《入康记》作者段公爽，该书为西康国民日报社丛书之一，1941年由该报社出版。为作者康定地区考察游记，计有《雨中别山城》《两种成都人》《雅安一月记》《茶叶包》《风的故事》《康定拾零》等20篇。

段公爽（1906—1973年），曾用名段森林，湖南省城步县和平乡（今湖南省邵阳市城步苗族自治县）人。1928年考入《南京日报》做练习生，先后在《南京日报》《中山日报》《新京日报》等多家报社任职，1955年曾任湖南省人民委员会参事室参事。

本文选自第十三《茶叶包》。

由汉源到宜东，计程七十五里。这一天因为滑竿夫的逃亡，心里颇为懊恼，所以拿在手中，准备坐在滑竿上看的书，一个字也没有看进去。然而也因此使我对于路上景物，得以多多地接触。而最引起我的注意者，就迫由雅运康的茶叶包，现在我就趁这个机会把雅康道上的茶叶包给读者介绍一下，并顺便说说西康的茶业。假如我写一部《入康记》而没有说到茶叶包，那算是白费笔墨！而茶叶包虽则从雅安到康定，随处都可碰到，所以随时都可以说，然而又以插在此地为最适宜。事实上，也以由汉源到宜东这一天我特别碰得多，也特别引起我的注意。

茶叶为康省^[21]对藏贸易的惟一输出品。计每年运藏茶叶，政府规定共十一万引，每引配茶五包，每包自十六斤至二十斤不等。平均每包以十八斤计算，则康省茶叶对藏输出，每年可达一千万斤。每斤价值，平均以三元五角计算，则康省对藏茶叶的贸易额，年达法币三千五百万元，这不能不说是康人一笔巨大的“准外汇”——自然，这是一个书呆子的算法，实际的情形，据说康茶运抵拉萨后，每包售藏银一百六十两，约法币一百六十元。由康定出关的茶叶，能够运到拉萨一带者，大约二十万包，其余则分运巴安、德格及青海等处。然而光是运往昌都、拉萨这一带的二十万包，照现价计算，这笔“准外汇”，已经三千二百万了！倘连其余的三十万包合计起来，五千万决不是一个夸大的数目。在地瘠民贫的西康，却能在茶业方面□拥这大的力量，上帝也真是没有忘记西康了。

然而，西康人过去在茶业方面取得的利益固然不少，但其中却也潜伏着一个很大的危机，这就是印茶的竞争。从印度到西藏，交通方便，运输上占了许多便宜，因之价格也就低廉了许多。近年来，印茶在西藏也渐渐取得地位了，加之我国的商人，特别是兼营制造、贩卖的农村小工商业家，没有国际商业的知识，常常为一点小便宜所驱使，于制造茶叶时，掺杂些树叶进去，致使品质日劣。印茶恰恰从这个罅隙里，猛烈进攻。就现在而言，我们的壁垒，尚没有被攻破，这是因为印度天气炎热，茶性干燥，不合西藏人的胃口。而康茶清凉，足可导糌粑之消化。但印度现在竭力讲究制造，倘茶性一旦改良，是针对我国茶叶的一个大劲敌。所以我们如不积极起而抵制，不仅康人在经济上有受打击之虞，即汉藏两族的兄弟关系，也颇有被剥弱的可能。这不能不说是一个极其重大的问题了。(www.daowen.com)

对于康藏茶业的情形，既已明暸了一个大概，那未，我们再倒转来叙述在旅途上所见的茶叶包罢。

由康省输藏的茶叶，限于雅安、天全、名山、邛崃、荥经等五县所出产。因系行销于边地，故称“边茶”，以示有别于销行内地的“腹茶”。其贩卖、制造和运输的中心，历来都在雅安。雅安有制造厂七所，其他产茶县区，各县有二一所不等。茶的制造程序，每一个中国人差不多都知道，这里不用多说，边茶的特色，是每四甑打为一包，装在一种长约三尺、宽约四寸的特制的篾篓里，其形式颇像普通家庭中所用板凳。所谓茶叶包，就是背这些装了茶叶的篾篓而言。茶厂把茶装系好后，即交佚行雇背子背运，普通背子都背十二包左右，妇孺则背二四包或六七包不等，力大者有背至二十包的，每包以十八斤计，则已负重至三百六十斤，最少亦有三百二斤（雅安芽茶每包只十六斤），在飞越岭上，我曾亲眼见过两名这样的“力士”。宜东宿店里的茶房还说有背二十二包的。这样“难能”，我们深深地觉得“可苦”。

背子背运茶叶包的方法，亦有可述。他们将其层层叠积，中间用竹篾贯穿起来，外面用篾索扎紧，有承以背架的，有的则在底上扎一根横木。再用两拫结实的篾鞭挂在肩上，用背负之而行，手持丁字拐，休息时，持拐棍僜于地上，把茶叶包支托起来，恰好和两只脚配成一个三脚架，虽名之曰“休息”，其实不过吁啸一下，换一换气而已。这些背子，因所负满重，故行程甚缓，每日最多走四十里，故由雅入康需至少半月，在生活的鞭子下他们比起大都市的黄包车夫来，恐又将与望尘莫及之感了。

我这次入康，所见的“洋洋大观”，除了“这山望见那山高”的叠障层峦外，还有两种，一种是大相岭上的马队；另一就是由汉源到宜东这一天所见的茶叶包：从朝至暮，几乎无处不看见他们。远远望走，茶叶包层层叠叠地扎在他们的背上，好像江上的帆篷，片片西去。本来由雅入康的茶叶，根据前面的诂计，年约五十五万包，平均每人背负十包，是需背子五万五千人。现在正当新茶上市，又适值农暇季节，且风和日暖，无怪茶叶包罗列成行、滔滔皆是了。