CAT320A型挖掘机系卡特早期产品，动作慢，挖掘无力是CAT320A型挖掘机二手机的常见故障。

1.电路系统的故障检修

故障现象：一台CAT320A型挖掘机，动作慢，挖掘无力；当动臂或斗杆伸到底时，发动机严重憋车。

图1-63 电磁阀组

该挖掘机其挖掘速度和挖掘力是由计算机根据外界负荷变化，通过比例电磁阀控制的，所以应首先检查先导油压。测得该压力为3.9MPa，为正常；然后按图1-63所示方法检查比例电磁阀，先导油路。直流钳型表（置mA档）夹在比例电磁阀单根导线上，将模式开关置重负荷，起动发动机，做动作，钳型表无电流指示。拔下插头，打开钥匙开关，测输入端电压约24V，正常；测比例电磁阀端电阻为无穷大，说明比例电磁阀线圈断路。拆下比例电磁阀1检查，发现进线胶封处导线已疲劳折断。重新焊接胶封后装回试车，做动作时，直流钳型表读数在250～300mA之间变化，全车功能正常，故障排除。

2.液压系统的故障检修

故障现象：某CAT320A型挖掘机，动作慢，挖掘无力，但不憋车，感觉发动机负荷很轻。(www.daowen.com)

挖掘机速度的快慢是由流量决定的，挖掘力的大小是由主泵输出的压力决定的。所以本故障还需从流量和压力控制两方面进行检查。

首先按图1-63方法检查，直流钳型表的读数在280～600mA之间变化，同时测得比例电磁阀输出的压力在1.5～3.7MPa之间变化，说明比例控制系统和先导油路工作均正常。然后测上、下主泵输出压力，均在26MPa左右，偏低。经询问，该机此前曾被调过，因主溢流阀坏了，压力调不上去。将发动机升到额定转速，调多路阀组中间的主溢流阀1，如图1-64所示。将调节杆拧到底，压力才升到27MPa，说明主溢流阀确有问题，卸下主溢流阀清洗，并将溢流阀上活塞腔体往里拧4圈，然后装回主溢流阀并调整，压力上升，将主泵压力调至32MPa，此时挖掘力上来了，但全车动作还是非常慢。

图1-64 多路控制阀组

接着调上、下主泵的功率调整器，调整螺钉往里拧，功率增大，往外退，功率减小。因为，液压功率=流量×压力。当压力一定时，增大功率，系统流量会增大，全车速度会变快。第一次将调整螺钉拧进1/4圈，速度没有变化，再往里拧1/2圈，速度还是没有变化，说明故障出在多路控制阀中的流量调节阀。上、下主泵的流量调节阀2和3装在多路控制阀组的左、右两端的底面，如图1-64所示。卸下流量调节阀2、3，发现阀芯内被过滤器的纸屑堵满了，然后打开液压油箱盖，发现回油过滤器已被吸破了两个大洞，接下来立即放油，清洗液压系统，换过滤器，重新加油。将流量调节阀清洗干净装回，试车，速度出人意料的快，但发动机稍感憋车。然后将功率调整器的调整螺钉慢慢往外退，直到速度适中，但又不憋车为止。到此，故障彻底排除。

挖掘机若出现动作慢，发动机憋车故障，在先导油路正常的情况下，多为比例电磁阀和电磁阀控制电路的故障，应重点检查控制器输出线路、比例电磁阀线圈等有无搭铁、短路和断路等故障。因为，挖掘机动作的快慢和挖掘力的大小是随外界负荷的大小而变化的。外界负荷增大，发动机的转速降低。当电脑检测到泵的转速下降时，输入到比例电磁阀的控制电流会减小，通过先导油路控制变量泵斜盘角度变小，泵输出的流量减小，发动机负荷减小，转速上升，直到和发动机设定的转速相等为止。此时发动机即工作在油门设定位置的最佳状态，发动机既发挥了最大效率也不会憋车和熄火。当比例控制电路出现故障时，泵的输出就不能适应外界负荷的变化，当外界负荷持续增大时，由于泵的输出不能自动调节，发动机的转速就会不断地降低，直到熄火，所以出现严重憋车现象。此故障的诊断与排除适合所有带电脑的挖掘机。

如果出现动作慢，挖掘无力，但发动机不憋车的故障。在先导油路正常的情况下，多为压力和流量调整系统有故障。首先应调主溢流阀，将主泵压力调到30～32MPa，然后再调流量。如果调节功率调节器不能将流量调到要求范围，可调节流量调节阀。流量调节阀的调整是通过增减垫片来调整的，垫片增加，流量增大，垫片减小，流量减小。如有流量测试仪，将流量传感器串入每一个单泵回路，并将发动机升至额定转速，在空载情况下，将流量调到240L/min。若没有流量测试仪，只能靠做动作的快慢，凭经验和感觉来调整流量。