按照桁架K型搭接节点内隐藏焊缝焊与不焊，分别对每个算例进行承载力计算。选取节点G的集中力荷载P与节点G端板上的节点位移Δ做出各算例的荷载-位移曲线（P-Δ曲线），YHT-代表搭接节点隐藏焊缝焊接的钢管桁架，-代表搭接节点隐藏焊缝不焊接的钢管桁架。各算例的计算结果如图6-6所示。

图6—6　带K型搭接节点的Warren桁架荷载-位移曲线

分析以上各算例可以得出以下结论：(www.daowen.com)

①搭接节点内隐藏焊缝焊与不焊，对整体桁架结构的承载力影响不是很显著。在G点形成塑性铰的屈服荷载基本一致。在管桁架塑性发展过程中，YH T的承载力比YNT稍高，差值约在20%范围内。

②本算例的节点偏心均在我国现行钢结构设计标准允许的范围内取值（-0．55≤e／d0≤0．25）。从各算例可以看出，节点偏心对管桁结构承载力的影响也不是十分显著，但从算例1（负偏心最大）、算例5（正偏心最大）可以看出，隐藏焊缝不焊接的承载力下降相对较多。为此，规范给定的不考虑偏心影响的范围，应按隐藏焊缝焊与不焊予以区分，隐藏不焊节点的桁架偏心范围要求更严格点。

③对相同主管不同支管的钢管桁架进行分析比较（算例1～3，算例4～6），可以看出，随着β、τ值的增大，整体桁架的承载力也在增强。说明腹杆直径及厚度的增加，提高了整体桁架的空间刚度。隐藏焊缝焊与不焊遵从同一变化趋势。