1.拆卸变速器

1）准备专用工具、检测仪器以及辅助工具，如下图所示。

升降台-10-222 A调整板-3282/59工具手柄-T10035工具手柄-T10061变速器定位原件-3282插入工具SW 18-T10179

2）拆卸蓄电池、空气滤清器和起动机。从下方拆下发动机下的隔音垫、左前轮罩下盖板和摆动支承。

3）抬高汽车，使升降台的4个定位件处于同一高度，将变速杆挂入P位，如下图所示。提示：松开轮胎中央螺栓后，不要再将汽车置于地面上。踩下制动踏板，松开万向轴的左侧螺栓（需另一名安装工操作）。

4）拆卸蓄电池、蓄电池支架和起动机，如下图所示。

5）从球头上取下变速杆拉索，并拆下防松垫片。拆下的防松垫片不得重复安装，如下图所示。由于内应力降低，垫片可能丢失。

注意：组装时必须用新防松垫片，并小心地从变速器拉索底座中取出拉索，不要弯折拉索。也可在随后降下变速器时取出拉索。

6）松开机电装置插接器锁止件，并拔下插接器，如下图所示。

7）拧下变速器上的发动机连接螺栓，如下图所示。

8）起动机钻孔上有一个螺栓，也可以用接头T10061代替18mm螺母，如下图所示。

9）将右侧摆臂从主销上拧下，如下图所示。

10）将右侧万向轴用张紧带T10038固定在减震架上，此时必须破坏轴的表面保护层，如下图所示。

11）拆卸摆动支承。先拧出螺栓1，再拧出螺栓2和3，如下图所示。

12）用工具头T10107 A拆卸变速器右侧法兰轴，此处的螺栓有6毫米的内六角，可以使用工具手柄-V.A.G 1669进行拆卸和安装，如下图所示。

13）为了拆卸和安装法兰轴，需将2个螺栓拧入法兰，并用撬棒固定住法兰轴。拆卸法兰轴及压簧时，需用一个合适的塞子密封万向轴法兰的开口，如下图所示。为了安装法兰轴，必要时需用撬棒压住变速器，并拧入螺栓，拧紧力矩为30N•m。

14）拆下氧传感器的导线，并拆卸增压空气冷却器和增压空气管之间的连接软管，将下部发动机空气增压管拆下并向下摇动，如下图所示。

15）拆下变速器上的所有前部支架，如下图所示。(www.daowen.com)

16）拧下副车架上的排气装置支架，如下图所示。

17）将前废气排放管从三元催化转化器脱开，以便取出发动机/变速器的连接螺栓。从气缸盖上取下发动机罩。若在支撑工装10-222A的发动机定位孔周围有软管连接件和电缆连接件，则现在必须拆下它们，如下图所示。

18）支撑住发动机和变速器，但不要抬高，如下图所示。

19）拆卸托架上的螺栓1和2，如下图所示。通过支撑工装10-222 A的丝杆稍稍降下发动机和变速器，直至可以取出托架。最多旋转5圈就可以取出托架。即使在拆卸变速器时，大多数情况下也不必抽出丝杆。拧出其余的发动机和变速器之间的连接螺栓。用调整板3282/59安装变速器定位件3282。

20）将发动机和变速器举升装置V.A.G 1383 A移到变速器下方，支撑住变速器，但不要抬高，如下图所示。将心轴板放在变速器壳体下，不要放在机电装置下。在摆动支承的后部钻孔中拧入一个心轴，并在该位置将变速器从发动机上脱开，拆下发动机与变速器之间最后的连接螺栓。从发动机上压下变速器，注意变速杆拉索并降下变速器。

2.安装变速器

1）某些情况下，前部支架位于变速器上，如下图所示。安装新变速器时需拆下支架，除非新变速器上没有支架。

2）在某些车型上，压入杆上方有盖板（用于防止污物进入），如下图所示。注意发动机和变速器之间的两个定位套的正确位置。

3）检查曲轴中的滚针轴承，如下图所示。如果该轴承损坏或出现青斑，则必须更换。

4）抬高变速器时，要注意变速杆拉索，尽早将变速杆拉索导入其底座。必须用手将发动机和变速器组合在一起，直至发动机法兰和变速器法兰环形接触。调整变速器定位架，直至发动机和变速器相互对齐，必要时可稍微旋转一下曲轴。

5）安装左侧动力总成支承。换下左侧动力总成支承上所有的螺栓。用手拧入所有的新螺栓，再用40N•m的力矩将托架拧紧在变速器1上，然后继续转动90°，如下图所示。

6）拧紧螺栓2时，可以用螺钉旋具调整托架的位置，并将起动机拧紧到变速器上，如下图所示。

7）安装摆动支承，如下图所示。

8）必须更换变速杆拉索的防松垫片，如下图所示。由于内应力降低，垫片可能丢失。

9）在安装时，注意变速杆拉索的正确安装方法。如果隔热板因拆卸变速器而向下弯曲，则可能产生噪声，并致使拉索在板上振动，如下图所示。

10）安装时，需重新将钢板向上压入通道，且每次都要调整变速杆拉索。