1.概述

液压系统故障按性质可以分为突发性故障和缓发性故障。突发性故障的特点是具有偶然性，它与使用时间无关，如管路破裂、液压泵压力失调、液压振动、噪声、油温急剧升高等。缓发性故障的特点是与时间有关，如磨损、腐蚀、老化等，故障可以预防。

故障按在线显示情况，可分为实际的和潜在的两种。实际故障又称功能性故障，由于这种故障实际存在，使液压系统不能工作或工作能力下降。潜在故障尚未在功能性方面表现出来，但可以通过观察及仪器测试它的潜在程度。

装载机液压系统组成主要由油箱、工作泵、双联泵、多路换向阀、先导阀、转向器、优先阀、工作液压缸、转向液压缸、钢管、胶管、过滤器、接头等元件组成。装载机液压系统的油液在所有元件中循环，组成系统的任一个元件失效就会导致整个系统不能正常工作，对整机性能来说，当系统中所有元件都正常工作时，系统才能正常工作。装载机液压系统的故障最终主要表现在液压系统或回路中的元件损坏，伴随压力和流量波动、漏油、发热、振动、噪声等现象，致使系统不能发挥正常功能。一般在初期因设计、制造、运输、安装、调试等原因故障率较高，随着运行时间延长及故障的不断排除，故障率将逐渐降到最低。到设备使用后期，由于长时间使用过程中的磨损、腐蚀、老化、疲劳等逐渐使故障增多。

2.造成液压系统故障的元件

（1）高压管 高压管属橡胶软管，用于有相对运动的部件间的连接，能吸收液压系统的冲击和振动。故障原因主要为管路质量、腐蚀、老化等和管路密封件失效。主要故障形式为漏油，发生部位以液压冲击和振动较大处为多。因为在液压管路设计中没有充分考虑到与工作装置的干涉问题及制造质量问题，高压管经常漏油，由于高压管一般泄漏小，分布广，很难从压力或流量上反映出来，但能通过视觉有效检测出来，因此没必要安装传感器在线诊断，通过加强质量管理和维修可有效防止这些故障发生。要及时注意各管路的渗漏油情况，油污一旦长期附着管路，会使管路加快老化，特别是橡胶管，所以应及时擦洗及更换管件。

（2）钢管 钢管耐油性、抗腐蚀性比较好，耐高压，变形小。故障原因主要为管路质量、腐蚀、老化等和管路密封件失效。主要故障形式为漏油，发生部位以液压冲击和振动较大处为多。

（3）液压缸 液压缸是液压系统中的执行元件，故障形式是液压缸爬行、不能运动、推力不足、外泄漏等。液压缸的泄漏占液压缸故障的33%，泄漏分为内泄漏和外泄漏。内泄漏主要影响液压缸的技术性能，使之出现力不足、运动速度缓慢和工作不平稳等现象。因此若发现动臂提升能力明显降低，或当阀在中位时动臂仍以较快速度下降，而整个液压系统又观察不到有显著的外部泄漏，就基本上肯定产生了较严重的内泄漏。外漏将导致环境污染和能源的浪费。液压系统的泄漏量一般采用液压缸或工作装置位移量指标。(www.daowen.com)

发现位移量超标，可能是液压缸发生泄漏故障。但是由于要安装的传感器较多，开发成本过高，还可以采取经验诊断法。诊断液压缸泄漏的经验方法可用“问、检”二字概括。具体来讲，“问”就是维修人员向操作人员询问故障机械的基本情况。主机有哪些异常现象；故障是突发的，还是渐发的。“检”主要是维修人员亲自检查液压系统的工作情况，使液压缸运动到极限位置，观测液压系统的工作压力，一旦工作压力达不到规定值，并且通过调节安全阀压力仍不发生变化时，则可能是液压缸内泄。

（4）油箱 油箱除了盛油，还用于散热、沉淀污染物、逸出气泡。主要故障形式是油箱焊接问题及油箱泄漏等，故障原因多为油箱制造和安装质量问题。

（5）多路阀 多路阀的作用是在先导控制油的作用下，通过其滑阀不同的开启方向，改变工作油液的流动方向，实现转斗液压缸和动臂液压缸的不同的运动方向，完成相应工作装置的不同动作。故障形式是工作装置操作失灵、工作缓慢、动臂下沉等。原因为卡阀、阀芯阀体磨损、弹簧失效、外漏等。组合阀体精度高，里面一有杂质，便会影响回路的正常运行。对这些阀体要定时清洗、检修，调整压力到额定压力。调定压力过高或过低，都会使阀芯失控，导致出口压力过高或过低等。

（6）工作泵 工作泵的故障形式为噪声大、压力波动严重、输出油量不足、压力提不高、发热和外泄漏等。故障原因很多，主要有轴断裂、传动系统断开、外泄严重、其他外泄、进油管漏气或堵塞、进油滤网堵塞严重、磨损严重、油箱液位低于工作泵进油管。

（7）转向器 转向器的故障形式为转向沉重、转向圈数多、转向失灵或不能转向、转向器不能自动回中等。故障原因是转向器阀体内钢球单向阀失效、转向器磨损、转向器弹簧片损坏、拨销或联动轴开口折断、转子和定子咬死、阀芯阀体和阀套三者相互间有咬死、转向柱与阀芯不同心、转向柱轴向顶死阀芯、转向柱轴向阻力太大等。

（8）低压管 低压管属橡胶软管，用于有相对运动部件间的连接，能吸收冲击和振动。故障原因主要为管路质量、腐蚀、老化及管路密封件失效。故障形式为漏油，发生部位以液压冲击和振动较大处为多。

（9）转向液压泵 转向液压泵的主要故障形式为噪声大、压力波动严重、输出油量不足、压力提不高、发热和外泄漏等。故障原因很多，主要有转向液压泵的轴断裂、传动系统断开、外泄严重、其他外泄、进油管漏气或堵塞、进油滤网堵塞严重、磨损严重、油箱液位低于转向液压泵进油管等。