1.用国产齿轮泵替代进口柱塞泵原因

某公司引进进口922E型铲运机，不完全适合公司的具体情况，其主要表现在922E型铲运机转向柱塞泵，对液压系统中的油液清洁度要求很高，且进口泵的价格昂贵。

进口转向柱塞泵工作寿命按4000～5000h计算，每台铲运机按年出矿10万t能力排产，每台铲运机每年需要工作4000～5000h，这样计算几十台铲运机，每年需要几十台进口转向柱塞泵，按近几年进口转向柱塞泵1.6万元/台计算，就进口转向柱塞泵一项每年要占用几十万元的备件费用，而国产转向齿轮泵的价格是进口转向柱塞泵价格的四分之一，且齿轮泵对油的清洁度要求没有柱塞泵高，进口柱塞泵备件的大量资金占用，给降低吨矿备件成本带来了一大不利因素，同时进口转向柱塞泵供货周期长，不利于备品备件的管理。

近年来，随着我国液压行业技术的发展，高压齿轮泵产品的质量已达到国际水平，其质量好，价格低。要降低吨矿备件成本，就必须考虑用国产泵替代进口泵。

2.922E型铲运机原转向与制动系统

922E型铲运机原转向与制动系统原理如图4-4所示。

该转向系统主要由一个恒压变量泵、转向阀、蓄能器、缓冲阀及两个转向液压缸组成。该系统转向与制动共用一个泵，该泵为压力补偿斜盘式轴向变量柱塞泵。当系统压力未达到液压泵设计值时，柱塞泵向系统供油，向蓄能器充压，随着系统压力增加，液压泵斜盘摆角减小，液压泵供油量也减小。当油压达到设计油压时，液压泵就停止供油，若油压下降，液压泵又恢复供油。该系统设置了一个大容量蓄能器，当液压泵出现故障时，能起到临时动力源的作用，可紧急转向，防止事故发生。制动系统的蓄能器的充压也是利用变量泵的特点实现的。

图4-4 922E型铲运机转向与制动系统原理图

1—回油过滤器 2—转向阀 3—转向液压缸 4—单向阀 5～7—压力表 8—蓄能器 9—脚制动阀 10—停车制动液压缸 11—停车电磁阀 12—单向阀组 13—转向与制动泵

3.需要解决的问题(www.daowen.com)

齿轮泵为定量泵，不能自动调节压力和流量，因此，转向和制动系统必须各有一个泵为其提供动力。制动泵为定量泵，不能自动调节压力和流量，就必须在制动系统中增加一个充液阀，当蓄能器压力达到预定值时，充液阀卸荷，可减少功率损失。

4.用国产泵替代进口泵后922E型铲运机转向与制动系统

用国产泵替代进口泵后922E型铲运机转向与制动系统原理如图4-5所示。改造后的铲运机液压系统配有双联齿轮泵和充液阀，此方案综合了当今世界主要铲运机制造公司转向与制动液压系统的先进经验。充液阀的作用是根据设计要求向蓄能器充液，使蓄能器的回路压力保持在一定范周内。当蓄能器的压力达到充液压力上限时，充液阀卸荷，当蓄能器的压力低于充液下限时，充液阀恢复充液，直到蓄能器的压力达到充液压力上限。

系统中的三个蓄能器分别为停车制动器和前后桥提供制动压力，行车制动是双管路系统，当其中一路出现故障时，另外一路可以制动，保证了行车的安全。停车制动器为弹簧制动，液压释放形式，用一个电磁阀控制，行车时，电磁阀通电。断电时，车辆处于制动状态。停车制动器也可作为紧急制动，当出现紧急情况时，按下停车电磁阀按钮即可，保证车辆绝对安全。该系统采用双联齿轮泵和充液阀方案后，结构简单，使用可靠，能量损失少，是一个比较理想的方案，双联齿轮泵和充液阀的价格比采用进口柱塞泵价格低得多。系统采用G20—6D11T1B12A30L双联齿轮泵和LFM1315M的充液阀。

5.改造后的效果

改造后的922E型铲运机液压系统应用效果良好。吨矿的备件成本下降了75%，整机的故障率和维修成本大大降低。实践证明，该替代是成功的。

图4-5 改造后922E型铲运机转向与制动系统原理图

1—转向与制动泵 2—高压过滤器 3—转向阀 4—转向液压缸 5—充液阀 6—压力表 7—蓄能器 8—报警开关 9—停车电磁阀 10—脚制动阀 11—停车制动液压缸 12—回油过滤器 13—溢流阀 14—粗滤器