5.2.4.1 课程性质

1.课程性质

本课程是城市轨道车辆应用技术专业必修的一门专业核心课，是学生在学习了“电工及电子技术基础”“城市轨道交通列车电气”等课程，具备了城市轨道交通列车电气与控制的基础上，为其开设的一门理论课，其功能是对接城市轨道车辆应用技术专业人才培养目标，面向城市轨道交通车辆检修岗或司机岗等工作岗位，培养学生应对城市列车网络控制系统的理解及解决列车网络控制故障问题的能力，并为后续“城市轨道交通列车驾驶”的教学中列车故障的解决奠定理论基础。

2.课程功能定位

表5-23　课程功能定位分析

5.2.4.2 课程目标与内容

1.课程总目标

本课程教学的目的是使学生具备中、初级城市轨道交通车辆专业人才所必需的“城市轨道交通网络控制系统”基本知识及基本技能，初步形成解决实际问题的能力，为学习专业知识和职业技能，提高继续学习的能力，增强适应职业变化的能力打下一定基础。在教学中注意渗透思想教育，逐步培养学生的辨证思维，加强学生遵守职业道德规范的自觉性。本课程的考核合格率不应低于90%。

2.课程具体目标

表5-24　课程教学目标与内容

续表

注：考核指标点，既是证明学生对应的岗位知识点是否已经掌握，也是证明学生是否达到知识、技能、素质目标。

表5-25　课程教学目标与内容

续表

续表

注：每个任务（单元）最多不超过12学时。

5.2.4.3 课程考核(www.daowen.com)

1.考核方式

课程考核采用形成性考核（即过程考核）和终结性考核相结合的方式，形成性考核占50%，终结性考核占50%。

2.评价方式

形成性考核包括课堂考勤、课堂表现、作业、单元测验。终结性考核为标准化试题的课内闭卷考试。

表5-26　课程评价总表

5.2.4.4 实施要求

1.授课教师基本要求

本课程授课教师具备城市轨道交通列车网络控制技术的理论知识，现场跟岗掌握列车网络控制系统控制设备、连接设备、节点设备的识别、分析能力，或授课前经过学习掌握列车网络控制技术的理论知识。授课教师要求具有高等学校教师资格。

2.实践教学条件要求

表5-27　城市车辆机械实训室

3.教学方法和策略

（1）教学方法：主要采用项目化教学法、案例教学法、情景教学法、探究式教学法、现场教学法等教学方法。

根据城市轨道交通列车网络控制技术相关知识的特点，依据“即学即用”的原则安排教学顺序，以项目教学为形式，设计具有代表性的项目，对知识点进行整理，作为实践与技能的背景知识安排在相关的项目任务中，让各种知识尽可能在 “做中学”。

（2）教学策略：在教学过程中，根据课程知识点的特点，对于理论知识部分的讲授主要以多媒体教学为主，结合个别知识点的特殊情况，根据学校现有实训室的条件，采用现场教学的形式开展。城市轨道交通列车网络拓扑结构模块知识的讲授是要结合现场网络控制设备以图片展示及视频演示的形式开展教学；城市轨道交通网络控制系统模块知识的讲授则根据车门控制以现场演练的形式开展，则能够获得较好的教学效果。

4.教材和数字化资源的选用

表5-28　“城轨车辆网络控制系统”课程教材选用表

表5-29　“城轨车辆网络控制系统”课程参考教材选用表