对02E双离合变速器进行故障查询前的了解

对02E双离合变速器进行故障维修前，必须用大众专用诊断仪的“引导性故障查询”功能快速准确地确定故障部位，如右图所示。变速器出现故障时，了解控制单元J743的性能状态极其重要。控制单元J743使用的是成熟的软件，该软件可在极短时间内执行、监控和控制电气功能。最新变速器电子设备必备的所有功能都包含在该控制单元中。然而，电子设备并非无所不能，例如它无法通过电子方法识别到变速器壳体的液压渗漏部位或变速器液压油溢出部位，但它可以通过电子监控功能发现变速器润滑油储量不足所带来的影响。控制单元首先识别“档位监控”故障并设置相应故障码，严重时，甚至会使两个离合器停止工作，进而使车辆无法行驶。但有些时候，利用“引导性故障查询”功能可能也无法确定故障原因。因此电子控制系统会对故障类别进行细致划分，以方便维修人员了解变速器的工作情况，并开展相应的维修工作。

大众专用VAS5054诊断仪的功能界面

变速器发生故障时控制单元的表现

如果变速器中的部件发生故障，则控制单元会使用替代功能进行响应。为了保护变速器，系统会作出4个级别的故障响应。

1）故障很小，以至于车辆用一个替代程序仍然能够行驶且行驶安全性也能确保。这时系统不会通过变速杆位置显示屏Y6（故障指示灯）对驾驶人作出警示，显示屏正常地显示变速杆位置，但是驾驶人可能会察觉到车辆行驶性能的改变。

2）变速杆位置显示屏Y6中的某个档位闪烁，提醒驾驶人此时不可能选择此档位。例如在倒车过程中，变速杆在“R”位置且车辆正在向后行驶，如果驾驶人此时选择了“D”档，则变速杆位置显示屏Y6中的字母“D”就开始闪烁，如图a所示。此时，为防止损坏变速器，控制单元会阻止第1档的齿轮啮合，直到车辆停止运动之后，该档位才会啮合。如果驾驶人继续尝试这样做，则可能会导致变速器机械齿轮损坏。

3）变速杆位置显示屏Y6全部点亮，如图b所示，被选择的档杆位置已被识别，且以高亮度显示。例如：齿轮油温太高，可能的原因是后部拖车中的负载太重，或车辆前部后续加装的部件导致进入车辆的“冷却空气不足”等。

4）被选择的变速杆位置不能被识别，如图c所示，变速杆位置显示屏Y6闪烁，驾驶人能明显感觉到车辆行驶性能和换档动作的改变，无法挂入倒档，变速器的部分功能被关闭，此时必须立即对变速器进行维修。

a）某个档位显示灯闪烁

b）档位指示灯全部点亮

c）无法识别档位(www.daowen.com)

故障查询的特殊说明

1）变速杆显示-无倒档 变速杆位置显示屏中的所有部分全部亮起时，表明变速器已经进入紧急运行模式，无法实现倒车功能。此时，无倒档并非是倒档控制或执行部分出现故障，而是变速器的一种保护模式。

2）Tiptronic功能失效-无法正常换档此时应注意检查变速器上部，变速杆拉索底座的防松垫片是否丢失或失去弹力。该垫片不可重复使用，如果再次使用，可能由于“内应力”损失而脱落。

笔记

故障查询的特殊说明

3）“驱动力”不足可能是因变速器润滑油缺少造成的。此时，不添加润滑油即做其他项目，往往都是徒劳的，因此必须按照标准流程进行变速器润滑油液位的检查，并及时添加。

4）故障存储器未存储任何故障信息-但确实存在故障现象 在这种情况下，确实需要有经验的维修技师来凭经验判断。经验表明：动力总成或其他部件引起的故障，通常归类为变速器系统故障。但系统与系统间的影响也不容忽视，例如发动机动力问题（进气不足）引起的换档困难。此时，各系统没有记录相关故障信息，因此必须要把连带的系统故障查清楚，再去考虑变速器的问题。

5）故障存储器存储故障 首先了解故障存储器内存储的故障信息，然后结合实际故障现象进行综合性分析。同时，可使用大众诊断系统中的“引导性故障查询”功能查找其他故障原因。

6）故障存储器存储“与变速器无关”的故障信息 例如：变速器控制系统存储有“ABS信号缺失”故障，同时在其他系统也会出现“ABS信号缺失”的故障，此时不应怀疑变速器系统存有故障。

该记录仪表明：变速器控制系统（也可能还有其他控制系统）在等待通过总线传输的信号，但还未获得。在这种情况下，故障可能就是出在ABS系统中，不要急于拆卸变速器控制模块。