1. 准备工作

（1）准备工具：120 件套、气缸压力表、吹尘枪、尖嘴钳、三件套。

气缸压力表用于检测气缸压缩力的大小，由表头、连接软管、单项进气阀和接头组成。表头有指针式和数字液晶式两种。接头也有两种形式，一种为推入式接头（见图4-43），另一种为螺纹式接头（见图4-44）。

图4-43　推入式接头

图4-44　螺旋式接头

（2）辅助物料：棉纱、机油。

2. 操作步骤及注意事项

（1）气缸缸压测量准备工作。

① 预热车辆，保证冷却液温度达到正常工作温度（80～90 °C，见图4-45）。

② 拆下空气滤清器（见图4-46），保证空气畅通。

图4-45　预热车辆

图4-46　拆下空气滤清器

③ 检查蓄电池电量（见图4-47），保证蓄电池电量充足。

图4-47　检查蓄电池电压

④ 保证起动机能正常工作（发动机能正常起动）。

⑤ 要求节气门要能达到全开位置（见图4-48）。

图4-48　保证节气门能全开

（2）检测步骤。

① 铺设翼子板布、进气格栅布。

② 用吹尘枪将发动机火花塞周围清理干净。

③ 拔掉油泵保险或继电器（见图4-49 和图4-50，需查阅被测车辆维修手册）和点火线圈插头（见图4-51），防止在检测过程中喷油器持续喷油造成“淹缸”。

图4-49　油泵保险 (www.daowen.com)

图4-50　油泵继电器

图4-51　点火线圈插头

④ 将所有缸的火花塞全部拆下（见图4-52）。

⑤ 安装气缸压力表（见图4-53）。

图4-52　拆下发动机火花塞

图4-53　安装推入式缸压表

⑥ 将加速踏板踩到底，转动点火开关，使起动器运转3～5 s（不少于4 个压缩行程），待压力表指针指示并保持最大压力后停止。

⑦ 记下读数，按下泄压阀使压力表读数归零。

⑧ 依据上述方法测量每个气缸的缸压，每个气缸测量不得少于2 次，记录数据并计算平均值（见表4-1）。

表4-1　气缸缸压记录

⑨ 测量完毕，装复火花塞、点火线圈、燃油泵保险或继电器、空气滤清器。

⑩ 现场7S 管理。

（3）注意事项。

① 测量过程中绝不允许任何异物从火花塞孔掉入气缸。

② 测试中起动机运转时间不能过长或过短，时间过长会消耗电能和损坏起动机，时间过短则达不到测试要求。

③ 安装火花塞时要垂直于火花塞孔装入，不能倾斜。

④ 火花塞安装有规定力矩，应按标准力矩拧入。

3. 气缸缸压检测数据分析

（1）当气缸压力的检测值超过或低于标准值（具体数值需查询被测车辆维修手册），均说明发动机技术状况不良，存在故障。

（2）当发动机某一缸气缸压力的检测值低于标准值时，可向火花塞孔内加注适量（20～30 mL）机油，然后再次测量该气缸缸压，比较两次测量结果。若第二次测量结果明显高于第一次测量结果，说明发动机活塞环、活塞磨损过大，或活塞环卡死、断裂及气缸缸壁可能出现拉伤。若第二次测量结果与第一次测量结果相近，则说明发动机的进、排气门或气缸衬垫导致密封不良（滴入的机油无法到达这些部位）。

（3）若相邻两缸缸压均低于标准值，故障可能是两缸相邻处的气缸衬垫损坏，导致“窜气”现象发生。

（4）若测量气缸压力的测量值高于标准值，可能原因是燃烧室内积炭严重、气缸衬垫过薄、缸盖和缸体的结合面经过多次修理加工。