1.离合器操作机构组成

离合器操纵机构如图2-92所示。

图2-92 离合器操纵机构

2.蓄压器

设计上类似气压蓄压器，如图2-93所示，当液压泵被关闭时，保证液压系统有油压。它能储存0.2升的液压油。基本形式：气囊式、膜片式、活塞式。气压式活塞蓄压器氮气充注2.4MPa，最大承受液压10MPa。蓄压器处于压力状态下，不得打开。它能存储能量、减弱冲击和波动的影响。

3.压力控制阀

压力控制阀位置如图2-94所示。

N436：控制离合器K₁和换挡操纵机构1/3挡、5/7挡。

N440：控制离合器K₂和换挡操纵机构2/4挡、6/R位。

如果一个电磁阀失效，则相应齿轮传输组件被关闭，只有另外的齿轮传动机构上的指定挡位能够工作。

4.离合器控制阀

离合器控制阀位置如图2-95所示。

图2-93 蓄压器

图2-94 压力控制阀

N435：控制离合器K₁的液压油流量。

N439：控制离合器K₂的液压油流量。

无电流提供时，阀和离合器都断开。如果一个电磁阀失效，相应的齿轮传动组被关闭。

5.挡位变换液压控制阀

挡位变换液压控制阀（图2-96）控制挡位选择器的油的流量。每个控制阀可使挡位选择器形成两个挡位；如果没有齿轮啮合，控制阀控制油压使挡位选择器保持空挡位置。变速杆位于P位、点火开关关闭，1挡和倒挡齿轮啮合。

图2-95 离合器控制阀

图2-96 挡位变换液压控制阀

6.P位锁止机构

DSG 8挡位P位锁止机构如图2-97所示。

7.油泵电动机V401

油泵电动机V401是非接触式的小尺寸的直流电动机，由定子和转子组成。常规的定子由永久磁铁构成，转子由电磁铁构成。但V401恰恰相反如图2-98、2-99（轴承除外）所示，转子包含6对永磁体，定子包含6对电磁体。

信号失效影响：油液压力下降，并且离合器在压力盘弹簧的作用下断开。

V401工作原理：传统直流电动机，电磁场换向通过接触环进行。此直流电动机的换向则是由滑阀箱单元的电子控制单元控制，在换向工作时无接触，直流电动机运转在无磨损状态下。

图2-97 DSG 8挡位P位锁止机构

图2-98 油泵电动机V401

图2-99 V401工作原理

图2-100 挡位选择机构

8.挡位选择机构

滑阀箱单元控制挡位选择装置（图2-100），换挡选择装置的活塞和换挡拨叉相连，为实现挡位的变换，油压被供应到换挡机构的活塞上，活塞移动，换挡拨叉和滑动齿套也随之移动，滑动齿套使同步器齿啮合形成挡位。

挡位选择：

1）初始位置。挡位选择活塞在电磁阀N433的作用下保持在空挡位置，齿轮传输组1的阀4—N436控制齿轮传动组1的油压，如图2-101所示。

2）选择1挡。挡位选择电磁阀N433提升左侧活塞腔的油压，挡位选择活塞被推向右侧，与活塞连接的换挡拨叉和换挡滑套随换挡活塞一同向右侧移动，滑动齿套移动到1挡位置，齿轮啮合，形成挡位如图2-102所示。

9.离合器行程位置及速度传感器

1）离合器1行程位置传感器G617和离合器2行程位置传感器G618安装在滑阀箱单元的离合器触动装置上，为非接触式传感器，如图2-103所示。

信号作用：用于控制离合器的驱动电磁阀。

图2-101 初始位置

图2-102 选择1挡

信号失效的影响：若G617损坏，变速器传输部分1被关闭，挡位1、3、5、7将无法接合；若G618损坏，变速器传输部分2被关闭，挡位2、4、6、R位将无法接合。

2）离合器行程位置传感器工作原理如图2-104所示。

图2-103 离合器G617、G618传感器

图2-104 工作原理图(www.daowen.com)

