电动三轮车当天行驶一定里程后，应给蓄电池进行正常充电，不能待蓄电池过放电后再给蓄电池充电，这样对蓄电池使用寿命不利。电动三轮车长期不骑行，应把蓄电池卸下，进行补充电直至满电。蓄电池应搁置在远离高温、燃气及儿童接触不到的地方，在搁置期间，为防止生锈，最好每个月给蓄电池补充电一次。蓄电池接线端要涂凡士林进行保护。

电动三轮车的主要动力来源于电池，所以蓄电池的使用寿命影响着电动三轮车的行驶距离。蓄电池的保养可从以下六个方面入手：

1.正确掌握充电时间

蓄电池以放电深度为60%～70%时充一次电为最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要的充电，避免伤害性充电。

2.严禁存放时亏电

亏电状态是指蓄电池使用后没有及时充电。在亏电状态下存放蓄电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，蓄电池容量下降。蓄电池以亏电状态闲置，时间越严长，蓄电池损坏越严重。因此，蓄电池闲置不用时，应每个月补充电一次，这样能较好地保持蓄电池的健康状态。

3.避免大电流放电

电动三轮车使用中，应尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害蓄电池极板的物理性能。(www.daowen.com)

4.防止暴晒

温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加，致使蓄电池泄压阀被迫自动开启，直接后果就是增加蓄电池的失水量，而蓄电池过度失水必然引发蓄电池活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热而造成壳体起鼓、变形等致命损伤。

5.避免充电时插头发热

充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致充电插头发热，发热时间过长会导致充电插头短路，直接损害充电，带来不必要的损失。所以，当发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换插头。

6.定期检验

在使用过程中，如果电动三轮车的续驶里程在短时间内突然下降十几千米，则很有可能是蓄电池组中最少有一格蓄电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业蓄电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对地延长蓄电池的使用寿命，最大程度地节省开支。