石油资源不可再生，全球气候变暖给人类敲响了保护环境的警钟，政府决策部门和汽车制造厂商必须考虑汽车工业可持续发展。此外，汽车制造厂商也顺势而动，以“环保”为卖点，吸引消费者，开拓未来市场空间。因此，环保节能型汽车面临发展的良好机遇。专家表示，这类节能型汽车虽有一定发展，但在国际市场上所占份额很少，这种现状与发展环保节能型汽车面临的困难有关：电动车因充电的限制无法远行的问题难以解决；天然气与石油一样是不可再生的资源，而且需要遍及各地的充气站网络保障；混合动力车一车两台发动机，自身重量增加，消耗大，价格较贵，短期难被普通消费者接受；生物燃料虽是从植物中提炼，但生产成本较高。由于价格偏高、加油充气不便等原因，目前广大消费者还难以承受购买、使用这类汽车的负担。而业内专家普遍看好的氢能技术开发至少还要等15年。生物燃料可以大范围替代汽油和柴油的产品，但欧盟专家认为，生物燃料仍处于萌芽状态。欧盟只有法国、瑞典、德国使用生物燃料最多，但也仅占燃料消费比例的1%，市场极其狭窄。这些都是环保节能型汽车当前面临的最大困难。由于环保节能型汽车发展面临一定困难，短期内难形成规模，目前要减少汽车废气排放，主要还是靠汽车制造厂商不断提高汽车技术含量，降低油耗，控制并减少废气排放对大气的污染。ABS制动系统大大增加了行驶过程中的安全系数。对于制动能进行合理的回收，等于是二次节能。车辆在城市循环工况中，大约有一半的能量以制动热量的形式消耗掉，如果能回收被消耗的这部分能量，车辆行驶所需要的燃料将大大减少，这对提高车辆的燃油经济性和排放性能有重要意义。

传统的汽车很难具有这一功能，而混合动力车辆具有较大功率的发电机和大容量动力电池，能将多余的能量转换为电池化学能储存起来，在必要时为车辆提供能量。使汽车正常制动的同时对汽车在制动时损失的动能进行有效的回收。其原理就是应用电磁感应原理，制动线圈在制动盘（电磁铁，其中通的是直流电）中转动产生电流，制动盘中的磁场对通有电流的制动线圈就会产生电磁力，通过变速系统降低转速，增大制动力矩，从而产生对汽车的可靠的制动力，对行驶的汽车进行制动。为达到使制动力平稳的效果，制动线圈所在的回路在汽车制动时必须能提供稳定的强电流，以使得制动线圈在电磁鼓的磁场中能受到理想的制动力，进而能使制动的过程变得更加平稳。参照ABS制动原理，通过ECU来控制电磁盘中电磁铁上的电流的大小、导通和截至，从而提高制动的稳定性能和安全性能。为了电磁制动能顺利地完成制动过程，必须保证制动线圈和制动盘所在的电路能保持正常的通路，在每次汽车起动前添加的检测电路会自动检测制动线圈和制动盘所在的电路是否正常，如果不正常就不能正常起动，并且发出警告，让驾驶人知道是制动电路出问题了，并及时维修，要是在途中制动能量回收系统电路出现故障，也会采取相应的措施，以保障行车的安全。由于制动电路简单，所以故障率也很低，且维修起来也很方便，电磁制动能量回收系统在制动的同时会有电流的产生，可设计相关的电路对制动时产生的这部分电流进行回收，达到能源二次利用的目的，从而节约能源。车辆制动能量的回收方式为蓄电池储能，较容易实现且成本低。能实现安全快速制动，有足够的制动力矩，保留了ABS防抱死制动功能，在制动同时能对制动能的回收再利用，利用电磁制动原理，结构简单方便。(www.daowen.com)