汽车执行器是受ECU控制并具体执行某项控制功能的装置。当执行器是磁化线圈时，一般是由ECU控制磁化线圈的搭铁回路，也有的是有ECU控制的某些电子控制电路，如电子点火控制装置等。汽车的现代化程度愈高，汽车的执行器就愈多。在控制系统中，执行器主要有以下几种：

1）电磁喷油器；

2）点火控制器（点火模块）；

3）怠速控制阀；

4）废气再循环阀；

5）进气控制阀；

6）二次空气喷射阀；

7）活性罐电磁阀；

8）车速控制电磁阀；

9）电动汽油泵与继电器；(www.daowen.com)

10）冷却风扇继电器；

11）空调压缩机继电器；

12）自动变速档位电磁阀；

13）增压器释压电磁阀。

汽车的点火线圈虽不属于汽车执行器的范围，但在现代汽车中，它的驱动完全依赖于电子开关，而且它的驱动有着特殊性。汽车的执行器和点火线圈的驱动主要靠电子开关，汽车中最常用的电子开关是MOSFET和IGBT。

随着全球市场竞争越来越激烈，各电力电子器件制造商正投入大量资金发展新的设计、改进新的工艺、开发新的产品，产品的更新换代几乎到了令人眼花缭乱的地步。现在，电力电子技术不断渗透到汽车领域中，这首先归功于IGBT和电力MOSFET的迅速发展。电力MOSFET与IGBT正逐渐成为低功耗转换应用中的最佳选择。同时，它们的应用在其现有的领域内也在不断地深化，今天，高耐压双极型电力晶体管几乎完全被IGBT所代替。另一方面，MOSFET则被应用于越来越高的频率范围。今天，使用合适的电路拓扑与封装技术，人们已经可以在500kHz以上实现较大的电流。但两者的应用范围确有一些不同，如图2-1所示。MOSFET适用于高频（>200kHz）、低压（<250V）、小功率（<500W）的功率输出等领域，如频率在200kHz以上的硬开关、功率低于1000W的零电压开关（ZVS）、电池充电等方面。IGBT适用于低频率（<20kHz）、高压（>1000V）、大电流、大于5kW的输出功率等领域，如频率<20kHz，具有短路和瞬时限流保护的电动机控制、焊接等方面。在电源管理器件市场，MOSFET约占其整个销售收入的1/4。ISUPPI市场调研公司的数据表明，2004年全球MOSFET的销售额达到45.11亿美元，而到2007年将达到62.5亿美元，年均增长率达到12.3%。而在汽车点火系统中，智能型IGBT成为该领域的佼佼者。

图2-1 电力MOSFET及IGBT的应用范围

目前，由于技术的进步，MOSFET的导通电阻和开关效率等关键性能指标得到显著提高，加之芯片尺寸的缩小和生产流程的简化，这种器件的成本也有所下降。IGBT也已经具备高度保护性和适应特性，如有源钳位、静电放电（ESD）保护、逻辑电平栅极阈值和栅极电阻网络，一些附加的功能也会被集成到IGBT芯片中，这些功能包括温度过高检测/关闭、电流检测/限制、看门狗定时器等。