理论教育 船舶舱室自动温度调节系统

船舶舱室自动温度调节系统

时间:2023-10-08 理论教育 版权反馈
【摘要】:空调设备主要由两大部分组成:一部分是将空气进行冷却,形成“冷风”,以适应热天的要求;另一部分是将空气进行加热,形成“热风”,以适应冷天的要求。然后经电磁阀进入热力膨胀阀节流降压,进入冷却器的盘管中,在管内蒸发吸热后再进入过冷器冷却,然后送至压缩机。图5-6除水器当室外空气被冷却后,空气中的水分可能凝结析出,必须除去,因此在空调设备中装设有除水器,它由许多弯折成锯齿形的薄钢片构成,如图5-6所示。

船舶舱室自动温度调节系统

空调设备主要由两大部分组成:

一部分是将空气进行冷却,形成“冷风”,以适应热天的要求;另一部分是将空气进行加热,形成“热风”,以适应冷天的要求。下面以图5-5为例,对空调设备的两个部分,分别加以介绍。

1.冷风的形成

图5-5 空调系统图

1-滤尘器;2-通风机;3-冷却器;4-除水器;5-喷湿器;6-加热器;7-温度计;8-诱导器;9-温度调节器;10-阻汽器;11-凝水滤器;12-视流器;13-过冷器;14电磁阀;15-热力膨胀阀;16-手动膨胀阀

空调设备的空气冷却系统和前一节讲过的船舶制冷系统大体相同。从图5-5可以看出,高压冷剂由积储器出来先进入过冷器,在过冷器中进一步受到冷却,以提高制冷效率。然后经电磁阀进入热力膨胀阀节流降压,进入冷却器的盘管中,在管内蒸发吸热后再进入过冷器冷却,然后送至压缩机。

电磁阀线圈和空压机电动机的磁力起动器的常开辅助触点串联。当空压机电动机工作时,电磁阀通电开启;空压机停止运行时,电磁阀关闭。这样可以在空压机停止工作时,避免大量液态冷剂进入蒸发器,从而使空压机起动时不会产生冲缸现象。(www.daowen.com)

室外空气经风管进入风箱,先经空气滤尘器清除空气中的尘埃。滤尘可使用纱布、粗孔泡沫塑料或金属网等,再经通风机将空气送入冷却器。冷却器是由多组外面包散热片的盘管所组成,管内有冷剂流过,冷剂F12的蒸发温度约为5~70℃,冷剂从管内流过时可将管外流过的空气冷却到16℃左右,经管路通道送至房间,从而维持空调捧回风口温度在27~29℃合适范围内。

图5-6 除水器

当室外空气被冷却后,空气中的水分可能凝结析出,必须除去,因此在空调设备中装设有除水器,它由许多弯折成锯齿形的薄钢片构成,如图5-6所示。当空气流通过两钢片之间的曲折通道进,空气流动方向变化,由于空气与水的比重不同,即可将水滴分离出来,并附着在钢片上向下流落,后经泄水管排出。

2.热风的形成

在冷天时,室外空气温度很低,经滤尘后,由通风机股入,在流经加热器时被加热(通常由蒸汽加热)。为提高换热量,加热器盘管外表面具有散热片。一般来讲,加热后空气温度在40℃左右,40℃左右的热风送至房间,即可维持房间温度在18~21℃的合适范围。

除用蒸汽加热空气外,也可采用热水或电加热器加热冷空气。空气经过加热以后,比较干燥,因此常用喷一些蒸汽的方法以增加空气湿度。

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