本文摘自《进出口货物之运输方法及运费》一节。

本省位崇山峻岭之高原，悬岩邃谷之阻隔，交通梗塞，运输困难，货物搬移，既感艰钜，尤患费时。现时境内无铁路之新式运输工具，公路仅川康公路一条将通康定，而对行旅裨益不少，对货物之运输，以人力、畜力为主，人力有背负及肩担之别。康道每羊肠曲径，肩担多阻，因以背负为多，畜力皆系驮运。尤以康属海拔过高，人行呼吸维艰，货物运输完全赖牲畜驮运，以牛驮居多数，骡马驮运较少。

关外运送货物费时颇久，而牛马行进，又无秩序，故货物包装为关外运输上重要事项，包装皆用牛皮，有“蛮包”、“花包”之分。“蛮包”系择牛皮之坚者，供远途运输之用，每包重约廿斤（天秤）上下，费在三元左右；“花包”所用牛皮较次，每包费约一元五角，“花包”系销近距离货物用之，“蛮包”、“花包”皆六包为一驮。关内运输货物之包装，多用竹编为篮，篮内附纸，内盛以货物，包之大小不定，大者达百斤，如运煤之包，每包费在一元五角上下；小者仅十六斤，如茶包是，每包费约一元二角。至运费一项，因货物种类不同，运费亦异。普通之货物质粗而经风雨侵蚀不易损坏者，运费较低，质细易毁之货物，运费最贵。(www.daowen.com)

出口茶之运输，天全至康定行约十六、七天，人背每包（十六斤）运费前为一元五角，现（廿八年五月）为二元；雅安至康定人行约二十天，马行九天，每包人背或马驮运费前为一元九角，现为二元三角；荥经至康定人行十八、九天，马行八天，运费前为一元六角，现为二元一角。康定至拉萨马驮行约八个月，每驮（百二十斤）运费前为藏洋六十七元（合法币折半），现约百元；德格、昌都、甘孜、丹巴、道孚、炉霍、理化、玉树等地，皆用牛马驮运，康定至上述各地，行程不同，运费亦异，德格行约月余，每驮运费前为藏洋二十元，现三十四、五元；昌都行约三个月，前为藏洋四十元上下，现为五十元左右；玉树行约二个月半，运费同昌都；丹巴行半月，运费前为藏洋十元左右，现十四、五元；道孚行程十天，前运费藏洋七元八，现十一、二元；炉霍行程亦半月，而运费前为藏洋十六、七元，现为二十元；甘孜行程在二十四、五天之间，运费前为藏洋十七、八元，现约二十四、五元；理化行程两个月，运费前为藏洋十二、三元，现约十六、七元。

茶业运输耗费时间，由于习惯上，关内人背，皆逾量负荷，日行二三十华里即休息，据云：如少背行运，仍得运费，□不继维持途中缮宿费用；关外牛马驮运，则皆随走随牧，因而耗时独多。