1.电动机
电动机是电动三轮车驱动的主要部件。目前,电动三轮车大多采用有刷有齿变速电动机和差速电动机。有刷有齿变速电动机外形如图2-25所示。差速电动机外形如图2-26所示。
图2-25 有刷有齿变速电动机外形
图2-26 差速电动机外形
图2-27 电动三轮车电动机的安装位置
电动三轮车电动机功率在1000W以上,工作电压与所使用的蓄电池电压相适应,常见的工作电压有24V、36V、48V、60V、72V。电动三轮车电动机的安装位置如图2-27所示。
2.控制器
控制器的全称是速度控制器。控制器与调速转把结合起来控制电动机的速度,从而达到控制电动三轮车车速的目的。控制器外形如图2-28所示。
控制器与所采用的电动机配套。目前,电动三轮车常见的控制器是有刷控制器,功率在1000W以上,工作电压有24V、36V、48V、60V、72V等。控制器在电动三轮车上的安装位置如图2-29所示。
图2-28 控制器外形
图2-29 控制器在电动三轮车上的安装位置
3.蓄电池
蓄电池是电动三轮车的动力源,其性能的好坏直接影响电动三轮车的续驶里程。目前电动三轮车大多采用牵引型大容量铅酸蓄电池,它具有价格便宜、性能稳定等优点。牵引型大容量铅酸蓄电池外形如图2-30所示。
电动三轮车所用蓄电池与电动自行车的安装方法一样,一般由3~4格12V铅酸蓄电池串联而成,其型号有24V/100A·h、36V/100A·h、48V/100A·h、60V/100A·h。蓄电池一般安装在后车斗下或车座下,可防止雨淋。蓄电池在电动三轮车上的安装位置如图2-31所示。
图2-30 牵引型大容量铅酸蓄电池外形
图2-31 蓄电池在电动三轮车上的安装位置
4.充电器
充电器是指给蓄电池充电的电气设备,其功能是将220V交流电压转换成蓄电池充电电压,给蓄电池补充电能。目前,电动三轮车常采用硅整流充电器。充电器主要与所采用的蓄电池配套,常见的工作电压有36V、48V、60V等。
硅整流充电器外形如图2-32所示。
5.转把
转把电动三轮车的控制部件。转把与控制器结合控制电动机转速。电动三轮车转把常用的是霍尔型转把,与两轮电动自行车通用。霍尔型转把外形如图2-33所示。
图2-32 硅整流充电器外形
图2-33 霍尔型转把外形
6.喇叭
电动三轮车常用的是铁喇叭,工作电压有12V、36V、48V等。铁喇叭外形如图2-34所示。
灯具是电动三轮车的照明部件,包括前照灯、尾灯、转向灯和制动灯等。灯具的电压参数通常与蓄电池电压一致,常见的型号有36V、48V,如果安装有转换器,灯具也可采用12V供电。前照灯和转向灯外形如图2-35所示。尾灯组件外形如图2-36所示。
图2-34 铁喇叭外形
图2-35 前照灯和转向灯外形(www.daowen.com)
图2-36 尾灯组件外形
电动三轮车灯泡常见型号如下:
12V系列:35W、25W前照灯;10W、5W尾灯;5W、3W转向灯和仪表照明灯;3W电源指示灯。
36V系列:10W前照灯;10W、5W尾灯;3W转向灯、仪表照明灯、电源指示灯。
48V(52V或55V)系列:10W、35W、25W前照灯;10W、5W尾灯;3W转向灯、仪表照明灯、电源指示灯。
灯泡外形如图2-37所示。
8.前照灯、转向灯、喇叭开关组件
前照灯、转向灯、喇叭开关组件一般安装在车把上,用以控制电路的正极通断。开关组件如图2-38所示。
图2-37 灯泡外形
图2-38 开关组件
9.电源锁
电动三轮车电源锁与电动自行车电源锁原理一样,是控制整车电源通断的部件,它接在电路的正极引线中,一般安装在仪表上。电动三轮车电源锁外形如图2-39所示。
10.仪表
仪表是指示电动三轮车电量状态及时速的组合部件。电动三轮车仪表通常还配有前照灯指示和转向灯指示功能。电动三轮车仪表外形如图2-40所示。
图2-39 电动三轮车电源锁外形
图2-40 电动三轮车仪表外形
11.行程开关
行程开关是控制电动三轮车前进、停车、倒车的部件,又叫做倒顺开关。行程开关外形如图2-41所示。行程开关在电动三轮车上的安装位置如图2-42所示。
12.直流接触器
直流接触器的作用是当电动机出现故障或负荷超过额定负荷,电动机电流超过额定电流后,直流接触器内触点动作,一般是常闭触点打开,切断给电动机供电的接触器线圈回路,接触器断路,切断电动机电源,保护电动机以免损坏。直流接触器外形如图2-43所示。
图2-41 行程开关外形
图2-42 行程开关在电动三轮车上的安装位置
13.倒车语音器
倒车语音器一般与倒车灯并联在一起,其作用是在电动三轮车倒车时通电工作,并发出“请注意,倒车”的语音提示,提醒人们注意倒车安全。倒车语音器外形如图2-44所示。
图2-43 直流接触器外形
图2-44 倒车语音器外形
14.整车线缆
整车线缆是用来连接电动三轮车各种电气部件的线路。整车线缆通过车架走线,要求能通过电动三轮车电气部件工作的最大电流,并且双层绝缘,以防损坏。线缆本身损坏在维修中不易碰到,但一旦碰到查找原因比较费时。一般来讲,在检修时,先根据控制器或显示器的功能查找可能发生问题的区域,再按对应颜色查找线缆的连接。整车线缆外形如图2-45所示。
图2-45 整车线缆外形
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