发动机电控系统常用的执行器有电动燃油泵、电磁喷油器、怠速控制阀(或电动机)、活性炭罐电磁阀、点火控制器和点火线圈6种类型的执行器。其功用分别如下。

(1)电动燃油泵。其功用是供给发动机电控系统规定压力的燃油。

(2)电磁喷油器。其功用是根据ECU发出的喷油控制指令，计量燃油喷射量。

(3)怠速控制阀(或电动机)。其功用是调节发动机的怠速转速。控制内容:一是在发动机正常怠速时稳定怠速转速；二是在发动机怠速负荷增加(如接通空调器、接通动力转向器或液力变矩器等)时，自动提高怠速转速，防止发动机熄火。

(4)活性炭罐电磁阀。其功用是控制发动机内部(曲轴箱、气门室、燃油箱等)燃油蒸气的回收，减少碳氢化合物的排放量。(www.daowen.com)

(5)点火控制器和点火线圈。其功用是根据ECU发出的点火控制指令，适时接通或切断点火线圈的初级电流，从而产生高压电点着可燃混合气。

汽车发动机电控系统是一个综合控制系统，具有多种控制功能。将发动机电控系统的传感器和执行器进行不同的组合，就可组成电控燃油喷射系统、微机控制点火系统、发动机爆燃控制系统、怠速控制系统、超速断油控制系统、减速断油控制系统、清除溢流控制系统、空燃比反馈控制系统、燃油蒸气回收系统、排气再循环系统和故障自诊断系统等，从而实现燃油喷射控制、点火提前闭环控制、发动机爆燃控制、怠速控制、超速断油控制、减速断油控制、清除溢流控制、空燃比反馈控制、燃油蒸气回收控制、排气再循环控制和故障自诊断等功能。其中，控制燃油喷射和点火时刻是发动机电控系统的主要功能，其余均为辅助控制功能。此外，某一控制系统也可能同时具有多种控制功能，如电控燃油喷射系统能够精确控制喷油量，且喷射的燃油雾化良好、燃烧完全，不仅能够提高汽车的经济性和排放性，而且还能提高汽车的动力性。

在汽车电控系统中，发动机电控系统的控制部件较多、控制参数较多、控制功能较强、控制过程较复杂。只要理解发动机电控系统的结构原理与控制过程，掌握其故障诊断与排除方法，其他电控系统的学习问题就能迎刃而解。