1.故障概况

某ZLM30型装载机，发动机起动后，短时间内各种工况均正常，随着工作时间的延长和油温的逐渐升高，故障开始出现；空载时各种工况下动作正常；重载时铲料无力，大臂举升或下降、翻斗或收斗缓慢无力，工作液压泵发出响声，但仪表盘上主油压力表的压力仅略低于正常压力1～2MPa，行走、转向系统正常。

初步判断是工作装置液压系统出了故障。因转向、工作装置液压系统共用一个油箱，所以判断液压油应该没问题。

2.故障分析与初步排除

工作装置液压系统工作原理如图2-15所示。下面用经验法结合替换法、顺序推理法综合分析、诊断故障点。从图2-15可以看出：多路换向阀是串联形式。在工作装置液压系统中，动臂操纵阀控制各自的液压回路及其对应的工作状态，转斗操纵阀控制各自阀位的液压回路及其对应的工作状态，油箱、精滤芯、粗滤芯、齿轮泵及其吸油管、安全阀共用。只要其中一路液压系统及其对应的工作状态工作正常，这些共用元件都是正常的。两个回路都不能正常工作时，可能是共用元件中的某一元件出了故障或两个回路中同时各有液压元件出了故障。由于举升和翻斗各自阀位的液压回路及其对应的工作状态同时出了故障，由此判断是工作装置液压系统中共用液压元件出了故障，但也不能排除两个回路中同时各有液压元件出了故障的可能性。

1）因为油箱是转向和工作装置液压系统共用，转向液压系统工作正常，所以推断液压油粘度、油量、油质都没问题。

2）进油粗滤芯严重堵塞或吸油管变软被吸瘪，均有可能出现上述故障。停机后拆除粗滤芯及其吸油管后，清洗粗滤芯及吸油管内壁，也不很脏，检查粗滤芯正常，用手触摸油管排查不发软，观察吸油管内孔通畅。由此判断粗滤芯、吸油管正常。

3）工作装置液压泵发出响声，可能吸空。检查工作装置液压泵与动力连接处正常。检查液压油面正常，气泡不多。手触摸油管不发软，不可能是油管被吸瘪影响通流量所至，更换液压泵后故障照旧。把液压泵的一个油口用塑料盖堵上，从另一油口灌满液压油，再用塑料盖堵上。拆下的液压泵用手分别转动两泵轴感觉既平稳又有吸力，且无磨损或转动不平稳的感觉，无响声。可判断工作装置液压泵正常。

图2-15 ZLM30装载机工作装置液压系统工作原理图

4）安全阀调压弹簧软或卡住后，有可能出现上述故障。在发动机工作状态下在线调压，把调压弹簧顺时针拧几圈后，故障照旧，判断调压弹簧正常。再返回到原来调压位置，待查。(www.daowen.com)

5）控制动臂液压缸举升、下降、浮动、中位的四位五通手动换向阀在操作过程中感觉阀芯灵活正常。大臂工作过程中动臂液压缸举升、下降缓慢无力。在浮动位置挂I档前进铲料时，铲掘无力，只能装半斗。再把大臂液压缸举升到一定高度，然后操纵多路换向阀到中位，停机，用软红笔在活塞杆上画出上止点线，在此线上十厘米处再画出一条软红线，15min后，在重力的作用下，测量红线到缸筒端面之间的距离相差无几，观察活塞杆下沉不明显，由此判断动臂液压缸无内漏，正常。

6）控制翻斗液压缸上翻、下翻、中位的三位五通阀在操纵过程中感觉阀芯灵活正常，对应的工作状态出现收斗和翻斗无力。当翻斗液压缸活塞杆推动摇臂向逆时针方向转动，铲斗上翻到最大限度时，把铲斗操纵手柄移到左位，其右位通油，进入转斗液压缸的有杆腔，活塞杆拉动摇臂，向顺时针方向转动，使铲斗下翻一定角度后，再操纵多路换向阀到中位，停机，靠重力作用观察铲斗是否继续下翻，连续观察15min后，下翻不明显，由此判断翻斗液压缸无内漏，正常。

7）停机后，把工作装置液压系统中所有的高压油管拆开全部清洗一遍，管子两头用塑料袋扎好待用；所有液压元件的外部及连接部位清洗一遍。

8）经过多次分析判断，最后决定从公用部分着手查找故障点。根据泵发出响声，可能是吸空的启示，判断应是吸油管出了问题，拆下吸油管清洗后，内径畅通。换新吸油管后，故障排除。

3.拆卸分解检查与故障机理

为了查清故障原因，把旧吸油管剖开，发现吸油管内橡胶一端脱落一片，是液压元件的质量有问题。当起动发动机后，短时间内油温低时，橡胶紧贴管壁，各种工况一切正常，随着工作时间的延长和油温的逐渐升高，橡胶在温度和吸力的双重作用下，一端被吸起，像“节气门”一样堵住管子的内径，使管子吸空，流量大大减小，出现故障。当拆开清洗检查时，橡胶却复位，看不到问题，很难发现，只有用替换法去排查问题，才能发现故障点。故障机理如图2-16所示。

图2-16 故障机理图

严格按技术要求安装所有工作装置液压系统的每一个元件，清洗油箱，用液压油过滤机清除液压油的杂质、气体、水和胶质等，更换新的吸油管后，故障排除。