1）变速器油必须满足下面要求：确保离合器的调节和液压控制，整个温度范围内粘度稳定，可以抵抗高的机械压力不发泡。

变速器油的作用：润滑/冷却双离合器、轴、轴承、同步器，操纵离合器和换挡执行元件活塞，如图2-39所示。

图2-39 换挡执行元件

2）油泵。齿轮泵最大输出量为100L/min，最大供油压力为2MPa，结构如图2-40所示。

油泵为如下任务供油：多片离合器工作、离合器润滑、选挡液压控制、齿轮润滑。

3）油泵由油泵轴驱动，以发动机转速运转，油泵轴位于输入轴1、2的内部，为第三根轴，如图2-41所示。

4）润滑油路如图2-42所示。

图2-40 齿轮泵结构

图2-41 油泵轴驱动轴

图2-42 润滑油路(www.daowen.com)

a）润滑油路中的元件

图2-42 润滑油路（续）

b）油路循环原理 DBV—过压保护阀 F—压力滤清器 GSV—挡位选择阀 K—ATF热交换器 K₁—离合器1 K₂—离合器2 KKV—离合器冷却阀 SB—飞溅油管 SF—吸入滤清器 SIV—安全阀 Sys.Dr.V—系统压力控制阀G193—压力传感器1 G194—压力传感器2 N88～N92—电磁阀1～5 N215～N218—电子压力控制阀（EDS）1～4 N233—电子压力控制阀（EDS）5 N371—电子压力控制阀（EDS）6

5）液压元件组成如图2-43所示。

图2-43 液压元件组成

6）离合器冷却系统

①离合器的机械摩擦会导致离合器温度上升，为防止离合器过热，必须对其进行冷却，离合器冷却有单独的冷却油路，控制阀为电磁阀N218及其滑阀，如图2-44所示。

②工作原理。油温传感器直接测量离合器出口的油温，控制单元根据油温控制电磁阀，电磁阀通过滑阀控制冷却油的流量及压力。

③安全切断。离合器油压过高，安全切断如图2-45所示。

离合器传递转矩，负荷过高过载保护（频繁起车和制动牵引其他车辆）。