曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮以及其他不同作用的零件和附件组成，其零件和附件的种类和数量取决于发动机的结构和性能要求。

曲轴飞轮组的作用是把活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，通过飞轮对外输出力矩，同时为汽车其他需要动力的机构输出扭矩（如水泵、发电机、配气机构、空调压缩机等）。通过飞轮还储存能量，用来克服非做功行程的阻力，使发动机运转平稳。曲轴飞轮组结构如图5-2 所示。

图5-2　曲轴飞轮组结构示意图

1. 曲 轴

曲轴主要由曲轴前端、连杆轴颈、主轴颈、曲柄、平衡重和曲轴后端凸缘（或称功率输出端）、曲轴油封、止推垫片（或止推轴承）、曲轴主轴承等组成。曲轴前端装有曲轴正时齿轮、皮带轮等，后端主要安装有飞轮。曲轴结构如图5-3 所示。

图5-3　曲轴结构

（1）主轴颈。

主轴颈是曲轴的支承部分，通过主轴承支承在曲轴箱的主轴承座中。主轴承的数目不仅与发动机气缸数目有关，还取决于曲轴的支承方式。曲轴的支承方式一般有两种，一种是全支承曲轴，另一种是非全支承曲轴。

（2）连杆轴颈。

连杆轴颈是曲轴与连杆的连接部分，通过曲柄与主轴颈相连，在连接处用圆弧过渡，以减少应力集中。直列发动机的连杆轴颈数目和气缸数相等。

（3）平衡重。(www.daowen.com)

曲柄的断面为椭圆形，为了平衡惯性力，曲柄处铸有（或紧固有）平衡重块。平衡重块用来平衡发动机不平衡的离心力矩，有时还用来平衡一部分往复惯性力，从而使曲轴旋转平稳。

（4）曲轴油封。

曲轴油封分前端油封与后端油封，主要用来防止曲轴旋转过程中曲轴箱内润滑油通过曲轴前后端泄漏。

（5）曲轴主轴承。

曲轴的主轴承俗称大瓦，和连杆大头轴承一样，也是剖分为两半的滑动轴承，即主轴瓦（上瓦及下瓦）。主轴承上瓦装在机体的主轴承座孔内，而下瓦则装在主轴承盖内。为了向连杆大头轴承输送机油，在主轴承上瓦上通常开有油孔和油槽。

（6）止推垫片。

轴作为转动件，由于热胀冷缩，曲轴必须与其固定件之间有一定的轴向间隙。而且汽车行驶时，由于踩踏离合器而对曲轴施加轴向推力，或汽车上下坡时，均可能使曲轴发生轴向窜动。为了保证曲轴轴向的正确定位，必须安装轴向定位装置。曲轴的轴向定位装置一般采用推力轴承。推力轴承有整体式和止推片式两种。止推轴承与止推垫片如图5-4 所示。

图5-4　止推轴承与止推垫片

2. 飞 轮

飞轮是一个转动惯量很大的圆盘，其主要功用是将在做功冲程中输入于曲轴的动能的一部分储存起来，用来在其他冲程中克服阻力，带动曲柄连杆机构越过上止点和下止点，保证曲轴的旋转角速度和输出扭矩尽可能均匀。四冲程发动机中只有做功冲程对飞轮蓄能，其他三个冲程需要消耗飞轮能量。此外，有的发动机飞轮上还有一缸上止点标记（也有部分车型在皮带轮上）。