通过对落地式钢管桁架基本算例的抗震分析，得到了以下主要结论：

（1）不同计算模型下的落地式管桁结构的扰度变化是不同的，半刚接模型的挠度反应最小，刚接模型次之，铰接模型的挠度反应最大。在管桁计算时，如果采用铰接模型则偏于保守，采用半刚接模型则存在不安全因素，刚接模型是管桁结构合理的分析模型。

（2）管桁结构节点域的刚度对桁架整体挠度的影响比较大，对杆件的轴力影响比较小；落地式管桁结构的弯矩主要由弦杆承受，弯矩较大处发生在下弦杆与地面接触处，且下弦杆的弯矩比上弦杆的弯矩大。

（3）影响落地式钢管桁架动力特性的主要因素有结构的高跨比、截面宽高比和榀间距，其中结构的高跨比对落地式钢管桁架动力响应的影响最为显著。(www.daowen.com)

（4）落地式钢管桁架在高跨比、宽高比、榀间距变化下的最大轴力杆件的出现位置具有一定的规律。在进行落地式钢管桁架设计时，将拱的高跨比控制在1／32≤H／L≤1／8之间，截面的宽高比控制在1／1．2以内，榀间距控制在4m≤S≤6．6m以内，但榀间距不宜过大，三个变参数在这一区间取值比较合理。在此合理取值范围内，引入了水平地震影响因子K，并对其进行了单一参数分析，结果表明：场地类别、设防烈度对K值的影响显著，地震分组对K值的影响较小。因此，将场地类别、设防烈度作为两个变参数，进行落地式管桁结构水平地震影响因子K的分析，得到了上弦杆、下弦杆、腹杆在不同场地、不同设防烈度下的K的取值，为管桁结构杆件的初选截面提供了设计依据，并为管桁结构的概念设计提供了参考。

（5）关于桁架结构抗震设计简化方法的研究还相对匮乏，目前没有形成比较通用的简化计算方法，如何更简单、方便、快速的计算桁架结构在地震作用下的杆件轴力，还应进一步研究。