理论教育 有限单元法在汽车结构分析中的基本思路

有限单元法在汽车结构分析中的基本思路

时间:2023-10-09 理论教育 版权反馈
【摘要】:有限元方法的核心思想就是“离散化”,即将一个包含无限自由度的连续物体,通过网格划分,变成一个只有有限自由度的离散体。有限元方法的基本思路如下。求解 求解刚度方程,可以得到节点位移、单元内部位移、单元内部应变,从而得到单元内部的应力为综上所述,可以看出有限元方法的基本特点:1)“一分一合”。2)有限元方法能处理复杂的结构形状、边界条件及载荷。3)有限元方法是一种近似的数值方法。

有限单元法在汽车结构分析中的基本思路

有限元方法的核心思想就是“离散化”,即将一个包含无限自由度的连续物体,通过网格划分,变成一个只有有限自由度的离散体(图1-5)。有限元方法的基本思路如下。

(1)离散化(网格划分)离散化也就是所说的单元网格划分,将结构人为地划分成有限个子域(这些子域被称为单元),假定单元之间通过有限个点相互连接(这些连接点被称为节点或节点)。

在进行离散化时,作以下假设(图1-6):①物体由有限大小单元(Finite ele-ment)组成;②单元间通过节点连接、节点传递力;③载荷等效为节点载荷;④节点位移为求解未知量——位移法。

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图1-5 有限元网格划分

a)连续体(无限自由度) b)离散体(有限自由度)

通常把三维实体划分成四面体或六面体单元的网格,平面问题划分成三角形或四边形单元的网格。

(2)单元分析 在离散化后,分析任意单元e的受力与变形关系(图1-7)。

1)假设节点位移和节点力:

δifiijmp

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图1-6 离散化

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图1-7 分析单元e的受力与变形关系

2)写成矢量的形式:

单元节点位移矢量:

978-7-111-46391-7-Chapter01-12.jpg(www.daowen.com)

节点力矢量:

978-7-111-46391-7-Chapter01-13.jpg

3)建立节点力{f}e与节点位移{δ}e之间的关系(力与变形关系):

{f}e=[k]e{δ}e,[k]e为单元刚度矩阵

(可以类比弹簧刚度方程(受力与变形关系)f=kxk刚度系数。)

单元刚度矩阵与单元内部的材料、变形分布有关。

(3)整体分析 将所有的单元刚度方程整合,形成整体系统刚度方程为

{P}=[K]{δ}

式中,{P}为整体系统节点载荷矢量;[K]为整体系统刚度矩阵;{δ}为整体系统节点位移矢量。

(4)求解 求解刚度方程,可以得到节点位移、单元内部位移、单元内部应变,从而得到单元内部的应力

978-7-111-46391-7-Chapter01-14.jpg

综上所述,可以看出有限元方法的基本特点:

1)“一分一合”。分:连续体(无限自由度)—离散体(有限自由度)—单元分析。合:整体分析、求解。

2)有限元方法能处理复杂的结构形状、边界条件及载荷。

3)有限元方法是一种近似的数值方法。

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