制动系统由供能装置、控制装置、传动装置、制动器、缓速装置、制动管路、辅助装置组成。

1.供能装置

供能装置是制动系中供给、调节制动所需的能量、必要时还可以改善传能介质状态的部件。分为制动能源与制动力调节装置两种，制动能源为空气压缩机压缩气源；制动力调节装置有限压阀、比例阀、感载阀、惯性阀、制动防抱死系统（ABS）。

2.控制装置

控制装置是指制动系统中初始操作及控制制动效能的部件或机构，三一搅拌车装有脚踏操纵的行车制动、手动操纵的驻车制动及电控气操纵的排气制动。

3.传动装置

传动装置是制动系统中用以将控制制动器的能量输送到制动促动器的部件，三一搅拌车装有气压式双回路行车制动系统。一条为从四回路阀经储气筒、继动阀至中、后桥制动气室；另一条为从四回路阀经储气筒、快放阀（或前桥继动阀）至前桥制动气室。

另外，装有经四回路阀、储气筒、差动继动阀至中、后桥弹簧制动气室的驻车制动系统回路。这三条回路在气压高于0.67MPa时，储气筒气压相互连通，而在气压低于0.67MPa时，各储气筒之间气压相互断开，保证在其中一条回路失效的情况下，泵车不会失去制动能力。

4.制动器

制动器是制动系统中产生阻止车辆运动或运动趋势的力的机构，以摩擦产生制动力矩的制动器为摩擦制动器。摩擦制动器有鼓式和盘式两大类。鼓式制动器有内张型和外束型两种。盘式制动器有钳盘式和全盘式两种。三一泵车系列底盘装的凸轮式鼓式制动器，其结构如图3-52所示。

图3-52 凸轮式鼓式制动器

1—膜片式制动气室 2—制动调整臂 3—制动鼓 4—制动凸轮 5—回位拉簧 6—制动蹄 7—摩擦片 8—定位销(www.daowen.com)

凸轮式鼓式制动器工作原理：制动时，制动调整臂在制动气室推杆推动下，使凸轮轴转动，凸轮推动两制动蹄张开，压紧在制动鼓上，制动鼓与摩擦片之间产生制动力，使泵车减速。

解除制动，压缩空气从气管回到制动控制阀，排入大气。制动蹄在回位弹簧拉动下离开制动鼓，车轮又可转动。

5.缓速装置

缓速装置是用以使行驶中的泵车速度降低或稳定在一定的速度范围内的机构。

6.制动管路

图3-53 尼龙管接头

1—管接头体 2—联管螺母 3—衬套 4—卡套 5—尼龙管

制动管路为部分钢管加尼龙管及制动软管组成，尼龙管管子规格（外径/mm×壁厚/mm）为8×1、12×1.5、14×1.5，尼龙管总成与管接头体采用卡套连接，如图3-53所示。

7.辅助装置

辅助装置是为改善制动性能和使用的方便性在制动系中增加的装置，包括报警装置、压力保护装置、制动力调节装置及车轮防抱死装置等。