5.2.6.1 课程性质

1.课程性质

本课程是城市轨道车辆应用技术专业必修的核心课程，是学生在学习了“电工电子技术”“电力电子技术”课程后，具备了基本的电路认知、识图能力的基础上，开设的一门理论课，其功能是对接城市轨道车辆应用技术专业人才培养目标，面向列车检修员与列车驾驶员工作岗位，培养学生认识城轨车辆电气系统的构成，理解城轨车辆电气控制的基本原理；学会识读城轨车辆电气电路图，掌握电路图的编制规则，熟识各个功能电路的组成及作用，电路的各个部分之间的逻辑关系以及电路中器件的接线关系、符号和标注的意义，理解电路工作原理，初步具备分析电路的基本能力，为后续城轨车辆电气检修、车辆电气故障检查等课程的学习奠定基础。

2.课程功能定位

表5-37　课程功能定位分析

5.2.6.2 课程目标与内容

1.课程总目标

熟悉各种电气设备的图形符号和实物，认识城轨车辆电气系统的构成，理解城轨车辆电气控制的基本原理。能够识读列车电路图，熟悉电路图的编制规则，能够认识电路中器件的符号、接线方法，同时理解电路的工作原理，初步具备分析电路的基本能力。课程的考核合格率不低于95%。

2.课程具体目标

具体表述课程的教学内容及教学资源，学生应达到的知识目标、技能目标、素质目标，在进行目标表述时应以学生作为行为主体来表述。

表5-38　课程教学目标与内容

续表

表5-39　课程教学安排

续表

5.2.6.3 课程考核

1.考核方式

本门课程的考核由形成性考核（即过程考核）和终结性考核两个方面组成；形成性考核成绩由平时课堂考勤、课堂表现、作业、测验等部分综合评定（线下/线上）而成。终结性考核成绩为期末线下通过卷面理论闭卷考试方法评定。

2.评价方式

课程考核采用形成性考核（即过程考核）和终结性考核相结合的方式，形成性考核占60%，终结性考核占40%。(www.daowen.com)

5.2.6.4 实施要求

1.授课教师基本要求

本课程授课老师要具备分析电气原理图的能力，能够对电气故障原因进行判断、分析及解决，在授课前经过专门的电工技能培训并取得培训证书，或者取得电工证，同时具有高等学校教师资格。

2.实践教学条件要求

为了提高教学效果，增强学生联系实际的能力；有条件的应当配备相应的实训室，并尽可能结合实训室实际电气系统配合教学。

校内实训室相关规格如下。

表5-40　城轨车辆电气实训室

表5-41　城轨车辆整备实训室

3.教学方法和策略

（1）教学方法。

主要将讲授法、启发式教学法、探究式教学法、练习法等教学方法交叉应用。

根据职业岗位技能要求和学生特点，选取了贴近列车实际的关联最密切的6个典型模块作为教学内容，结合现场教学实施教学安排，以模块化教学的形式，将列车控制的基础知识、电气系统基础知识、列车虚拟控制系统与列车实际电气控制系统融入相关的模块教学中，切实提高学生的职业能力。

（2）教学策略。

教学过程中秉承“以学生为主体，教师为引导”这一理念，对课程实施“教、学、做”一体化教学；并利用职教云等网络教学平台实现线上线下混合式教学，课余时间学生可以通过网络教学平台进行学习，消化和巩固所学知识，拓展知识面，提高综合能力。

充分利用现有的硬件资源，结合列车电气元件实物、教材、电路图册以及实训室的设备器材来加深学生对知识的理解。

将传统教学手段——板书、PPT、视频、图片、动画、实训台，与现代教学手段——CAD绘图软件、虚拟电路模拟软件相结合，以提高课堂教学效果。

4.教材和数字化资源的选用

表5-42　“城轨车辆电气控制”课程教材选用表

表5-43　“城轨车辆电气控制”课程参考教材选用表