6.2.2.1 课程性质、课程功能定位

1.课程性质

本课程是城市轨道交通机电技术专业必修的一门核心课，是在学生学习了“城轨车站机电设备”“城市轨道交通风水电检修技术”“城轨站台门与电扶梯设备维护”“城轨低压电器控制技术”“计算机网络通信基础”“组态技术”“变频调速技术”等课程后，具备了基本专业知识、基本网络故障处理能力、PLC控制系统和组态监控的设计与装调能力、变频器的维护和参数设置能力的基础上，为其开设的一门理论+实践课，其功能是对接专业人才培养目标，面向城轨机电自动化检修工工作岗位，培养学生对地铁综合监控系统、机电设备监控系统（简称BAS）、火灾报警系统（简称FAS）、气体灭火系统、电力监控系统等自动监控系统设备进行巡检、保养、操作、安装、检修、功能测试及故障处理的能力，为今后学生能胜任轨道交通机电设备运行维护工作打好基础。

2.课程功能定位

表6-5　课程功能定位分析

6.2.2.2 课程目标与内容

1.课程总目标

了解地铁综合监控系统采用的一些主要技术（如PLC应用技术、通信网络技术、现场总线技术、数据库技术等），掌握地铁综合监控系统的整体架构、主要功能、设备组成、各子系统的通信接口和监控内容，掌握BAS系统、FAS系统、气体灭火系统、电力监控系统的结构功能，熟悉常见网络设备的基本配置方法和简单网络故障排除方法，具备对综合监控系统、BAS系统、FAS系统、气体灭火系统等进行安装接线、编程组态、调试运用及变频设置的基本能力，对接综合监控检修工和自动化检修工岗位需求，培养学生日常检修、操作、功能测试以及故障处理等职业能力。了解城轨机电设备检修工的职责要求，具有良好的工作素养和应急处理能力，具备城轨机电设备检修工所需的基本知识和技能。本课程的考核合格率不应低于95%。

2.课程具体目标

表6-6　课程教学目标与内容

注：考核指标点，既是证明对应的岗位知识点是否已经掌握，也是证明是否达到知识、技能、素质目标。

表6-7　课程教学安排

续表(www.daowen.com)

注：每个任务（单元）最多不超过12学时。

6.2.2.3 课程考核

1.考核方式

闭卷、线下、统一考试。

2.评价方式

课程考核采用形成性考核（即过程考核）和终结性考核相结合的方式，主要考核学生的学习态度和专业知识运用的能力。期评成绩构成为：期评成绩=平时成绩（占20%：课堂表现10%+作业10%）+ 实训成绩（占30%）+期末考试（占50%）。

6.2.2.4 实施要求

1.授课教师基本要求

本课程授课教师需具备较好的专业知识水平和基础技能，具有一定的计算机网络通信基础，熟练基本的网络配置和简易网络故障处理方法，具备安装接线、编程控制、组态设计及变频调速设置的基本能力，在机电控制系统的安装、编程、组态、调试等方面由有企业实践经验的老师或“双师型”教师优先担任本课程教学任务。

2.教学方法和策略

（1）教学方法。

在教学过程中，应立足于加强学生实际操作能力的训练，采用线上线下混合教学法、项目教学法、工作过程导向教学法、探究式教学法，以工作任务引领提高学生兴趣，激发学生的成就动机。

（2）教学策略。

采用职教云平台开展混合式教学，坚持“够用为度”的原则选择相关的知识，依据“即学即用”的原则安排教学顺序，以项目教学为形式，以工作任务为载体，在课堂教学中设置若干个工作任务活动的工作场景，将实践与技能的背景知识安排在相关的项目任务中，在实训过程中，教师示范和学生分组操作训练互动，学生提问和教师解答、指导有机结合，让学生在教、学、做的过程中，真正理解和掌握基本的知识与技能。在教学过程中，要重视本专业技术发展的要求和趋势，贴近工作现场，努力培养学生职业能力，积极引导学生提升职业素养，提高职业道德。