系统油路组成

液压泵、液压泵驱动电动机、蓄能器、压力传感器、主油压电磁阀、安全阀、换档控制电磁阀、档位选择器以及离合器液压控制系统等组成了0AM变速器系统油路，如右图所示。由液压泵电动机、液压泵、蓄能器、限压阀以及压力传感器构成主油路的整个闭环控制系统；再由主油压调节电磁阀、换档控制电磁阀、档位选择器、离合器液压控制分泵以及离合器安全阀等构成分变速器（奇数档和偶数档控制部分）的液压控制流程。

工作油路

调节式电磁阀

该变速器中的主油压调节电磁阀、换档电磁阀以及离合器控制电磁阀均采用了调节式控制电磁阀，如右图所示。

该电磁阀的工作原理：电磁阀线圈通电后产生磁场，磁芯在磁场力的作用下控制活塞阀的位置，这样受控活塞就对来自系统的主油压进行调控并最终形成控制压力，以完成对离合器和换档拨叉的驱动。接下来我们分别介绍每一个电磁阀的功用。

电磁阀工作原理

主油路电磁阀N436和N440(www.daowen.com)

0AM变速器中有两个主油压电磁阀，分别是N436和N440，如右图所示，它们主要用来控制变速器相应部分的油压。N436用来控制离合器K1、换档操纵机构1/3同步器和5/7同步器，最终完成1、3、5、7档的动力传递过程；N440用来控制离合器K2、换档操纵机构2/4同步器和6/倒同步器，最终完成2、4、6、倒档的动力传递过程。

说明：如果一个控制阀失效，则相应变速器部分就被关闭，只有另一个变速器部分上的指定档位能够工、作。

主油压电磁阀N436和N440

离合器控制电磁阀

电磁阀N435和N439主要用来控制通往离合器促动器的液压油流量，如右图所示。其中，N435电磁阀用于控制离合器K1完成奇数档动力传递；N439电磁阀用于控制离合器K2完成偶数档动力传递。

说明：相应的变速器部分失效后会被关闭。

离合器控制电磁阀