混凝土泵车底盘主要用于泵车移动和工作时提供动力。通过传动装置推动分动箱中的拨叉，拨叉带动离合套，可将汽车发动机的动力经分动箱切换。切换到汽车后桥则使泵车行驶，切换到液压泵则进行混凝土的输送和布料。

图2-9 底盘结构组成

如图2-9所示的泵车底盘部分由汽车发动机、底盘、分动箱、传动轴等几部分组成。混凝土泵车主要采用奔驰（Benz）、沃尔沃（VOLVO）、五十铃（ISUZU）等底盘。奔驰和沃尔沃底盘外观豪华、驾驶舒适、自动化程度高；五十铃底盘技术成熟，在国内服务较完善。目前混凝土泵车采用的底盘均达到欧Ⅲ或以上标准，能满足大中城市对汽车排放的要求。三一重工除采用以上三种型号的底盘外，为了适应不同国家和地区的道路交通法规要求，还选用了日野、CONDOR、MACK等底盘。

（一）日本五十铃系列底盘

图2-10所示的五十铃底盘技术成熟，在国内服务较完善。三一重工主要选用CYZ51Q和CYH 51Y系列型号。五十铃底盘的主要特点如下：

图2-10 五十铃系列底盘（CYZ51Q-6×4）

发动机：五十铃6WF1A/6WF1D（欧Ⅲ型环保标准），四冲程，水冷直接喷注式附涡轮增压及中置冷却器柴油发动机，顶置凸轮轴。

离合器：气动辅助液压控制器，附带缓冲弹簧。

转向系统：循环球式带整体动力助力装置。

变速器型号：MJD7S/MAL6U，七前速超速档。

车身大梁：强化重形双槽式梯形大梁。

电气装置：蓄电池12V-150AH×2，串联。

悬架系统中前悬架系统：半椭圆合金钢片弹簧，带液压双向可伸缩筒式减振器。

后悬架系统：十字轴式，半椭圆合金钢片弹簧。

前桥：倒置爱里奥工字架。

后桥：串联驱动桥，整体式。

制动系统：全气动式，双回路，S-凸轮型，作用于前、后轮为助势及非助势蹄式。

燃油箱容量：400L，附油水分隔器。

驾驶室：3座位，单排座附带睡床，电动。

（二）德国奔驰系列底盘

图2-11所示的奔驰底盘外观豪华，驾驶舒适，自动化程度高，具有巡航驾驶和CAN总线控制技术。三一重工主要选用Actros 3340、Actros 3341、Actros 4140和Actros 4141等型号。奔驰底盘的主要特点如下：

图2-11 奔驰系列底盘（Actros 41408×4）

发动机：奔驰OM501LA型V6涡轮增压柴油机中冷智能控制柴油发动机，符合欧Ⅲ、欧Ⅳ环保标准，实现了低转速下的高输出功率，可靠性高，燃油经济性佳。(www.daowen.com)

离合器：单片干式离合器，直径430mm，液压助力。

变速器：型号G240-16/11.7～0.69，16档同步变速器，液压手动换档。

车架：U形纵梁、开放式横梁，E500TM型高强度钢材。

转向系统：动力转向，可调式转向柱。

制动系统：双回路压缩空气制动系统，配空气干燥器。前后碟式制动器。弹簧力作用的驻车制动系统作用于后桥。制动间隙自动调整。电脑智能感载系统。

智能制动控制系统配制动防抱死控制系统（ABS）及加速防侧滑控制系统（ASR）。

驾驶室：梅塞德斯-奔驰Actros标准驾驶室，气垫式驾驶座配一体化安全带，副驾驶座无气垫避振，卧铺、空调、卡式收放机、电动后视系统、巡航控制、电动门窗，多功能转向盘和大屏幕集中显示仪表，真正体现了人机功能的组合。另外还有多种规格的驾驶室可供选择。

（三）瑞典沃尔沃系列底盘

如图2-12所示的沃尔沃底盘外观豪华、驾驶舒适、自动化程度高，三一重工主要选用VOLVO FM 400-8×4和VOLVO FM 400-6×4等型号。沃尔沃底盘的主要特点如下：

图2-12 沃尔沃系列底盘（VOLVO FM 400-8×4）

发动机：D13，符合欧Ⅲ、欧Ⅳ环保标准，直列水冷电子控制柴油喷射发动机。

变速器：VT2009B，9个前进档，2个倒档，全同步器带爬行档。

后桥：RT2610HV，双后桥驱动，轮边减速，后桥差速锁。

悬架系统中前悬架系统：抛物线钢板弹簧。

后悬架系统：T型多片式弹簧，减振器，平衡杆。

制动系统：压缩空气式，前、后桥独立双回路，驱动桥安装感载阀，钢制储气罐，安装空气干燥罐和制动消声器，制动间隙自动调整装置，Z形凸轮高性能鼓式制动。

离合器：型号CD38B-B（干式双片液力辅助）。

转向系统：整体式动力转向，转向角度为44.5°。

轮胎及车轮、备胎架：轮胎规格为12.00R20×10只（带内胎子午线轮胎）。

电气装置：蓄电池为12V×2，串联式装置，170A·h，交流发电机为80A。

燃油箱容量：410L铝合金燃油箱。

驾驶室：液压可倾翻式驾驶室，卧铺。

标准装置：收音机和CD唱机，冷热空调，巡航控制，电动门窗。