1.车架

车架的作用是承受整车及骑行者的重量，因此要求车架设计合理，结构坚固，骑行舒适。车架是整车的安全核心，车架强度或制作精度不良会严重影响使用。如发现整车骑行时总往一边歪，可能是车辆整体有倾斜；如果整车有较严重的内凹，则可能是过载并在路况较差的地方骑行，导致整车有变形，发生变形的原因可能是前立管与前三角焊接处有裂纹或鞍管平叉与车架的接合部有裂纹。如有“嗒嗒”的金属敲击声，则可能是某些接片的强度或焊接有问题。

图2-13　车架外形

车架外形如图2-13所示。

2.把手和立管

把手是电动三轮车的操纵部件，供电动三轮车骑行者掌握行驶方向。

把手与立管在新车状态时一般不用修，只是使用时间较长后会出现生锈，此时不能强拧其上螺钉，应该先用松锈水处理一段时间，再用铁榔头小心敲打前立管外部，在拧螺钉时最好用梅花扳手或套筒扳手。车把外形如图2-14所示。

3.前叉

电动三轮车前叉都带有避振器，减少了骑行者的颠簸，以便引导方向。前叉外形如图2-15所示。

前叉比较容易受损，一般的碰撞及强大的俯冲力都会使前叉弹簧受损，损伤的结果是前轮挡泥板与前三角相碰或前轮与塑件相碰，导致转不过弯，此时一般需要更换前叉。

4.车轮

车轮是行驶转动部件，其上装有轮胎，轮胎在承载方面起着十分重要的作用。车轮外形如图2-16所示。

5.链条和飞轮

链条和飞轮结合起到电动机驱动车轮转动的作用。链条和飞轮外形如图2-17所示。

图2-14　车把外形

图2-15　前叉外形

图2-16　车轮外形

图2-17　链条和飞轮外形

6.车座

车座供骑行者乘坐，它一般用弹簧和海绵制成，具有缓冲作用，使骑坐者舒适安全。车座外形如图2-18所示。(www.daowen.com)

7.车厢

电动三轮车车厢用于载物，车厢内设计有后车座，后车座可折叠。车厢外形如图2-19所示。

8.车闸和车制动

车闸的作用是给电动三轮车减速制动，使电动三轮车停车。电动三轮车后闸多用涨闸等。涨闸外形如图2-20所示。车制动就是指车闸通过钢梭使车轮停转。电动三轮车车制动采用脚制动和手制动，脚制动和手制动一般连在一起。脚制动外形如图2-21所示。手制动外形如图2-22所示。手制动在电动三轮车上的安装位置如图2-23所示。

图2-18　车座外形

图2-19　车厢外形

图2-20　涨闸外形

图2-21　脚制动外形

图2-22　手制动外形

图2-23　手制动在电动三轮车上的安装位置

9.电动三轮车驱动桥

电动三轮车驱动桥是连接电动三轮车两后轮之间的车轴，也是电动三轮车的关键部件。电动三轮车驱动桥包括电动机、桥壳、半轴、桥腿、轮毂和制动器。其特征是：增设了差速器，其中电动机外壳与桥壳固定对接为一体；电动机转子与差速器外壳固定连接，半轴分别连接在差速器与轮毂之间。该装置解决了有些电动三轮车无差速器的问题，并将电动机、驱动桥有机地集成于一体，结构紧凑、简单，制造成本低，便于维护保养，还解决了两后轮差速问题，使性能更加完善。

图2-24　电动三轮车驱动桥外形

电动三轮车驱动桥外形如图2-24所示。

10.塑件

塑件是整车的装饰，如果塑件损坏，可用AB胶或塑料焊枪进行维修，损坏过度的需更换新件。如果发生塑件松动而产生共振，可以对其进行紧固。