1.故障现象

1）汽车在起步时，发动机转速上升很快但车速上升缓慢，严重时起步困难。

2）汽车在加速时，车速不能随发动机转速的提高而提高。

3）汽车在上坡时，行驶无力，但发动机转速很高。

2.故障原因

1）自动变速器油面过低而造成主油路油压过低，导致离合器和制动器打滑。

2）自动变速器油泵损坏或进油滤网堵塞，造成油压过低。

3）主调压阀失效或阀芯卡滞，造成油压过低。

4）自动变速器油泵磨损严重使油压过低，而引起离合器和制动器打滑。

5）油路泄漏，造成油压过低。

6）离合器和制动器摩擦片磨损严重。

7）离合器和制动器活塞密封圈损坏而漏油，导致油压过低。

8）单向离合器磨损严重而打滑。(www.daowen.com)

3.故障诊断与排除

1）检查自动变速器油位。如果油面过低，按规定量添加规定牌号的自动变速器油。

2）进行道路试验。根据打滑的规律判断故障部位。下面以大众01M型自动变速器为例分析故障原因。

①若自动变速器在前进挡和倒挡时均有打滑现象，则为主油路油压过低。

②若自动变速器在D位1挡、D位2挡和D位3挡均有打滑现象，而D位4挡正常，则为离合器K₁打滑。

③若自动变速器在D位1挡有打滑现象，而D位2挡正常，则为单向离合器F打滑。

④若自动变速器在D位2挡有打滑现象，而D位1挡正常，则为制动器B₂打滑。

⑤若自动变速器在D位2挡和D位4挡均有打滑现象，则为制动器B₂打滑。

⑥若自动变速器在倒挡有打滑现象，而在1位有发动机制动，则为离合器K₂打滑或倒挡控制油压过低。

⑦若自动变速器在1位无发动机制动，而D位1挡行驶正常，则为制动器B₁打滑。

3）检查自动变速器油压。如果油压正常，应对打滑的换挡执行元件进行检修；如果油压过低，则应检修油泵或进油滤网。