人类文明不断发展，第一次工业革命以后生产力的飞速发展，导致了西方城市化水平的提高，落后的城市市政设施无法适应城市发展的需求，为此在城市建设中加大了对城市供水、排水等市政设施的建设，也由此而开始了近代城市的地下空间开发利用。如果说，地下市政的发展平衡了人与自然协调发展的能力，那么地下轨道的出现就是人类改造自然的动力。世界上第一条地铁建成于1863年英国伦敦，国外地下空间发展跨入一个新的阶段。社会生产力大爆发，近代人类开始逐步重新认识和突破传统概念下城市地表以下的空间。建于1854年［14］，于1863年1月正式运营的伦敦地铁大都会线（Metropolitan Railway）是世界上历史最悠久的地下轨道系统，初期线路由帕丁顿站（Paddington）到临时的法灵顿街站（Farringdon Street）间运行［15］（见图1-15、图1-16）。至此，由蒸汽发动机作为动力牵引的木质车厢第一次走向地下，并向世界预示人类行为空间和心理空间开始正式的、大规模的进入“黑空间”。伦敦地下轨道系统的建设同时也标志着人类对于地下空间的开发利用进入近代发展的纪元。

图1-15 1862年3月24日工程师检查伦敦大都会地铁

（图片来源：Hulton Archive）

图1-16 1863年蒸汽动力木质车厢地铁在帕丁顿站运行

（图片来源：Hulton Archive）

到了1880年，在原有基础上扩建后的伦敦地铁每年运载乘客达到4千万名。与此同时，其他几条路线也迅速建设（见图1-17），到1884年，由大都会线和区域线（District Railway）共同构成“内环线”竣工运营［15］。由于这些早期的路线均使用需要顶部通风良好的蒸汽机车，所以大都利用浅层地下空间（见图1-18）。随后电力机车的使用使得新隧道可以使用较深层的地下空间，进一步发展了现代地下盾构技术。第一条电力运行的深层地下轨道“城市与南伦敦铁路”（City &South London Railways）于1890年建成。

图1-17 1900年伦敦地铁“中央线”

（图片来源：Topical Press Agency）

图1-18 1912年伦敦地铁“中央线”延长线开掘

（图片来源：Hulton Archive）(www.daowen.com)

1940年代中期，在第二次世界大战期间，纳粹德国空军发动伦敦大轰炸，地铁系统转而成为最有效的人防空间，担负过指挥中心、工厂、避难所以及绝密通道的功能，保证了战时英国国家安全和政府正常运作（见图1-19、图1-20、图1-21）。

图1-19 1940年伦敦大空袭时地铁站台成为居民的避难场所

（图片来源：Rex Features）

图1-20 1941年1月12日遭受
空袭后的地铁河岸站地面

（图片来源：H F Davis）

图1-21 1943年8月女性工人进入由地铁空间改建的地下军工厂

（图片来源：Keystone）

在伦敦地铁漫长发展历程中，地铁系统成为伦敦城市的隐秘躯干与实在主体。伴随地下城的兴盛及其周边公共建筑与设施的完善，伦敦的地下空间也迎来了与各种艺术紧密联系的契机：从1908年艺术家们在伦敦地下举行大规模的海报运动起，伦敦的地下世界自觉充当着艺术界的先锋角色。地下空间经过近代的发展已成为伦敦历史、时代的特殊名片，亦是城市人口交流、融合的场所。

总结近代西方大城市开发地下空间的特点可知，在地下空间的发展过程中，最先发展的是地下市政设施，这是现代城市地下空间开发利用的开始标志；为适应城市发展而紧接着出现的地下交通，扩大了地下空间开发利用的内容；伴随着地下市政、交通的进一步发展，各国家综合实力的增强，人防工程成为国家提高生存能力和保存战争实力的重要手段；相对较晚发展起来的地下商业是地下空间发展集交通功能、防灾功能等于一体的综合发展的重要体现。