板未踩下：变速杆锁止电磁铁锁止变速杆，按下按钮时无法将其从N位移出。

②制动踏板已经踩下：变速杆锁止电磁铁松开变速杆，可以挂入某一前进挡。

3）变速杆在Tiptronic位置。

将变速杆移到Tiptronic槽内。符号必须从“P R N D S”切换到“7 6 5 4 3 2 1”。

4）点火开关和车灯已打开。换挡操纵机构盖板中的各个符号亮起。

5）变速杆位置显示器。变速杆位置显示器所有的字段同时亮起，说明变速器处于紧急运行状态。