1.故障现象

1）自动变速器变速杆从停车挡或空挡挂入前进挡或倒挡时，汽车有明显的振动。

2）汽车在行驶中，自动变速器升挡的瞬间，汽车有明显的冲击。

2.故障原因

1）发动机怠速过高而引起换挡冲击。

2）节气门拉索调整不当导致换挡冲击。

3）节气门位置传感器调整不当或工作不良导致换挡冲击。

4）主调压阀阀芯卡滞而使油压过高，导致换挡冲击。

5）油压电磁阀或其电路不良而使换挡瞬间油压过高，导致换挡冲击。

6）单向阀损坏或漏装而导致换挡执行元件接合过快。

7）换挡执行元件打滑。

8）升挡过迟而引起换挡冲击。

9）换挡平顺阀工作不良而引起换挡冲击。

10）车速传感器或其电路工作不良导致换挡冲击。(www.daowen.com)

11）自动变速器电控单元有故障。

3.故障诊断与排除

1）检查发动机的怠速。发动机怠速一般为800～1000r/min，如果怠速过高，应将其调整至规定怠速。

2）检查节气门拉索的位置，如果位置不当应调整。

3）进行故障自诊断，读取故障码。如果有故障码，按故障码进行检修。

4）进行道路试验，检查自动变速器是否有打滑现象。如果有打滑现象，应进行检修。

5）检查发动机怠速时的主油路油压，如果油压过高，应对主调压阀进行检修。

6）检查换挡时的主油路油压。正常情况下，在换挡时主油路的油压会有瞬间的下降。

如果在换挡的瞬间主油路油压下降，可能是换挡执行元件的间隙太小、单向阀损坏或漏装而引起换挡冲击；如果换挡瞬间主油路油压没有下降，则应进行以下检查：

①检查油压电磁阀的线束有无松脱。

②检查油压电磁阀能否正常工作。

③检查在换挡时，电控单元是否向油压电磁阀输出信号。如果换挡时电控单元无信号输出，则应更换电控单元后再试。

④拆检自动变速器，检查换挡执行元件的间隙、单向阀和减振器的工作情况。