1.调速转把构造和引线

调速转把的作用是调节车速的快慢，工作时必须与控制器结合才能控制电动三轮车的速度，所以转把引线与控制器相连。目前，电动三轮车所采用的转把大多为无级调速，其内部主要由霍尔元件、磁钢和弹簧组成，所以叫做霍尔型转把。霍尔型转把一般有三条引线，其颜色分别是红、黑、绿（蓝）。其中红引线是霍尔元件5V电源，黑引线是霍尔元件搭铁线，绿（蓝）引线是霍尔元件信号线。当骑行者转动转把时，信号线电压在1～4.2V变化，通过控制器使车速由低到高。霍尔型转把外形如图3-1所示。霍尔型转把内部构造如图3-2所示。霍尔型转把的引线功能如图3-3所示。

图3-1　霍尔型转把外形

图3-2　霍尔型转把内部构造

电动三轮车所用转把的引线一般较长，配有3芯插头，安装在电动三轮车的右侧车把上，使用2.5mm的内六角圆柱头螺栓固定，旋转范围在0°～30°。转把在电动三轮车上的安装位置如图3-4所示。

2.调速转把与控制器的连接

转把引线与控制器引线的接线方法是先找出转把与控制器的+5V红色电源线进行对接，然后将转把的负极线与控制器的负极引线对接，再把剩下的一条信号线接通即可。转动转把进行调试，如果电动机不转，则说明负极线与信号线接反，将负极线与信号线对调即可。转把引线与控制器引线的接线方法如图3-5所示。

图3-5　转把引线与控制器引线的接线方法

3.转把常见故障和检修技巧

（1）转把常见故障

转把是易损部件，常见故障是不能输出调速信号，维修时一般直接更换新件。

转把损坏电动三轮车会出现以下现象：

①电动机不转。

②电动机时转时停。(www.daowen.com)

③电动机转速低。

④电动机高速运转。

（2）转把常见故障的检修技巧

①测电压法。打开电源锁，用万用表直流档（20V）量程，测量转把的红、黑引线，应有5V左右的电压，说明控制器输出5V电压正常，否则说明控制器损坏而造成电动机不转，如图3-6所示。如果5V供电电压正常，则进一步检测。转动转把，测量信号线与负极线之间的电压，应在1～4.2V变化，否则说明转把损坏，应更换新件，如图3-7所示。

②跨接法。打开电源锁，将转把的红色5V供电线与绿色信号线直接跨接，如果电动机高速运转，说明转把损坏，应更换新件。

③更换法。直接用新的转把更换原车转把进行试验，如果电动机转速正常，则说明原车转把损坏。

④拆除法。如果电动机高速运转，将转把引线取掉，此时若电动机不再高速运转，则说明是由转把损坏引起的，应更换新件。

图3-6　测量转把5V供电电压

图3-7　测量转把输出电压

（3）转把维修技巧

实际维修时，转把损坏会造成电动三轮车不同的故障现象，可针对性选择不同的检测方法。需要说明的是，如果转把的红、黑引线跨接或黑色负极线脱落，那么也会造成电动机高速运转，维修应注意检查。