《南路边茶的生产和运销》为王家祜所著，原刊于《雅安文史资料选辑》第七辑，因文所言皆为西康边茶旧事，本文摘录之。

南路边茶以雅安为制造中心，加工制成茶包后，清时，运到康定销售。

北宋“茶马互市”设雅安和汉源。南宋开碉门（今天全县西城）。明代茶马互市由雅州碉门西移到泸定县岚安，又移泸定县烹坝。清初再移至打箭炉（今四川甘孜州康定），康定成为南路边茶贸易集散地直至中华人民共和国成立。从雅安到康定，宋时有两条路：大路，经观化飞龙关到荥经县，翻大相岭到汉源县清溪，西行逾飞越岭至泸定县沈村，渡大渡河，翻摩岗岭，径磨西，逾雅加埂，达康定县木雅乡，入康定县城，小路，经飞仙关到天全县始阳，过天全县城至两河口、海予山坪，在泸定昂州（今泸定岚安乡）渡大渡河，到烹坝，过冷竹关，逾大杠岭，进康定城。清代康熙四十四年（1705年），泸定大渡河铁桥建成后，大路，经荥经、翻大相岭、过清溪、走宜东、逾飞越岭，到泸定县城过铁索桥、经烹坝、瓦斯沟入康定城，小路经天全县，过两河口、翻二郎山，在泸定县城过铁索桥，经烹坝，瓦斯沟进入康定县城。民国二十八年（1939年）西康建省后，修了一条从雅安经天全、翻二郎山到泸定，进康定城的公路，仅仅是毛路，桥梁、涵洞都没有建成。所以一直没有通汽车。(www.daowen.com)

雅安、荥经、天全、名山、邛崃的茶号制成的茶包要运往康定销售。全靠雇请人力背运，除少数城市苦力外，都是农民利用夏、冬两季背运，这些人叫做“背夫”、“脚夫”。从雅安背茶到康定不论走大路、小路，途中翻山越岭，道路崎岖，脸道、沟壑比比皆是，路途又遥远，背上十包、十三包，最多的背二十包，重二百、三百多斤，“背夫”用背夹装茶包，备有拐，走累了，拐子一柱，背夹放在拐予上，站着稍息脚，胸前挂一篾条圈，专用于括掉脸上汗水。一天只能走二、三十里路，到达康定要走十五至二十天。茶商在中途高山脚要设站转运，以解决一些脚夫中途生病、因事、走不动，再另找人继续背运。如走大路就在飞越岭下的宜东设站。运茶的脚夫，在途中常常发生病死、冻死、跌下山崖摔死的，也有被土匪脱衣裳、搜去钱粮的，有的因赌博把钱输了没有路费等等原因，把茶包丢在住宿的店子里（称为“脚店”），或付不起食宿费质押在店里。茶号每年要派人沿途搜索丢下的茶包，叫做“清路寄”“清板仓”“清下脚”。中途脚夫丢下的茶包经常以千计，多的达万包。1939年，脚店中丢下的茶包常常发生被人更换商标、盗卖茶包的事。1942年，川康公路毛路建成后，茶号有的改用雇骡马驮运或请骡车运输，走天全这条新建的公路毛路，但也发生骡马或骡车老板不守信用，借故被匪抢劫，骡马跌下岩等吞食了茶包。1946年有的茶号开始雇请藏族的牦牛驮运，但运费甚高并要用茶包支付，再加上解放前雅安康定无论大路小路经常土匪出没抢劫，道路不靖。因此，茶商运输茶包感到最头痛。

雅安等五县的茶号在康定都设有分号，专门将运来的茶包出售给藏商，也有极少数售给城内零售商贩。在康定所设的分号，茶号老板派有亲信的人“坐庄”，常住处理茶包销售的事宜，茶号老板每年要亲自去住一段时期。雅安等地设分号坐庄的极盛时期多达八十余家，临近解放由于南路边茶的衰弱，坐庄的只有二十多家了。