1）功能综合化

现代城市是金融、贸易、商业、管理、服务等第三产业集中的区域。大城市各种功能的高度复合决定其地下空间利用的主要趋势是向综合化方向发展。这种趋势表现为地下综合体不断出现。城市建设中地下空间通过地下步行系统与地铁、地下停车、地下商业共同形成不同规模的地下综合体。

2）竖向深层化

大城市土地价格高昂，城市空间资源有限。大城市在地下浅层空间被商业和地下动静态交通开发利用以后，地下空间必须向深层寻求可利用的城市空间资源。在地下空间深层化的同时，由于大城市地下空间承载城市功能复杂，如商业、交通、市政基础设施等，故而必须对地下空间通过竖向规划设计，将各功能在竖向上合理分层。这种分层面的地下空间，将人的活动、车的活动、市政管线、污水和垃圾的处理分置于不同的层次，最有效地减少了相互干扰，从而保证了区域内地下空间利用的充分性和完整性。未来，随着地下浅层空间开发的日趋成熟，以及深层开发技术和装备的逐步完善，地下空间开发正逐步向深层发展，城市也将更充分地利用地下空间资源。

3）交通立体化(www.daowen.com)

交通问题一直是国内外大城市开发要解决的重点问题，而交通问题的关键在于如何在地面开发高度饱和的前提下合理地组织区域内的人流、车流及物流。大城市区位优势突出，城市快速干道、轨道交通等各类交通设施相互结合，成为各城市功能区对外交流的窗口。一方面，增加了现代大城市的可达性和通勤性；另一方面，也决定交通设施占用大量城市空间资源的现实。尽管在不少城市地面规划中道路用地占很大比例，但大城市特别是中心区的高聚集性和交通高峰的时段性决定了在一个层面上是无法解决区域的交通问题的。因此通过构建地上地下立体的交通体系才是创造大城市良好内部环境，解决区域内交通问题的根本之道。

4）生态多样化

21世纪人类对环境美化和舒适的要求越来越高，“以人为本”的城市建设思想，使得许多城市规划将部分城市功能转入地下，地面尽可能地留出开敞空间，并与步行系统结合，进行绿地规划和景观设计。如巴黎拉德芳斯新区将机动车全部转入地下，而利用节约出的地面空间建成了25ha的公园；商务区的1／10用地变成绿地，种植有400余种植物，建成由60个现代雕塑作品组成的露天博物馆。因此，地下空间开发与城市内多样的生态环境建设应密切结合，才能实现区域内人与社会的良性互动和协调发展。