由于混凝土泵送设备工况比较差，泵送作业中整机的交变受力以及较为剧烈的振动，可能会导致其结构件的连接松动或焊缝开裂等，所以对于泵送设备结构件的检查尤为重要。主要检查项目如下：

1）连接件和支承件间的稳固性（汽车底盘、泵送单元、水箱、减速齿轮、搅拌机构以及混凝土输送管之间）。

2）连接螺栓和密封件的可靠性（尤其是受剪和受扭的元件）。

3）零部件的状态（元件可能破裂或者折断）。

4）上装及支座等各处焊缝有无开裂。

5）销钉和衬套的润滑状态，是否有锈蚀、卡死、磨损（可能断裂）。

6）由于零部件相互运动、过度磨损产生的游动间隙。

结构件松动或开裂，如不能及时发现并修复，将可能导致整机损坏甚至人员伤亡的严重事故。因此用户务必高度重视结构件的检查。

（一）连接件的紧固

1）定期检查连接螺栓、紧固螺钉、螺母、销轴等是否松动。若松了，用扭力扳手根据下表中提供的转矩拧紧。

2）回转支承的螺栓承受巨大的交变载荷，因此每工作数小时后，原预紧力矩就会有损失。必须定期采用扭力扳手来检查螺栓的预紧力矩。必须将臂架搁放在支架上来检查预紧转矩，这样才能消除回转支承上的轴向力。对于新混凝土泵车在工作100h后必须进行检查，以后每500h检查一次。

3）在拧紧时，螺栓件不能有预拉应力，所以臂架须折叠关闭起来，并保持在垂直位置。在逐一拧紧回转台上的螺栓时，务必将锁紧螺母锁死。

需要强调的是，因结构修复拆掉的高强螺栓以及因疲劳等损坏的连接螺栓，不能重复使用，再装配时应使用新的同等级连接螺栓。

（二）结构件的裂缝修复

1）臂架、支腿及底架支座等结构件，由于作业时的变负荷承载，在经历一段时间后，将可能会因局部应力的集中、氧化锈蚀以及局部结构件的疲劳，发生裂缝现象。用户在混凝土泵车每工作300h后，必须对臂架等结构件做焊缝探伤检查。(www.daowen.com)

2）混凝土泵车结构件开裂均是可修复的。用户应及时发现，尽早做好处理。臂架和支腿等承力件均采用高强度钢，不能随意补焊或者打孔、改变或降低它的强度。如有裂纹发生，请及时联系生产厂家，进行修复。

焊接提示：

①只能由生产商委任的具有资格的人员才能在布料杆、支腿、承重部件或者其他影响安全操作的重要部件上进行焊接工作。该工作由被授权检查员进行检查。

②应当将焊接机接机壳的电缆直接连接到将要进行焊接的零件上。焊接电流不得流经铰链、液压缸等。火花隙闭合会造成严重损坏。

③在电焊过程中，外部电压可能损坏电子部件。为此：

——将遥控电缆从控制箱上断开；

——断开所有与无线遥控接收器连接的电线；

——用保护盖罩好插座；

——断开蓄电池上的正负极引线。

④只有在制造商已明确批准时，才可在机器上进行焊接、气割和打磨工作。

⑤在进行焊接、气割、打磨操作之前，将机器和其周围环境的灰尘和其他易燃物质清除掉，确保充分通风（爆炸的危险）。

⑥只允许有资质人员按照生产商的规定在燃油箱上进行焊接。

3）臂架、支腿、转台保养。在臂架上的所有润滑点、支腿上所有润滑点以及转台旋转齿轮的润滑维护均需要润滑脂枪及锂基脂，在没有锂基脂的情况下可以暂用润滑脂代用。除非规定了不同的时间，一般要每工作60h给润滑点（润滑脂嘴）进行上油润滑一次。应用油脂完全润滑，直到有油溢出或直到打不进油为止。

泵车各节臂架的铰接点处、四支腿与支座的连接轴处及转台专门设计了润滑脂嘴。