理论教育 船舶电气控制技术:空压机自动控制电路

船舶电气控制技术:空压机自动控制电路

时间:2023-10-08 理论教育 版权反馈
【摘要】:图2-31是双位控制的另一典型例子——空压机的自动控制线路。图2-31空压机的自动控制线路它的控制要求是:当主空气瓶内气压达到2.5~2.8 MPa高限值时,空压机必须停机;而当气压降低到1.5~1.3 MPa低限值时,空压机则要重新起动。这里采用KT延时的目的是让空压机在空载情况下起动,以缩短起动时间。当“手动/自动”转换开关置于“自动”位置时,空压机的起动和停机完全由组合式压力开关SP的高、低压触头来控制。

船舶电气控制技术:空压机自动控制电路

图2-31是双位控制的另一典型例子——空压机的自动控制线路。

图2-31 空压机的自动控制线路

它的控制要求是:当主空气瓶内气压达到2.5~2.8 MPa高限值时,空压机必须停机;而当气压降低到1.5~1.3 MPa低限值时,空压机则要重新起动。(www.daowen.com)

在手动控制时,先把“手动/自动”转换开关置于“手动”位置。然后合上隔离开关QS,控制线路有电,空压机残气泄放,电磁阀YV 3获电开启,泄放供气管中的残气,为空压机起动运行做准备。之后按动SB1(或SB3),继电器KA获电动作,触头KA自锁;冷却水电磁阀YV1获电开启,冷却水进入空压机;待冷却水压力上升到正常值时,压力开关SP_w闭合,接触器KM获电动作,主触头KM1闭合,空压机起动运行,KM闭合自锁,同时时间继电器KT获电开始计时。延时时间到后,触头KT断开,继电器KA断电释放;触头KT闭合,供气电磁阀YV2获电开启,向气瓶供气;同时触头KT断开,残气泄放电磁阀YV 3断电关闭。这里采用KT延时的目的是让空压机在空载情况下起动,以缩短起动时间。当气瓶的气压上升到高限值时,按动停机按钮SB2(或SB4),接触器KM断电复位,空压机停机,冷却水电磁阀YV 1断电关闭,残气泄放电磁阀YV 3获电开启,泄放残气。

当“手动/自动”转换开关置于“自动”位置时,空压机的起动和停机完全由组合式压力开关SP的高、低压触头来控制。从线路结构上看,压力开关SP的高压触头相当于手动操作的停机按钮SB4,而低压触头则相当于起动按钮SB1。因此,当自动控制时,当气瓶压力低于SP的低压动作值时,低压触头闭合,空压机起动;而当气瓶压力上升至SP的高压动作值时,高压触头断开,空压机停机。压力开关SP高、低压的调节范围为0.6~3 MPa一般空压机的高压压力整定在2.5~2.8 MPa之间,低压压力整定在1.5~1.8 MPa之间。

空压机控制线路中,除了有常规保护环节,如过载保护、短路保护、欠压保护、缺相保护等之外,还有冷却水压力保护环节,由冷却水压力继电器SP_w来实现。当运行时出现冷却水断流或冷却水不通畅时,水压下降,SP_w断开,KM失电,空压机自动停机,并发出声光报警(报警线路未画出)。有的空压机还有滑油压力保护环节。

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