变速杆总成结构
变速杆位置传感系统和变速杆锁止电磁控制系统集成在变速杆总成上。变速杆位置通过霍尔传感器测得,这些传感器集成在变速杆传感系统中,变速杆位置信号和TIP开关信号通过CAN总线传给J743和J285,如右图所示。
说明:基于变速杆位置信号,控制单元执行驾驶人的D-R-S或TIP指令,同时控制起动机。
变速杆总成
信号失效影响
如果控制单元监测不到变速杆位置,则所有的离合器将断开,车辆不能行驶。
变速杆总成E313电路图分析
变速杆控制单元E313中的T10s/9由SC2供给点火开关控制的电压15a。
T10s/10由SC14供给常电压3f1a,T10s/1搭铁。
T10s/5为车载电网控制单元J519提供变速杆照明信号。(www.daowen.com)
E313中的T10s/7、T10s/8连接动力CAN总线,变速杆的位置信息经动力CAN总线传送给变速器控制单元J743的同时,通过网关控制单元J533传送到仪表CAN总线上。这样,组合仪表的多功能显示屏上就能够同步显示变速杆位置信息了。在高尔夫A6轿车中,变速杆的位置信息还会由网关控制单元J533通过舒适CAN总线传送到转向柱控制单元。
变速杆总成E313电路图分析
变速器控制单元J743根据变速杆的位置、制动开关、车速等信息来进行锁止或释放变速杆的操作。锁止及释放变速杆信息通过动力CAN总线传递给变速杆控制单元E313,E313通过控制变速杆锁止电磁阀N110的通断,来锁止或释放变速杆。在P位时,变速杆的锁止形式与在N位时不同,如下图所示。变速杆挂入P位,如果没有制动信号,则N110会断电并锁止变速杆。变速杆进入N位后,如果停留时间超过2s且车辆静止,则N110会通电并锁止变速杆。
变速杆控制单元电路图1
Y6—变速杆位置显示 J527—转向柱控制单元 J533—网关控制器 E313—变速杆控制单元 F319—变速杆P位开关 SC2—熔丝-15a SC14—熔丝-30a 47—搭铁点
变速杆控制单元电路图2
J119—多功能显示器 N110—变速杆指示照明灯
免责声明:以上内容源自网络,版权归原作者所有,如有侵犯您的原创版权请告知,我们将尽快删除相关内容。