3）离合器速度传感器G182如图2-105所示。安装在变速器壳体内，是唯一在滑阀箱单元外的传感器，以电子方式监测起动齿圈，记录变速器的输入转速。

信号作用：控制单元要求变速器输入转速信号以控制离合器和计算滑移率。

信号失效：利用发动机转速信号替代。

10.输入轴速度传感器

输入轴1速度传感器G632、输入轴2速度传感器G612都集成在滑阀箱单元上，都是霍尔传感器，如图2-106所示。

图2-105 离合器速度传感器G182

图2-106 输入轴速度传感器

信号作用：控制离合器，计算离合器的打滑量。

信号失效影响：如果G632失效，齿轮传动组1关闭，车辆只能在2、4、6挡和R位驱动；如果G612失效，齿轮传动组2关闭，车辆只能在1、3、5、7挡驱动。

11.控制单元温度传感器

控制单元温度传感器G510如图2-107所示。

信号作用：检查滑阀箱单元的温度。当温度达到139℃时，发动机转矩减小。

信号失效影响：控制单元使用一个内在的替代值工作。

12.变速器系统压力传感器及压力限制阀

变速器系统压力传感器G270，集成在滑阀箱单元的液压油路中，是膜片式压力传感器，如图2-108所示。

图2-107 控制单元温度传感器G510

图2-108 压力传感器G270

信号作用：控制液压泵的电动机V401的工作。

信号失效：液压泵电动机持续运转；系统液压油压力由压力控制阀决定。

压力限制阀：液压泵泵送液压油通过滤清器到达压力限制阀、蓄压器和液压油压力传感器，如图2-109所示。当液压油压力在压力限制阀和压力传感器处达到约7MPa时，控制单元切断电动机，液压油泵关闭。旁通支路确保滤清器油路堵塞时维持系统功能。

13.挡位行程传感器

挡位行程传感器2/4挡G487、1/3挡G488、5/7挡G489、6/R位G490，如图2-110所示。

图2-109 压力限制阀

图2-110 挡位行程传感器

信号作用：控制单元要求获知精确的换挡机构位置，用以控制换挡机构实现挡位的变换。换挡拨叉上的信号源产生信号，被传感器获得，从而使控制单元识别换挡执行机构的精确位置。

信号失效影响：如果挡位行程传感器中的一个失效，控制单元不能准确获知相应换挡机构的位置，因此，控制单元无法识别是否有挡位在齿轮选择机构和拨叉的作用下啮合，为了防止对变速器造成损坏，在这种情况下，关闭损坏的挡位行程传感器相关部分。

14.离合器操纵执行机构

1）离合器操纵断开如图2-111所示。为了触发离合器，电子机械滑阀控制单元触发电磁阀：齿轮传输组1的阀3—N435操作离合器K₁；齿轮传输组2的阀3—N439操作离合器K₂。

2）离合器不工作：离合器触动活塞在空闲位置，电磁阀N435在回油方向打开，油压从齿轮传输组压力控制阀N436流入滑阀单元的油底壳。

3）离合器操纵接合如图2-112所示。

图2-111 离合器操纵断开

图2-112 离合器操纵接合

离合器接合：当电子控制单元激活电磁阀（N435或N439）时，接通了到相应离合器触动器的油道，油压在离合器驱动活塞的后方建立，离合器驱动动活塞移动并推动离合器接合杆，此离合器接合。

离合器打滑：变速器的输入转速和驱动轴的转速不同，此功能是通过电磁阀控制离合器驱动油压与回流油压来达到的。

4）液压循环控制如图2-113所示，工作油路如图2-114所示。

图2-113 液压循环控制

图2-114 工作油路

5）液压系统构成如图2-115所示。

图2-115 液压系统构成

6）系统概貌如图2-116所示。

15.电路图

DSG OAM电控系统电路如图2-117所示。

图2-116 系统概貌

图2-117 DSG OAM电控系统电路