收取用户蓄电池后，首先清洁蓄电池的外表，观看出厂时间、蓄电池外观。用工具打开蓄电池上盖，查看安全阀的周围是否有电解液等异常现象，检查安全阀帽和安全阀座之间是否有粘连、松动或损坏等现象。然后检测断路、闭路电压。如果外壳破损、鼓胀、漏液，则作报废处理；如果外观完好，则按不同的情况采取不同的维修方法。对能用修复设备进行修复的用修复仪进行修复，不能修复的需对蓄电池进行开盖检查、维修。

蓄电池断路故障，大多是厂家生产过程中由虚焊或假焊造成的。如果断路部位在汇流排与极板群之间或两个单格之间的过桥，或者处于正、负极引出端子与极耳之间，则完全可以通过焊接得到修复。

下面以12V/20A·h蓄电池为例说明单格蓄电池故障的维修方法。

①用手电钻或塑料焊枪取下极柱，如图5-65所示。

②用开盖机、塑料焊枪或手锯打开蓄电池的上盖。用开盖机开盖的关键技术是胶水软化这一步，其实，手工完全可以打开蓄电池上盖。用钢锯沿着蓄电池上盖和下壳之间的缝隙锯开，不过，这种方法容易损坏外壳和极板，操作时要小心。也可以用热风枪将蓄电池上盖的封口胶水进行软化处理后，用小锤在蓄电池的5个过桥桩头上轻轻敲打几下（包括上盖的四周），然后用铲刀顺着蓄电池中盖的四周轻轻地敲击，再用小锤轻轻敲打几下，即可打开蓄电池上盖，注意不要损坏外壳。如遇有的蓄电池上盖敲不开，则需要重新加热。打开蓄电池的上盖如图5-66所示。

图5-65　取下极柱

图5-66　打开蓄电池的上盖

③检查蓄电池内部的电解液是否干涸。用手电筒或在台灯下，观察蓄电池内的电解液是否干涸，如图5-67所示。

④用灯泡和万用表查找断路单格蓄电池。在蓄电池的正、负极柱上，加上12V/100W的灯泡作为放电负载，用灯泡对蓄电池进行放电，一边放电，一边用万用表测量每个单格蓄电池，就可找到“落后”的单格蓄电池。“落后”单格蓄电池的放电表现为在放电过程中，这个单格蓄电池电压下降较快，电压远远低于其他好格蓄电池的电压；有的很快降到0V，甚至降到0V以下，或出现反极现象。如果取下放电负载，单格蓄电池电压能较迅速回升至正常单格蓄电池电压值，这种蓄电池一般通过更换单格蓄电池就可修复。灯泡放电检查如图5-68所示。

图5-67　检查蓄电池内部的电解液是否干涸

图5-68　灯泡放电检查

⑤用斜口钳剪断“落后”单格蓄电池的连接过桥，用老虎钳将“落后”的单格蓄电池取出，再从另一格相同容量的蓄电池里面取出一块好的单格蓄电池放入蓄电池壳中，如图5-69所示。

⑥用氧气焊或电烙铁将过桥焊接好，如图5-70所示。

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图5-69　用老虎钳将“落后”的单格取出

图5-70　焊接好过桥

⑦将PVC胶水涂在蓄电池上盖上，如蓄电池上盖损坏，要更换新蓄电池上盖，封好蓄电池上盖后让蓄电池倒置放在地板上，等待12hPVC胶水完全凝固后，进行下一步操作。封好蓄电池上盖如图5-71所示。

⑧焊接好极耳，分别给正、负极端子点上红、蓝胶水，以防极耳爬酸。焊接极耳如图5-72所示。

图5-71　封好蓄电池上盖

图5-72　焊接极耳

⑨分别给蓄电池的每个单格加注电解液，电解液的硫酸浓度调整为1.34g/L左右，最好给蓄电池套上富液壶。有条件的要用加酸机进行加液。

⑩修好后的蓄电池化成充电按新蓄电池化成工艺进行，一般采用富液修复。将充电电流调为2A左右，当蓄电池单格电压达16.2V以上，并且2h保持不变时，表示蓄电池已充满电。充电结束后1h，将电解液抽出，搅拌均匀后再加回蓄电池里面，然后将蓄电池擦拭干净，盖上橡皮安全阀和吸水棉，如图5-73所示。用胶水封好蓄电池上盖，如图5-74所示。

图5-73　盖上橡皮安全阀和吸水棉

图5-74　用胶水封好蓄电池上盖

⑪如果蓄电池外壳磨损严重，可使用抛光机处理后，用稀释剂除去外壳上的印字，然后用自喷漆进行喷涂，待晾干后，重新进行丝网印刷。