转速传感器

变速器输入转速传感器1和2，与档位传感器共同安装在一个支架（印制电路板3）上，如下图所示。

这两个转速传感器是所谓的“智能型传感器”，每个传感器的三个霍尔传感器及其相应的电子测量装置一起工作，可以判定出车辆在前行还是倒退。控制单元接收到的这些传感器信息，已经是脉冲宽度调制信号了。对于控制单元来说，不同的状态用不同的脉冲宽度来表示。即：车辆前行的转速信号与倒车的转速信号，其脉冲宽度是不同的。

信号应用：1）确定离合器输出转速，以便计算出离合器的滑差率；2）确定换档控制的同步转速。

转速传感器1和2及档位传感器

笔记

行驶档位传感器G676

行驶档位传感器G676在变速器内，它是传感器模块的组件，如下图所示。G676是非接触式行程传感器，它用于判定变速杆位置（P、R、N、D和S）。

驻车锁杠杆上有一个永久磁铁，该磁铁会对行驶档位传感器产生作用。

驻车锁杠杆通过一根轴与变速杆相连，通过变速杆拉索由变速杆来操纵。

变速器控制单元需要使用变速杆位置信息，以便完成下述功能并产生下述信号和信息：

1）用于控制离合器和选档阀的驾驶人意愿/行驶状态信息（前行，倒退，空档）；2）用于选择换档程序“D”或“S”的信息；3）用于控制起动锁的信号；4）用于控制P/N-锁（Shift-lock）的信号；5）产生倒档信息（例如用于倒车灯、驻车辅助等）；6）控制组合仪表和换档操纵机构上的变速杆位置显示。(www.daowen.com)

行驶档位传感器是一种所谓的PLCD传感器（行程传感器）。PLCD是Permanentmagnetic Linear Contactless Displacement的缩写，意思是“永磁线性非接触式位移”，即：这种传感器是一种非接触式传感器，它借助于永久磁铁来测量线性位移。

行驶档位传感器G676

变速器输入转速传感器3（G-641）和离合器温度传感器G509

（1）变速器输入转速传感器3（G641）是一个霍尔传感器，它用于探测双离合器的输入转速（双质量飞轮后的发动机转速），如右图所示。

（2）离合器K1的外片支架用作传感器靶轮。离合器输入转速信号作用：

1）用于精确调节离合器；2）用于离合器自适应；3）用于微滑调节

（3）离合器温度传感器G509用于侦测从双离合器中甩出的冷却油的温度。从中可以导出离合器的温度。G509用于监控离合器温度，以便在某一温度时执行安全措施，避免温度继续升高。

（4）离合器保护。如果离合器冷却油温度超过160℃（由G509来侦知），则表示离合器已达到临界温度范围了，有损坏的可能。该极限温度可能是下面这些情况引起的：车辆在极陡的坡路上起步（可能带挂车）；适量踩下加速踏板来将车辆保持在坡路上不动（不靠制动器）。

当冷却油温度超过160℃时，发动机转矩会降低，以实现保护功能。如果冷却油温度继续升高，则发动机转矩会继续下降，直至仅以怠速运转。随后，多片离合器会脱开，驱动力传递彻底中断。

输入转速传感器3（G641）和离合温度传感器G509

笔记