1.供电要可靠

从主配电盘到舵机应当用两路分离较远的馈电线对舵机电动机供电。其中之一还应该与应急配电盘相连。

2.电动机的运行要可靠

电动液压舵机对于拖动变量油泵的电动机无特殊要求，普通长期工作制的鼠笼式电动机即可。对于电动舵机的电动机，因为舵机的负荷变化幅度很大，一方面随偏舵角的增加，航速或逆航向水流速度的增加，作用在舵叶（舵柱）上的阻力（阻力矩）将大幅度地增加。根据规范规定，舵机电力拖动装置应能在船舶处于最深航海吃水并以最大营运航速前进时将舵自任一舷的35°转至另一舷的35°，且能在不大于28 s的时间内将舵向任何一舷的35°转至另一舷的30°。另一方面，船舶在复杂的海域，恶劣的天气（例如狭窄水道、冰区、大风浪等）条件下航行时，舵叶很有可能被卡住，使电动机发生堵转。按规范要求，电动机堵转时间应能持续1 min以上，仍不致将电动机烧坏。为此，要求电动机具有软的机械特性和足够大的过载能力。

为满足上述要求，在交流船舶上，电动舵机几乎均选用变流机组供电的G-M系统。其中直流发电机G采用差复励方式，使直流电动机M获得适应于舵机要求的软机械特性。此外，由于航行中舵叶偏转十分频繁，电动机起停次数达每小时400～600，因此常选用重复短时工作制电动机。(www.daowen.com)

3.控制系统要可靠

舵机电力拖动装置至少有两个控制站，驾驶台和舵机舱各一个，控制站之间要有转换开关，以防同时操作。驾驶台的主操纵站在现代化船舶上都装有自动操纵系统（即向动操舵仪）、随动操纵系统（又叫舵轮操舵）和应急操纵系统（俗称香蕉柄操舵）三种操纵装置。

操纵控制系统中应设置舵叶偏转限位（左、右35°）开关和失压自动报警装置，使用自动操舵仪时，还应设置偏舵极限角自动报警装置。